隨著宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境下行，國內(nèi)工程機(jī)械行業(yè)面臨葉軍的生存困境，研究者認(rèn)為，未來三到五年內(nèi)，小制造商們將批量倒閉。

濟(jì)南人于小強(qiáng)(化名)本月正尋求出租他的兩臺46米三一重工產(chǎn)泵車。他說，現(xiàn)在的行情仍能維持運(yùn)轉(zhuǎn)，但明年情況好轉(zhuǎn)，他將擴(kuò)充他的泵車隊(duì)伍。

雖然當(dāng)前經(jīng)濟(jì)不景氣，但在工程機(jī)械這一與經(jīng)濟(jì)景氣度緊密相關(guān)的行業(yè)中，有不少人的看法與于小強(qiáng)類似。

三一重工總裁向文波在接受媒體采訪時(shí)曾說，預(yù)計(jì)到明年三季度，中國的建筑設(shè)備行業(yè)將在“黃金時(shí)代”中全面復(fù)蘇。他認(rèn)為，中國的基礎(chǔ)設(shè)施，包括公路、機(jī)場和污水處理系統(tǒng)都急需改善，在未來20年到30年間，更多投資是定局。

2012年三季報(bào)揭示了這個(gè)行業(yè)當(dāng)下的難題。三一重工的三季報(bào)顯示，這家行業(yè)龍頭公司前三季度銷售收入407億元，下降了1.5%，凈利潤58.74億元，下降了23.4%。與此同時(shí)，這家公司三季度末的應(yīng)收賬款增長了83.11%，達(dá)到207億元，這相當(dāng)于前三季度營業(yè)收入407億元的一半。存貨和利息支付也相應(yīng)增長，其中存貨額達(dá)到99.3億元。

整個(gè)行業(yè)的大致狀況類似。三一重工、中聯(lián)重科、柳工、徐工機(jī)械、山推股份、廈工等6家公司前三季度財(cái)務(wù)費(fèi)用占收入的比重上升，存貨絕對量增長1.2%，應(yīng)收賬款增加54%。

小制造商三到五年內(nèi)或關(guān)門

宏觀經(jīng)濟(jì)的景氣度變化，尤其是固定資產(chǎn)投資領(lǐng)域的變化是這一行業(yè)景氣度衰落的主要原因。

柳工總裁曾光安在10月23日的一次論壇上講述了挖掘機(jī)行業(yè)的困局。他表示，企業(yè)庫存量居高不下，代理商資金回籠困難，生存壓力大，產(chǎn)能過剩、行業(yè)惡性競爭加劇正制約行業(yè)發(fā)展。

曾光安說，像三一重工和中聯(lián)重科這樣的大企業(yè)擁有雄厚的實(shí)力可以克服所有問題;但許多小規(guī)模的制造商在未來三到五年內(nèi)將被迫關(guān)門。

持續(xù)多年的固定資產(chǎn)投資開始降溫。在2009年夏天時(shí)，固定資產(chǎn)投資的同比增幅達(dá)到33%，而到了今年前三季度，這一比例下降到20.5%。

2009年開始的經(jīng)濟(jì)刺激計(jì)劃拉開了工程機(jī)械公司飛速發(fā)展的序幕。以三一重工為例，這家原本只在股改中顯露名聲的工程機(jī)械公司快速發(fā)展。在2007年上一輪經(jīng)濟(jì)和房地產(chǎn)繁榮高點(diǎn)時(shí)，三一重工的年收入只有91.45億元，凈利潤16億元;2011年，其年收入達(dá)到507.7億元，凈利潤達(dá)到86.49億元。按年收入增幅看，其2009年、2010年、2011年的收入增幅分別是20%、106%和49.5%;凈利潤增幅則為59%、186%和54%。2012年前三季度，收入和盈利的增速都變成了負(fù)數(shù)。

全行業(yè)的情況也大抵相同。在一些指標(biāo)性的領(lǐng)域，比如挖掘機(jī)行業(yè)，銷量已經(jīng)連續(xù)15個(gè)月出現(xiàn)負(fù)增長。產(chǎn)能過剩、市場飽和，過度寬松的銷售政策所引發(fā)的客戶信用風(fēng)險(xiǎn)等都相繼暴露。

泵車月租金下降近20%

價(jià)格百萬元的泵車，通常還款期限一兩年，租金過低的情況下，購買泵車的用戶會出現(xiàn)“斷供”。

于小強(qiáng)在鄂爾多斯、長春、四川等各地都擁有泵車，總數(shù)有十多臺，目前仍活躍在各類工地。

據(jù)前瞻網(wǎng)記者了解，三一重工這類企業(yè)可以為泵車用戶提供20%-30%首付的按揭貸款擔(dān)保。另一些泵車用戶說，實(shí)際上可以有更低的首付比例。外資公司卡特彼勒、日本小松等也在中國工程機(jī)械市場(如挖掘機(jī)、裝載機(jī)等領(lǐng)域)占據(jù)一定份額，但這樣的份額正在隨著謹(jǐn)慎的客戶信貸政策而縮減。

按照于小強(qiáng)的說法，現(xiàn)在一臺46米的泵車，在一些山區(qū)環(huán)境下的租金能達(dá)到每月10萬元，平地上的租價(jià)更低。于小強(qiáng)說，在2009年的黃金時(shí)代，46米甚至更短的泵車租金都能達(dá)到12萬元，如今租金回報(bào)下降了近20%。

并非所有的泵車擁有者都能順利開展業(yè)務(wù)，泵車閑置的情況越來越頻繁地出現(xiàn)。一名泵車經(jīng)營者在網(wǎng)上征詢求租者，他擁有一臺2008年產(chǎn)的47米中聯(lián)重科泵車，已經(jīng)閑置了近一年。

在行業(yè)數(shù)據(jù)中，前端挖掘機(jī)的閑置情況有數(shù)據(jù)參考——小松挖掘機(jī)利用小時(shí)數(shù)，這一數(shù)據(jù)能反映出工程機(jī)械上游的使用率，也是下游設(shè)備使用情況的領(lǐng)先指標(biāo)。數(shù)據(jù)顯示，6月-9月該數(shù)據(jù)均維持在153-155小時(shí)之間，處于低位水平，今年4月5月這一數(shù)據(jù)在180小時(shí)附近，但也低于前兩年高峰時(shí)段超過200小時(shí)的表現(xiàn)。

對于動輒百萬的泵車，多數(shù)情況銀行要求還款年限不超過兩年，如果采取分期付款方式，廠商一般要求付款年限為1年。這意味著泵車租金過低的情況下，購買泵車的用戶會出現(xiàn)“斷供”。