現(xiàn)象

專注產(chǎn)業(yè)鏈分工 天貓聯(lián)姻快遞企業(yè)

在獨立B2C電商企業(yè)跟快遞公司“吵著離婚”時，淘寶及旗下B2C商城天貓則加強了與快遞公司的“聯(lián)姻”。

昨日，天貓商城宣布與國內(nèi)9大快遞公司達成戰(zhàn)略合作，共同打造電商社會化物流新標準，推動電商物流服務全面升級。天貓將向有合作關系的快遞企業(yè)提供不低于50億元以上的業(yè)務增量。

據(jù)前瞻網(wǎng)了解，這9大公司包括EMS、順豐、申通、圓通、中通、韻達、宅急送、百世匯通、海航天天。9大公司將針對天貓平臺定制服務，包括即日起開通超過5000多條城市間線路的“次日達”與“1-3日限時達”服務，如果出現(xiàn)延期送達，消費者可以獲得時效未履行的快遞費賠償5-10元，同時，各公司各線路均按照之前標準快遞價格均不會由此上漲。根據(jù)約定，帶有承諾服務標識的天貓快件，較其他普通快件在快遞公司會享受優(yōu)先進倉、優(yōu)先分揀、優(yōu)先運輸、優(yōu)先派送、優(yōu)先售后的優(yōu)先服務。未來還將陸續(xù)開通快捷貨到付款，晚間配送、預約時間、上門退換貨，消費者自提等服務。

天貓方面表示，天貓要打造開放的B2C平臺，構建一個由品牌商、供貨商、零售商及包括物流商在內(nèi)的各類第三方服務提供商進行分工協(xié)作、共同為消費者提供優(yōu)質(zhì)商品和服務的B2C生態(tài)體系。“對于B2C產(chǎn)業(yè)鏈上包括物流在內(nèi)各個環(huán)節(jié)，天貓不會大包大攬地做所有事情。對于快遞物流，天貓更將充分發(fā)揮平臺影響力和資源整合及調(diào)動能力，促進社會化快遞物流資源分工協(xié)作更加優(yōu)化，推動構建全鏈條式電商物流體系”。

■趨勢

產(chǎn)業(yè)利益共同體

未來電商看物流

“其實都是各取所需。”前瞻產(chǎn)業(yè)研究院互聯(lián)網(wǎng)分析師郝俊杰認為，天貓不同于其他獨立的B2C電商企業(yè)，天貓更多是作為一個平臺，吸引賣家進駐，從而借助其平臺促進銷售。“天貓上賣家眾多，不同的賣家對快遞公司有不同的偏好，賣家更希望自己對快遞公司有選擇性，這一點跟京東、凡客有較大區(qū)別，凡客主要是自有品牌。”

郝俊杰認為，京東、凡客自建物流，能更好地控制整個流程，提升用戶體驗，而作為電商巨頭，他們也有規(guī)模有實力自建物流，天貓卻選擇跟物流合作，這都是電商企業(yè)根據(jù)自身需求，選擇更有利于自身發(fā)展的方式而已。

“電商現(xiàn)在優(yōu)勢是價格，但整個行業(yè)不可能一直打價格戰(zhàn)，這樣最終會導致兩敗俱傷，因此從未來發(fā)展趨勢來看，物流和服務將是決定電商勝負的關鍵。”郝俊杰認為，從發(fā)展趨勢看，物流很可能成為電商未來競爭的終極戰(zhàn)場。

對此，郝俊杰也表認同。“物流目前是電商的軟肋，現(xiàn)在很多電商企業(yè)都在向綜合類轉型，經(jīng)營的產(chǎn)品差異化不大，競爭的關鍵在服務，物流就是服務最重要的體現(xiàn)部分。”郝俊杰稱，用戶對物流服務的好壞十分在意，物流過程中產(chǎn)品出了質(zhì)量問題，或拖延時間太長，都會影響電商體驗，可以說，物流能夠決定電商成敗。