今年來，長沙汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展駛上了“快車道”，迎來產(chǎn)業(yè)大“豐收”。

據(jù)前瞻網(wǎng)記者了解，5月21日，比亞迪6B的新車正式在長沙生產(chǎn)基地下線，標(biāo)志著繼比亞迪G6之后的另一款中高級車正式誕生;6月28日，廣汽菲亞特首款產(chǎn)品Viaggio菲翔轎車長沙基地下線，該工廠的年產(chǎn)量為14萬輛，未來還將提升至23萬輛;而在即將到來的10月，廣汽三菱還將有一款新車面市。

夢想照進現(xiàn)實，湘人奮斗了幾代人的“汽車夢”正在長沙開花結(jié)果。

今年以來，長沙汽車產(chǎn)業(yè)捷報頻傳：比亞迪長沙基地投產(chǎn)、廣汽菲亞特首款國產(chǎn)車下線、廣汽三菱的整車項目也即將投產(chǎn)……汽車工業(yè)的迅速崛起，改變了原來煙草、工程機械和其他產(chǎn)業(yè)“三分天下”的局面。

從零部件到整車的“全產(chǎn)業(yè)鏈”

1985年，當(dāng)歷史把“鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)”這個名詞烙印在記憶深處之時，長沙縣果園鎮(zhèn)里，開出了湖南第一臺農(nóng)用汽車“桔洲”，果園鎮(zhèn)因此被譽為“汽車之鄉(xiāng)”，“紅桔洲、桔洲紅”的廣告語聲震國內(nèi)。湖南人的汽車夢，或許因此而變得熾熱。

1999年5月7日，是個值得紀(jì)念的日子，因為北汽福田汽車股份有限公司長沙汽車廠進駐長沙經(jīng)開區(qū)。之后，長豐集團將永州制造基地部分移師長沙生產(chǎn)越野汽車，三一集團也發(fā)起了向高速公路大客進軍的號角。

更激動人心的事，則發(fā)生在2009年5月，長豐集團將其持有的長豐汽車29%的股份轉(zhuǎn)讓給廣汽，打響了2009年國內(nèi)汽車企業(yè)重組的第一槍。隨著廣汽菲亞特項目的入駐，達產(chǎn)后將形成年產(chǎn)25萬臺轎車，年銷售收入過300億元的規(guī)模。該項目的落戶，標(biāo)志著長沙正式成為中國汽車產(chǎn)業(yè)的“第六極”。

如今，在星沙，一條布局完整、配套完善的“湖南汽車產(chǎn)業(yè)走廊”展現(xiàn)于世人面前：以廣汽長豐、北汽福田、江南眾泰、三一汽車等整車制造企業(yè)為龍頭，以博世汽車電器、長豐聯(lián)成模具、吉豐汽配、日立汽車電器等為支柱的汽車零部件生產(chǎn)基地，目前在長沙經(jīng)開區(qū)周邊15公里范圍內(nèi)聚集了120余家汽車配套企業(yè)，已擁有商用車、吉普、轎車等多個系列產(chǎn)品，形成了一條從零部件到整車生產(chǎn)的完整產(chǎn)業(yè)鏈。

配套產(chǎn)業(yè)或享300億大蛋糕

大洋彼岸的一只蝴蝶扇動翅膀，或許將衍生成為此端的一場風(fēng)暴。而隨著大型汽車生產(chǎn)企業(yè)的落戶，一連串的連鎖效應(yīng)也開始顯現(xiàn)，對于上下游產(chǎn)業(yè)的帶動效果也值得期待。

城市觀察/長沙將成汽車巨頭優(yōu)選之地

“中國的汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展到現(xiàn)在，年產(chǎn)已經(jīng)達到2000萬臺，一個大家都在參與的‘猜猜猜’的游戲是：汽車產(chǎn)業(yè)年產(chǎn)能的‘天花板’到底在哪里?”在長沙市工信委主任趙躍駟看來，即便是再朝陽的產(chǎn)業(yè)，擁有再大的市場，也不可能毫無節(jié)制地盲目擴張下去。而另一方面，當(dāng)“天花板”遠未到達的時候，也不需要杞人憂天。“我個人的看法是，這個‘天花板’是5000萬至6000萬臺。實際上，在目前，給我們留下的空間還非常大。”

