據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院獲悉，因市場(chǎng)不景氣，全球船舶市場(chǎng)持續(xù)低迷，一季度，我國船舶工業(yè)三大指標(biāo)均出現(xiàn)下降，中國船舶工業(yè)正面臨嚴(yán)峻形勢(shì)。據(jù)中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的《一季度船舶工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況》稱，2012 年前3個(gè)月，三大造船指標(biāo)(造船完工量、承接新船訂單量、手持船舶訂單量)同比都出現(xiàn)下降，1-2 月，全國規(guī)模以上船舶工業(yè)企業(yè)實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額44.5億元，同比僅微增0.8%。

中船協(xié)有關(guān)人士表示，中國船舶行業(yè)今年將步入深度調(diào)整期，承接新船訂單不會(huì)有明顯起色，預(yù)計(jì)船舶工業(yè)各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)將出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)。據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院統(tǒng)計(jì)，1-3 月，全國造船完工量為1121萬載重噸，同比下降22.5%。承接新船訂單量為559 萬載重噸，同比下降48.7%。3 月底，手持船舶訂單量為1.4194 億載重噸，同比下降25.3%，比2011 年底下降5.3%。而工業(yè)總產(chǎn)值也是連續(xù)5個(gè)月增幅下降。1-3 月，全國規(guī)模以上船舶工業(yè)企業(yè)有1618家，完成工業(yè)總產(chǎn)值1813 億元，同比增長(zhǎng)7.3%，增幅下降16.8個(gè)百分點(diǎn)。中船協(xié)有關(guān)人士稱，由于船舶市場(chǎng)持續(xù)低迷、新船訂單枯竭、船東新船預(yù)付款比例大幅下降、銀行信貸投放收緊等原因，國內(nèi)造船企業(yè)流動(dòng)資金大幅減少，多數(shù)造船企業(yè)資金周轉(zhuǎn)困難。

1-2 月，船舶行業(yè)重點(diǎn)監(jiān)測(cè)的57 家船舶企業(yè)實(shí)現(xiàn)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入336 億元，同比下降7.3%;實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額18.8 億元，同比下降26.2%，其中16 家企業(yè)虧損，37 家企業(yè)利潤(rùn)下降。而1 月至2 月，全國規(guī)模以上船舶工業(yè)企業(yè)實(shí)現(xiàn)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入875 億元，同比只增長(zhǎng)12.7%。

據(jù)了解，受散貨船市場(chǎng)極度低迷的影響，撤銷船舶訂單量出現(xiàn)上升。統(tǒng)計(jì)顯示，1-2 月，全國被撤銷船舶訂單22 艘、118 萬載重噸，占2 月底手持訂單總量的0.8%，是去年全年撤單總量的61.1%。在被撤銷的訂單中，散貨船占72%，油船占27%。中船協(xié)上述有關(guān)人士說，現(xiàn)在，船東接船意愿不強(qiáng)，要求延遲交船、更改船型、延期付款的現(xiàn)象也在增多，部分中小船舶企業(yè)頻頻出現(xiàn)船臺(tái)空置、資不抵債、停產(chǎn)、破產(chǎn)等情況，面臨著嚴(yán)峻考驗(yàn)。只有部分定位比較準(zhǔn)確中小船企，在細(xì)分市場(chǎng)里還是獲得了一定數(shù)量的訂單。

2012年，由于世界經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇乏力，船市持續(xù)低迷，船價(jià)也無回升跡象，中國船舶行業(yè)將步入深度調(diào)整期。前瞻產(chǎn)業(yè)研究院預(yù)測(cè)，按手持合同交付期預(yù)計(jì)，2012年，中國造船完工量為7000 萬載重噸左右，而承接新船訂單不會(huì)有明顯起色，由于造船完工量超過新接訂單量，手持訂單量仍將持續(xù)下降。2012 年，大部分應(yīng)交付的船，都是金融危機(jī)之后所承接的船，價(jià)位較低，預(yù)計(jì)船舶工業(yè)增長(zhǎng)的可能性很低。