受國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)持續(xù)競(jìng)爭(zhēng)激烈的影響，上半年車企利潤(rùn)冷熱不均，多數(shù)車企負(fù)增長(zhǎng)，部分車企利潤(rùn)大幅上升。

汽車業(yè)容易出現(xiàn)“增收不增利”的情況，卻不會(huì)出現(xiàn)“減收還增利”的情況。據(jù)前瞻網(wǎng)記者了解，上半年，在整車市場(chǎng)增速緩慢的情況下，多數(shù)企業(yè)未能實(shí)現(xiàn)銷量增長(zhǎng)，甚至出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)，由此也帶來了利潤(rùn)的下滑。與此同時(shí)，仍有長(zhǎng)城汽車等少數(shù)車企，披露利潤(rùn)大幅增長(zhǎng)，成為另類。

一汽夏利或增長(zhǎng)120%

一汽轎車近日披露，2012年上半年預(yù)計(jì)將虧損4500萬元至7500萬元，而去年上半年則是盈利80363萬元。一汽轎車表示，2012年上半年，受到國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)持續(xù)競(jìng)爭(zhēng)激烈的影響，公司銷售整車9.17萬輛，較上年同期減少35.5%;同時(shí)，公司產(chǎn)品銷售價(jià)格下降，毛利率同比減少，期間費(fèi)用相對(duì)增加，綜合因素導(dǎo)致公司本報(bào)告期業(yè)績(jī)較上年同期有較大下降，利潤(rùn)指標(biāo)出現(xiàn)虧損。

一直主產(chǎn)經(jīng)濟(jì)型車的一汽夏利，卻因投資收入而獲得利潤(rùn)的大幅增長(zhǎng)。上半年，一汽夏利預(yù)計(jì)盈利約7825萬元至10125萬元，比上年同期大幅上升70%至120%。一汽夏利表示，公司業(yè)績(jī)同比上升的主要原因是公司參股的天津一汽豐田汽車有限公司產(chǎn)銷量較去年同期增加，向本公司貢獻(xiàn)的投資收益較去年同期大幅增長(zhǎng)所致。

另外，長(zhǎng)城汽車也公布，上半年將實(shí)現(xiàn)23.8億元的凈利潤(rùn)，相比去年同期也大幅增長(zhǎng)30.29%。上半年長(zhǎng)城汽車以27.93萬輛的總銷量，躍居集團(tuán)銷量排行榜第9名，逼近奇瑞汽車。

車企效益呈現(xiàn)溫和增長(zhǎng)

中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的車企主要經(jīng)濟(jì)效益指標(biāo)，更能反映目前行業(yè)的經(jīng)營(yíng)情況。

據(jù)前瞻網(wǎng)記者了解，前五月，17家重點(diǎn)企業(yè)(集團(tuán))工業(yè)總產(chǎn)值、營(yíng)業(yè)收入同比分別增長(zhǎng)7.2%和5.1%，比1-4月分別提高3.4和1.8個(gè)百分點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)利稅總額同比增長(zhǎng)16.2%。主要指標(biāo)增速呈現(xiàn)了逐月提高的發(fā)展趨勢(shì)。

中汽協(xié)分析指出，一方面，重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行質(zhì)量有所提升，主要表現(xiàn)在利稅總額增長(zhǎng)速度高于同期營(yíng)收增長(zhǎng)速度，企業(yè)投資收益呈現(xiàn)較快增長(zhǎng)，企業(yè)總資產(chǎn)貢獻(xiàn)率、成本費(fèi)用利潤(rùn)率、全員勞動(dòng)生產(chǎn)率均高于上年同期。另一方面，重點(diǎn)企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)面臨著一些困難，5月末，汽車工業(yè)重點(diǎn)企業(yè)(集團(tuán))應(yīng)收賬款為1325.31億元，增長(zhǎng)速度為20.7%;企業(yè)融資成本加大，利息支出成倍增長(zhǎng);企業(yè)短期借款增長(zhǎng)達(dá)到50%，也說明企業(yè)資金周轉(zhuǎn)存在一定困難;另外企業(yè)人工成本增長(zhǎng)過快，同比增幅超過20%。

根據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局1-5月全行業(yè)規(guī)模以上汽車工業(yè)企業(yè)數(shù)據(jù)，全行業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值增速達(dá)到12%，總體處于良好發(fā)展區(qū)間。按照企業(yè)經(jīng)濟(jì)類型劃分，外商投資企業(yè)汽車工業(yè)總產(chǎn)值增速最快，達(dá)到16.6%，高于全行業(yè)4.6個(gè)百分點(diǎn);內(nèi)資企業(yè)增速低于10%，處于全國(guó)總體水平之下，為8.8%。業(yè)內(nèi)人士表示，中國(guó)汽車市場(chǎng)能否在今年下半年回力，將主要取決于歐債危機(jī)對(duì)全球經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步影響程度。