從全國汽車市場結(jié)構(gòu)來看，一線大城市正在呈現(xiàn)趨于飽和的狀態(tài)，二三線城市汽車銷售市場快于一線大城市。長沙的汽車產(chǎn)業(yè)潛力巨大。

在新一輪的以轎車發(fā)展為代表的汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展過程中，長沙將成為跨國企業(yè)與國際汽車巨頭的優(yōu)選之地。

數(shù)字工業(yè)/1-7月長沙汽車產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)規(guī)模工業(yè)增加值34.6億元

前瞻網(wǎng)記者了解到，1至7月累計實現(xiàn)規(guī)模工業(yè)增加值34.6億元，同比增長7.3%，拉動全市規(guī)模工業(yè)增長0.2個百分點。

延伸閱讀/第四個千億產(chǎn)業(yè)呼之欲出

有數(shù)據(jù)顯示，今年長沙新建、續(xù)建汽車產(chǎn)業(yè)項目達30個，全年計劃投資64.23億元。這些項目達產(chǎn)后，將為長沙工業(yè)經(jīng)濟新增產(chǎn)值712.32億元，新增利稅近63.33億元。

長沙比亞迪汽車公司，是比亞迪在國內(nèi)的最大汽車生產(chǎn)基地;北汽福田長沙汽車廠，今年1-5月的銷售突破20億元，其中出口創(chuàng)匯同比增長三成以上……來自長沙市工信委的分析顯示，今年長沙的汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模工業(yè)總產(chǎn)值預(yù)計將突破400億元，整車產(chǎn)量突破20萬臺;明年汽車產(chǎn)業(yè)銷售收入將突破840億元;至2015年，汽車產(chǎn)能將達到200萬臺。一個結(jié)論是：繼工程機械、食品、材料等千億產(chǎn)業(yè)集群之后，汽車產(chǎn)業(yè)，將成為長沙市第四個千億產(chǎn)業(yè)。

廣汽長豐、廣汽三菱、廣汽菲亞特的入湘，帶來的不僅是整車制造，相關(guān)聯(lián)的供應(yīng)商也蜂擁而至，紛紛落戶周邊;眾多企業(yè)的落戶同時也帶動了人才需求;潛移默化的變化還發(fā)生在產(chǎn)業(yè)園區(qū)周邊的配套生活設(shè)施上。以廣汽三菱落戶長沙為例，截至目前已帶來23家品牌供應(yīng)商。

“‘廣汽入湘’為湖南汽車零部件配套產(chǎn)業(yè)帶動或超300億元的大蛋糕!”8月15日，長沙市汽車及零部件產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟召開工作會議。據(jù)前瞻網(wǎng)了解，在廣汽菲亞特廠區(qū)旁，9家配套企業(yè)組成的配套園毗鄰而居：長沙廣汽江森制造座椅、儀表盤、門飾板和中控臺，艾托奧將輪胎與輪轂組裝為成品，馬瑞利生產(chǎn)排氣系統(tǒng)，吉興制造頂篷與地毯，東陽生產(chǎn)前后保險杠，電裝冷卻系統(tǒng)，卡斯馬生產(chǎn)底盤與車身沖焊系統(tǒng)，中新做塑料件，物流公司廣汽順捷，將零部件源源不斷地送上生產(chǎn)線。

事實上，據(jù)前瞻網(wǎng)了解，廣汽菲亞特目前占地800畝的配套園，還遠遠滿足不了廣菲年產(chǎn)30萬臺的巨大零配件需求。同時，馬上要掛牌的廣汽三菱也是30萬輛，加上比亞迪新增產(chǎn)能和北汽福田新增產(chǎn)能會超過100萬臺，將帶動長沙屬地配套產(chǎn)業(yè)超300億元以上，推動長沙汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈拓展加長，促進產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟更強更好發(fā)展。