車市庫存加大

今年上半年，國內(nèi)車市銷售疲弱，經(jīng)銷商普遍庫存爆滿。面對今年上半年汽車行業(yè)不到3%的微弱增長，最關(guān)心中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的三位經(jīng)濟學(xué)家稱，有去年1800萬輛的“鍋底”在，中國當(dāng)前的汽車行業(yè)不存在救市一說。反倒是在全球最大的市場面前，自主汽車品牌如何有更好的發(fā)展，成為經(jīng)濟學(xué)家們最關(guān)心的話題。

這三位經(jīng)濟學(xué)家分別是中央政策研究室經(jīng)濟局局長、中國企業(yè)改革與發(fā)展研究會副會長李連仲，清華大學(xué)中國與世界經(jīng)濟研究中心主任李稻葵，品牌專家、品牌中國產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟主席艾豐。

據(jù)前瞻網(wǎng)記者了解，李稻葵在近期表示，汽車行業(yè)需要調(diào)控而非刺激政策。李稻葵認為，當(dāng)前宏觀經(jīng)濟的現(xiàn)狀用汽車人所熟悉的話語可形容為“一個換擋的過程”，汽車有加速、減速、拐彎，都需要換擋。這個換擋的過程是指從過去拉動經(jīng)濟增長的動力，轉(zhuǎn)向新的動力，因此擋位要換。房地產(chǎn)、外貿(mào)、汽車等大的行業(yè)都處在換擋的過程中。汽車行業(yè)當(dāng)前的兩件事情尤其值得關(guān)注，一是產(chǎn)能結(jié)構(gòu)有問題，當(dāng)前SUV賣得火得不得了，可是經(jīng)濟型的、節(jié)能型的自主品牌產(chǎn)能過剩，更不用說真正能夠搞節(jié)能減排，真正搞節(jié)能減排的車，現(xiàn)在成本很高，難以進入市場，沒有補貼進入不了老百姓家庭，這是產(chǎn)能本身的調(diào)整。二是企業(yè)要跟得上市場和消費者需求的變化，幾年前有個車就不錯了，現(xiàn)在不一樣了，很多有車一族的出行開始向公交和地鐵轉(zhuǎn)變，因為市里堵車日益嚴重，所以汽車逐步變成了城里和郊區(qū)之間使用，一家出門使用，變成了中短期的使用。所以，汽車消費理念在轉(zhuǎn)變、使用方式在轉(zhuǎn)變、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)在改變。

中央政策研究室經(jīng)濟局局長、中國企業(yè)改革與發(fā)展研究會副會長李連仲稱，盡管中國的汽車產(chǎn)量在世界上是第一位的，但是中國海沒有誕生像福特、通用這樣大的汽車公司，沒有奔馳、寶馬那樣的世界品牌。所以在中國這個世界最大的汽車市場上應(yīng)該能誕生一個中國的世界品牌。李連仲舉例說，神舟九號、天宮一號在太空探險中，載人飛船，能去能回，能太空行走，能自動、手動對接，進入世界前三名。汽車工業(yè)和飛船相比，更容易掌握，中國的自主品牌要發(fā)揚神舟九號精神，打造中國的世界級自主品牌汽車。他甚至支招說，自主品牌走向高端化需要政策扶持，可以成立民間的自主品牌汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展基金，鼓舞技術(shù)創(chuàng)新，自主品牌的汽車廠家可以申請發(fā)債券，美國的債券占GDP的比重174%，歐洲的德國、法國、意大利、西班牙聯(lián)合在一起債券占GDP的比重114%，日本是248%，英國是75%，中國是45%，就是說中國債券市場發(fā)展不夠，可利用債券市場給自主品牌汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展融資，同時對于購買自主品牌汽車的單位、個人給予優(yōu)惠。

品牌專家、品牌中國產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟主席艾豐說：汽車與房地產(chǎn)并成為國民經(jīng)濟的兩大支柱產(chǎn)業(yè)，但是汽車當(dāng)前的病癥比房地產(chǎn)重。

汽車產(chǎn)業(yè)病難治的根由在于“自主品牌太弱、外國品牌太強。”據(jù)前瞻網(wǎng)記者了解，真正賺錢的排量在2.0以上的，中國自主品牌的份額只占2%，大部分是小排量的。也就是說這1800萬輛的錢大部分是外國人賺去了，還占領(lǐng)著中國的市場。最要緊的是這種現(xiàn)實延續(xù)下去，把中國的人心都搞壞了。所謂的人心是指公眾一看見外國品牌就伸大拇哥，一看見自主品牌就打問號。這對中國的經(jīng)濟，甚至對文化有長遠的影響，絕對不可小視。自主品牌要想實現(xiàn)跨越發(fā)展需要具備兩個條件，一是政府重視，政府把對自主品牌的支持從口頭落到實處。二是文化層面。艾豐稱，韓國首爾記者站要買奔馳，朋友就說上了，別買奔馳，開奔馳出去韓國人看你運氣，因為你沒開韓國車，所以就買了輛現(xiàn)代。這就是文化，韓國民族這個文化天然地支持了自主品牌的生長，并使得韓國現(xiàn)代成為排名世界第六大汽車品牌。而中國則是反過來的，崇尚洋品牌，鄙視國產(chǎn)車，這樣的文化，很不好。