很多廠商也在把目光投向海外。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，去年中國(guó)汽車出口量達(dá)100萬(wàn)輛，增長(zhǎng)19%，主要是出口到中東、俄羅斯和南美等市場(chǎng)。

中國(guó)官員曾經(jīng)承認(rèn)產(chǎn)能過(guò)剩問(wèn)題的存在。工業(yè)和信息化部(Ministry of Industry and Information Technology)在去年7月份表示，中國(guó)小車、卡車、大巴車生產(chǎn)商有171家，連續(xù)兩年產(chǎn)量低于1,000輛的乘用車生產(chǎn)商將被下令整改。

在中國(guó)還有比永源更小的汽車生產(chǎn)商。據(jù)研究公司IHS的數(shù)據(jù)，有一家名叫“天汽美亞”(Tianqi Meiya)的公司去年賣出了77輛乘用車。這家位于中國(guó)北方城市天津的公司沒(méi)有回復(fù)置評(píng)請(qǐng)求。

永源的汽車是在東部城市臺(tái)州生產(chǎn)的，當(dāng)?shù)毓賳T正在努力將此地打造成中國(guó)版的底特律。據(jù)該市2010年發(fā)布的規(guī)劃，官員們承諾為當(dāng)?shù)仄嚿a(chǎn)商批地、幫助它們招人，并允許銀行將困難企業(yè)所欠貸款展期。

在這個(gè)地區(qū)經(jīng)營(yíng)的其他汽車企業(yè)還有2010年從福特汽車手中買下沃爾沃汽車公司(Volvo Car Corp.)的浙江吉利控股集團(tuán)(Zhejiang Geely Holding Group Co.)。

永源的母公司“Zap”是美國(guó)加州圣羅莎(Santa Rosa)的一家電動(dòng)汽車公司。Zap在最新的年度證券備案資料里說(shuō)，永源在2010年、2011年共收到160萬(wàn)美元的補(bǔ)貼和獎(jiǎng)勵(lì)。永源報(bào)告2011年銷售收入5,430萬(wàn)美元，虧損1,020萬(wàn)美元。

王剛的父親、永源創(chuàng)始人王懷義是Zap公司的大股東和董事會(huì)成員。王氏家族在20世紀(jì)80年代初期創(chuàng)辦其公司，從鈕扣到衣服到電扇零部件，什么東西都生產(chǎn)。90年代，它開(kāi)始給吉利供應(yīng)摩托車的零部件，當(dāng)時(shí)吉利還沒(méi)有開(kāi)始生產(chǎn)汽車。

看到吉利董事長(zhǎng)李書福取得了舉世睹目的成功，王懷義在2003年投資六億元(約7,200萬(wàn)美元)興建了一座SUV生產(chǎn)基地，目標(biāo)瞄準(zhǔn)了中國(guó)日益龐大的中產(chǎn)階級(jí)。

2008年，從英國(guó)學(xué)成歸來(lái)兩年之后，王剛開(kāi)始管理永源。他說(shuō)：“我從來(lái)沒(méi)有想過(guò)產(chǎn)能過(guò)剩問(wèn)題。”他說(shuō)：“永源的摩托車業(yè)務(wù)做得非常不錯(cuò)，它需要一個(gè)更大的成長(zhǎng)平臺(tái);汽車產(chǎn)業(yè)就是可以讓我們變得更加強(qiáng)大的那個(gè)平臺(tái)。”

他說(shuō)，永源在設(shè)計(jì)五門A380的時(shí)候參照了豐田汽車公司(Toyota Motor Corp.)的RAV4。2010年，其銷量從上一年的4,500輛提高到接近8,000輛。

但在2011年，由于中國(guó)政府決定不再為發(fā)動(dòng)機(jī)容量在1.6升及以下的汽車提供購(gòu)車補(bǔ)貼，A380銷量開(kāi)始大幅下滑。王剛說(shuō)，他認(rèn)為問(wèn)題在于營(yíng)銷方面。

他說(shuō)：“打造品牌認(rèn)知度需要時(shí)間，永源迫切需要加強(qiáng)營(yíng)銷。”

永源計(jì)劃在今年賣出兩萬(wàn)輛SUV和商務(wù)車，并計(jì)劃在目前全國(guó)100家經(jīng)銷商的基礎(chǔ)上再增加50家。王剛說(shuō)，其他措施包括加大對(duì)經(jīng)銷商的激勵(lì)，加大廣告投入，以及在這個(gè)月的上海車展上努力提高知名度。

王剛說(shuō)，永源也把目光投向出口，在南美和非洲等新興市場(chǎng)定下了3,000輛的銷量目標(biāo)。他說(shuō)，永源母公司Zap有一支講西班牙語(yǔ)的銷售團(tuán)隊(duì)，“這是我們的一個(gè)獨(dú)特優(yōu)勢(shì)”。