統(tǒng)計數(shù)據(jù)，12月14日至12月20日期間環(huán)渤海動力煤均價較上期下降1.08%。根據(jù)海運(yùn)煤炭網(wǎng)的統(tǒng)計，環(huán)渤海地區(qū)港口平倉的5500大卡市場動力煤的綜合平均價格報收821元/噸，比前一周下降了9元/噸。

冬季到來，本該是煤炭市場的傳統(tǒng)旺季，但目前情況顯示，動力煤市場也是寒風(fēng)陣陣。

煤炭進(jìn)口商五礦集團(tuán)人士透露，這樣一反常態(tài)的煤價，使得國內(nèi)大概90%的煤炭貿(mào)易商被套牢。因?yàn)轭A(yù)期12月、1月冬儲煤的行情，國內(nèi)貿(mào)易商們在此前大舉進(jìn)口煤備貨賭漲。

數(shù)位受訪人士估計，按目前的煤價下落速度，預(yù)計到本月底，大多數(shù)煤炭運(yùn)銷企業(yè)的調(diào)價均會按照國家發(fā)改委的限價要求，如期完成調(diào)價任務(wù)，到月底，環(huán)渤海5500大卡市場電煤離岸平倉價格預(yù)計會順利地下調(diào)到800元/噸。

不過，旺季煤價的反季下跌卻與上述限價政策關(guān)聯(lián)不大。受訪人士們認(rèn)為，市場對整個宏觀經(jīng)濟(jì)形勢缺乏信心，下游粗鋼產(chǎn)量已經(jīng)連續(xù)兩個月下降，制造業(yè)的減速使得下游對煤炭的采購存有顧慮。

庫存高企

來自秦皇島煤炭網(wǎng)指數(shù)中心的數(shù)據(jù)顯示，截至12月14日，環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)連續(xù)第五周出現(xiàn)下跌，周環(huán)比跌幅擴(kuò)大至10元/噸，當(dāng)前報收830元/噸，五周內(nèi)整體下滑了23元/噸。

中商流通生產(chǎn)力促進(jìn)中心煤炭分析師李廷說，近一個月煤價回調(diào)力度很大，究其根源仍在于終端需求的放緩。

主要下游產(chǎn)業(yè)中，11月份，火電發(fā)電量同比增速由上月的9.3%降至8.5%;水泥產(chǎn)量同比增速由上月的16.49%回落至11.2%;粗鋼產(chǎn)量出現(xiàn)明顯的下降，同比下降0.2%，環(huán)比下降8.8%。

李廷說，受到歐債危機(jī)和中國經(jīng)濟(jì)增速放緩的負(fù)面影響，再加上鋼鐵、水泥進(jìn)入傳統(tǒng)消費(fèi)淡季，下游產(chǎn)業(yè)對煤炭的需求有所降溫。

高位的動力煤庫存也是煤價反常下跌的重要因素。截至12月19日，秦皇島港煤炭庫存達(dá)到707萬噸，而消費(fèi)地廣州港煤炭庫存為298萬噸，超過廣州港庫存上限。

前瞻產(chǎn)業(yè)研究院數(shù)據(jù)顯示，下游電廠的庫存數(shù)量也處于高位，截至12月上旬，全國直供電廠庫存煤炭竟然超過8300萬噸，存煤可用天數(shù)達(dá)21.5天，沿海主要電廠浙能集團(tuán)、國電沿海電廠存煤分別達(dá)到362和315萬噸，存煤可用天數(shù)在30天左右的歷史最高位。