紅火多年的煤炭行業(yè)好景不再，今年用煤高峰遭遇寒流。監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，作為“風(fēng)向標(biāo)”的環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)已經(jīng)連續(xù)12周下跌。7月25日，秦皇島港5500大卡市場煤價為631元/噸，比上年末下跌229元/噸，繼續(xù)刷新該指數(shù)設(shè)立以來的最低點。

今年3月以來，國內(nèi)煤炭價格快速下跌，出現(xiàn)了多年沒有出現(xiàn)過的量價齊跌現(xiàn)象。6月27日，山西省發(fā)布的煤炭企業(yè)庫存量顯示，截至目前，全省煤炭企業(yè)庫存1780萬噸，比去年同期增長4.7%，比年初增長8.5%。

分析報告指出，目前環(huán)渤海地區(qū)動力煤市場仍然保持著較強(qiáng)的“買方市場”特征，使得市場動力煤價格向下曲線不改。有報道稱，在秦皇島港，港口煤炭存量逼近限值，一些煤存放了3個月，小煤山上甚至長出了雜草。煤炭經(jīng)銷商也抱怨現(xiàn)在找不到下家。

山西作為煤炭大省，因煤炭價格大幅下跌，煤炭行業(yè)外銷量增長態(tài)勢緩慢，雖然銷售收入繼續(xù)增長，但增速放緩、利潤下降。今年1月至5月，山西省煤炭行業(yè)利潤400.8億元，同比增長3.2%，比上年同期回落33.6個百分點。

來自山西省經(jīng)信委的最新數(shù)據(jù)顯示，今年1月至6月，山西省煤炭產(chǎn)量繼續(xù)增長，但增速有所回落，重點企業(yè)煤炭價格下滑。6月，省屬五大集團(tuán)噸煤綜合平均售價549元/噸，環(huán)比下降13元/噸，降幅2.31%。

今年1～5月，山西省公路運輸完成4426萬噸，同比減少了549萬噸。據(jù)前瞻網(wǎng)記者了解，在山西大同等地的出省口，以往“運輸煤炭的一條條拉煤車長龍”的壯觀場面已經(jīng)不復(fù)存在，許多靠煤炭運輸維持的貨車車隊不得不暫時停運或者另謀出路。

由于煤炭價格持續(xù)下跌，庫存攀升，在迎峰度夏階段，山西一些煤企開始裁員放假，許多煤礦企業(yè)步入艱難運營期，有的甚至接近倒閉。一些業(yè)內(nèi)人士稱，煤炭市場的“黃金10年”或?qū)⒕痛私K結(jié)。

紅火多年的煤炭行業(yè)為何突然遭遇寒流?

“這場愈演愈烈的煤炭需求危機(jī)和由此引起的煤炭價格自由落體式下降、銷售空間不斷縮小、企業(yè)和社會庫存急劇增加的態(tài)勢，是國際國內(nèi)過去10年間逐步積累的各種要素綜合作用的結(jié)果。”一位山西省屬重點煤炭企業(yè)負(fù)責(zé)人對當(dāng)前煤炭行業(yè)遭遇的“寒流”進(jìn)行了概括。

具體來講，需求不旺是主因。首先是電力行業(yè)需求疲軟，據(jù)前瞻網(wǎng)記者了解，火電行業(yè)占到我國煤炭消費量近60%，1~5月發(fā)電量同比增長4%，增速與去年相比回落了7個百分點。冶金行業(yè)增長放緩，生鐵的產(chǎn)量，鋼材的產(chǎn)量，同比增速都出現(xiàn)了回落。水泥產(chǎn)量同比增速也出現(xiàn)了超過10%的下降。

山西省某煤炭企業(yè)負(fù)責(zé)人分析稱，造成煤炭需求低迷的原因，主要有三個：一是國內(nèi)主要耗煤行業(yè)產(chǎn)品產(chǎn)量增速普遍下降;二是今年6月至8月全國多雨范圍較去年明顯偏大，區(qū)域性強(qiáng)降水過程較常年偏多，水電出力增加，從而減少對火電的需求，全國重點電廠日耗電煤持續(xù)下降;三是全社會用電量增速持續(xù)回落。需求減少導(dǎo)致庫存增加，市場供大于求趨勢明顯，從而導(dǎo)致價格下滑。

對于下一階段煤炭市場的走勢，上述受訪的煤企負(fù)責(zé)人認(rèn)為，受國際經(jīng)濟(jì)低迷大背景的影響，下一個階段，國內(nèi)煤炭產(chǎn)能釋放將受到抑制，三季度煤炭市場仍會存在較大下行壓力，市場煤炭價格仍有可能大幅下滑，市場走勢不容樂觀。