汽車經(jīng)銷商庫(kù)存已達(dá)極限

車市慘淡，據(jù)調(diào)查，各地汽車廠商的庫(kù)存已達(dá)極限，以往經(jīng)銷商求著廠家提車，現(xiàn)在倒過(guò)來(lái)了。

“廠家的車，這個(gè)月我們一臺(tái)都沒(méi)進(jìn)，因?yàn)槲覀兛偛控?cái)務(wù)有政策，一旦一家4S店的庫(kù)存達(dá)到2個(gè)月的極限，就會(huì)關(guān)閉財(cái)務(wù)系統(tǒng)。”一位素來(lái)敢直言的4S店老總說(shuō)，現(xiàn)在的庫(kù)存量，是他10多年來(lái)從未遇到過(guò)的。在車界，庫(kù)存指已從廠家發(fā)貨，但尚未售出，積存在經(jīng)銷商手中車輛。它是車市的晴雨表，也是車價(jià)浮動(dòng)的推手——一般來(lái)說(shuō)，庫(kù)存越多，說(shuō)明經(jīng)銷商的壓力越大，車價(jià)也越有可能下降。

“4S店庫(kù)存已到極限”，這究竟是個(gè)別情況還是普遍現(xiàn)象?前瞻網(wǎng)記者調(diào)查了放車子的庫(kù)存基地，還有杭州的10家不同品牌的主流經(jīng)銷商。

直擊：”這些車，已經(jīng)大半年沒(méi)動(dòng)過(guò)了”

“這邊的庫(kù)存車都快停不下啦!”約2個(gè)足球場(chǎng)大的廣場(chǎng)，被塞得滿滿當(dāng)當(dāng)。嶄新的各品牌轎車、SUV、商務(wù)車一輛緊挨一輛，有些已經(jīng)排到了廣場(chǎng)的鐵絲網(wǎng)外。

而據(jù)前瞻網(wǎng)了解，兩年之前，這塊場(chǎng)地還經(jīng)常被各大汽車品牌租用，作為新車試駕場(chǎng)。如今，別說(shuō)汽車試駕，連在里面騎電動(dòng)車都很困難。

“這是個(gè)中轉(zhuǎn)站。很多品牌的車經(jīng)由這里，再發(fā)往各地的經(jīng)銷商。”劉師傅在這里做了兩年保安，“這里能停1000多輛車。以前經(jīng)常有空位，現(xiàn)在塞滿了。”他指了指停在邊上的一批SUV，“這些車，進(jìn)來(lái)后已經(jīng)大半年沒(méi)動(dòng)過(guò)了。”

在位于杭州艮山東路的麥德龍超市停車場(chǎng)，我們見(jiàn)識(shí)了相似的場(chǎng)面。只見(jiàn)大批未上牌新車，圍著超市停了一圈。“大概有300來(lái)輛新車，都是附近4S店的。”保安小潘在這里干了近3年。他說(shuō)，經(jīng)常有平板車一輛一輛地運(yùn)新車進(jìn)來(lái)，如果車子賣出了，4S店的銷售員會(huì)過(guò)來(lái)把車子開(kāi)走。但最近無(wú)論送車還是取車，頻率都只是去年此時(shí)的三分之一了。

調(diào)查：一半以上4S店庫(kù)存已近極限

“說(shuō)實(shí)話，我們積壓的車超過(guò)200臺(tái)了，相當(dāng)于2個(gè)月的銷量，一般業(yè)內(nèi)行規(guī)，這確實(shí)已是極限。”城東一家4S店的老總表示，好在目前他們的銷量還過(guò)得去，這個(gè)月還堅(jiān)持在進(jìn)車。不像幾家同品牌的4S店，有的已有一兩個(gè)月拒絕進(jìn)車了。

這幾天，為了解杭州車市庫(kù)存積壓情況，我們走進(jìn)杭州各大4S店。據(jù)前瞻網(wǎng)記者調(diào)查10余家4S店發(fā)現(xiàn)，超過(guò)一半4S店的庫(kù)存已達(dá)2個(gè)月的庫(kù)存極限。上周末，城北一家4S店，里面一塊可停放一百多輛車的露天停車場(chǎng)里，全是待售的新車。其中的保安表示，由于杭州近期時(shí)不時(shí)有雨，幾次雨水沖洗后，新車上就灰蒙蒙的了。之前還有銷售顧問(wèn)會(huì)時(shí)不時(shí)幫著擦掉車上的灰塵，現(xiàn)在實(shí)在太多了，也都懶得擦洗。不細(xì)看，還以為停著大量二手車呢。

其實(shí)，這樣的鏡頭在杭州屢見(jiàn)不鮮，幾乎所有4S店的停車場(chǎng)，都是停滿了庫(kù)存車。除了別克、大眾外，大部分汽車品牌，即使是豪華車品牌也充斥著庫(kù)存車久放在店前蒙塵的現(xiàn)象。“大部分4S店都擺放著超過(guò)100輛的庫(kù)存。對(duì)比最慘的2008年，現(xiàn)在車市真的好不了多少。”一位車行老總坦言，前9個(gè)月，他不打算賣車了。賣一輛虧一輛，不如少賣少虧。

改變：以前求著要車，現(xiàn)在求著不提車

一張以前要?jiǎng)佑蒙蠈宇I(lǐng)導(dǎo)才能拿到的4S店授權(quán)經(jīng)營(yíng)證，現(xiàn)在已經(jīng)不再光芒四射，原本對(duì)廠家唯命是從的經(jīng)銷商，在車市慘淡的眼下，也“不聽(tīng)話”起來(lái)了。

“原來(lái)我們每個(gè)月不管賣得怎樣，廠家會(huì)照樣給你壓任務(wù)，但這幾個(gè)月，我們總公司出面，對(duì)庫(kù)存超過(guò)警戒線的4S店禁止進(jìn)貨?？赡苁强丛谖覀兪谴蠊镜姆萆?，廠家也不會(huì)對(duì)我們?cè)鯓印?rdquo;楊先生所在的4S店屬于國(guó)內(nèi)一家有名的汽車銷售公司，倚仗著公司實(shí)力雄厚，敢于向廠家說(shuō)“不”，這確實(shí)是以前沒(méi)有過(guò)的。他樂(lè)觀地表示，車商與車企是合作伙伴關(guān)系，如果經(jīng)銷商都虧損，也是廠家不愿意看到的。更有車商表示，以前車好賣，多拿一輛新車等于多賺錢，所以廠家說(shuō)一他們哪敢說(shuō)二，但現(xiàn)在兩者關(guān)系已發(fā)生了微妙的變化。

相比之下，資金薄弱的經(jīng)銷商則有苦難言，因銷售疲弱，資金周轉(zhuǎn)期延長(zhǎng)，光利息就是一大筆開(kāi)支，目前唯一的希望也就是期盼車市好轉(zhuǎn)起來(lái)。