北京一卡通

相比覆蓋生活方方面面、日均交易額達(dá)1.4億港元(1.1億人民幣)香港八達(dá)通，一卡通的交易仍集中于不具有盈利能力公交、地鐵票務(wù)系統(tǒng)，且對(duì)政府財(cái)政補(bǔ)貼較為依賴。

你是否知道，北京市政交通一卡通還可以用來(lái)付打車費(fèi)，可以在超市購(gòu)物，還可以在肯德基買單?

自2006年推出以來(lái)，一卡通已經(jīng)發(fā)行了6000萬(wàn)張，覆蓋零售店5000多家。

然而，由于沒(méi)有實(shí)名制、付費(fèi)麻煩以及北京市居民對(duì)一卡通附加商業(yè)功能不夠了解等原因，一卡通公司99%以上的交易來(lái)自公交、地鐵系統(tǒng)，僅有不足1%的交易來(lái)自附加商業(yè)功能。

相比覆蓋生活方方面面、日均交易額達(dá)1.4億港元(1.1億人民幣)香港八達(dá)通，一卡通的交易仍集中于不具有盈利能力公交、地鐵票務(wù)系統(tǒng)，且對(duì)政府財(cái)政補(bǔ)貼較為依賴。

面對(duì)困局，一卡通方面表示，“我們也想建立一個(gè)盈利模式，但是又沒(méi)法去做。”

里面的人沒(méi)法做，外面想做的人卻進(jìn)不來(lái)。國(guó)內(nèi)銀行也想進(jìn)入這個(gè)“錢”景廣闊的市場(chǎng)，但在壁壘之下，至今幾近無(wú)功。

多數(shù)人沒(méi)用過(guò)附加商業(yè)功能

新京報(bào)記者隨機(jī)對(duì)100名北京常住居民發(fā)放調(diào)查問(wèn)卷，其中76名受訪者只使用一卡通坐公交地鐵，有24名受訪者使用過(guò)其他商業(yè)功能。

趙女士在北京工作一年多了，錢包里還放著香港公交卡——八達(dá)通卡。她之前在香港生活過(guò)一年，如同家門鑰匙一樣，八達(dá)通卡是她當(dāng)時(shí)出行的必備物品。

“去學(xué)校上課、出去逛街游玩、下樓買飯或者逛超市之前，都會(huì)留心看下是不是帶著鑰匙和八達(dá)通卡。好多同學(xué)都在香港工作，大家的共同感覺(jué)是八達(dá)通卡比零錢包更方便。刷一下就好，不用找零。”趙女士說(shuō)。

八達(dá)通是世界上應(yīng)用范圍最廣泛的智能卡付費(fèi)系統(tǒng)之一。八達(dá)通企業(yè)資訊部向新京報(bào)提供的數(shù)據(jù)顯示，目前市面流通的八達(dá)通卡及產(chǎn)品超過(guò)2300萬(wàn)，對(duì)于全香港16至64歲居民，八達(dá)通卡的滲透率已經(jīng)達(dá)到100%。覆蓋服務(wù)范圍包括停車場(chǎng)、路旁停車收費(fèi)表、餐飲、餅店、便利店、超級(jí)市場(chǎng)、家居商店、衣服零售、電訊服務(wù)、商業(yè)或住宅樓宇門禁等。