自主品牌轎車(chē)

據(jù)前瞻網(wǎng)記者獲悉，日前，中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，國(guó)內(nèi)自主品牌汽車(chē)市場(chǎng)份額再度下降，創(chuàng)08年以來(lái)新低。數(shù)據(jù)顯示，7月，乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)比上月呈現(xiàn)明顯下降。中汽協(xié)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)董揚(yáng)預(yù)計(jì)，自主品牌今年將呈現(xiàn)出市場(chǎng)份額持續(xù)下滑的狀態(tài)，自主品牌集中度提升的規(guī)劃可能提前完成。

據(jù)中汽協(xié)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年7月，自主品牌轎車(chē)銷(xiāo)售19.11萬(wàn)輛，比上月下降16.9%，較上年同期增長(zhǎng)7.4%，占轎車(chē)銷(xiāo)售總量的24.3%;市場(chǎng)占有率比上月下降1.7個(gè)百分點(diǎn)，比上年同期下降0.3個(gè)百分點(diǎn)。1-7月，自主品牌轎車(chē)銷(xiāo)售161.49萬(wàn)輛，比上年同期下降5.4%，占轎車(chē)銷(xiāo)售總量的26.8%;占有率比上年同期下降3.2個(gè)百分點(diǎn)。

董揚(yáng)表示，“與全球品牌相比，國(guó)內(nèi)自主品牌的品牌形象和研發(fā)能力較弱。而隨著更多的城市加入汽車(chē)限牌行列，自主品牌汽車(chē)在中心城市將遭遇更大的沖擊，因此，如果沒(méi)有新的扶持政策出臺(tái)，自主品牌的市場(chǎng)份額進(jìn)一步下降也就不可避免”。業(yè)內(nèi)人士表示，受庫(kù)存影響，下半年，國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)形勢(shì)仍十分嚴(yán)峻。