行業(yè)主要上市公司：嘉里建設(shè)(00683HK);富力地產(chǎn)(02777.HK);大悅城(000031.SZ);華遠(yuǎn)地產(chǎn)(600743.SH);金地集團(tuán)(600383.SH);中儲(chǔ)股份(600787.SH);順豐控股(002352.SZ)等

本文核心數(shù)據(jù)：物流總額;物流費(fèi)用;運(yùn)輸成本;

工業(yè)物流在物流地產(chǎn)行業(yè)是主要應(yīng)用市場

工業(yè)品物流總額反映工業(yè)領(lǐng)域貨物流通規(guī)模，其增長直接驅(qū)動(dòng)對物流地產(chǎn)(如倉儲(chǔ)、園區(qū))的需求擴(kuò)張，后者為前者提供基礎(chǔ)設(shè)施支撐，規(guī)模擴(kuò)張帶動(dòng)倉儲(chǔ)需求增長。從結(jié)構(gòu)上看，工業(yè)品物流在總物流額中占據(jù)主要份額。2011-2023年，我國工業(yè)品物流總額逐年增長，2023年，工業(yè)品物流總額達(dá)到312.6萬億元，按可比價(jià)格計(jì)算，同比增長4.6%。工業(yè)品物流總額318.4萬億元，增長5.8%;

鋼鐵物流圈推動(dòng)地產(chǎn)物流朝集約方向發(fā)展

國內(nèi)鋼鐵物流園區(qū)業(yè)態(tài)逐漸多元化發(fā)展，目前主要有三種類型：傳統(tǒng)的鋼鐵交易市場通過設(shè)施升級改造以及鋼鐵貿(mào)易商的重新整合，轉(zhuǎn)型為新型鋼鐵物流園區(qū);大型鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)為實(shí)現(xiàn)專業(yè)化、現(xiàn)代化管理面投資建設(shè)物流園區(qū);鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)與鋼鐵流通企業(yè)共同投資建設(shè)物流園區(qū)，實(shí)現(xiàn)鋼鐵生產(chǎn)和流通的無縫銜接。

當(dāng)前中國已基本形成五大鋼鐵物流圈，分別是以北京、天津、沈陽、大連、青島為核心的環(huán)渤海物流圈;以上海、南京、杭州、寧波為核心的長三角物流圈;以廣州、深圳為核心的珠三角物流圈，以武漢、鄭州、長沙為核心的中原物流圈;以廈門、福州為核心的臺(tái)灣海峽物流圈。其中，以長三角規(guī)模最大，上?，F(xiàn)有大中型鋼鐵現(xiàn)貨貿(mào)易市場數(shù)量和貿(mào)易量都在全國省市中居首位。

汽車運(yùn)輸成本推高相關(guān)物流地產(chǎn)運(yùn)營費(fèi)用

汽車綜合性物流園區(qū)是指位于總裝廠附近的物流服務(wù)及零部件供應(yīng)商群體。除了傳統(tǒng)的物流倉儲(chǔ)、集散、轉(zhuǎn)運(yùn)功能以及物流園區(qū)常規(guī)功能外，物流園區(qū)還具備是一個(gè)對所有供應(yīng)商開放的集中的服務(wù)提供商，包括共享IT環(huán)境、設(shè)施與資源、為園區(qū)內(nèi)的企業(yè)提供可靠的系統(tǒng)與常設(shè)的服務(wù)支持和緊急處理組織，從而為進(jìn)入園區(qū)的供應(yīng)商提供具有成本優(yōu)勢的IT和物流服務(wù)。目前，中國較為專業(yè)的汽車物流園區(qū)多為建設(shè)階段。

國內(nèi)對汽車物流供應(yīng)商尤其是第三方物流供應(yīng)商的需求急劇上升?？傮w來看，成本過高是目前中國汽車物流行業(yè)最突出的問題。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，汽車物流中運(yùn)輸和管理成本占比超六成。

數(shù)據(jù)顯示，在汽車物流成本構(gòu)成中，運(yùn)輸成本仍占比最高，達(dá)到總體成本的一半左右，主要原因是我國汽車整車運(yùn)輸過程中車輛空駛率較高，造成了資源的浪費(fèi)。其次是汽車在運(yùn)輸過程中的管理成本，倉儲(chǔ)、配送、保險(xiǎn)、包裝、流通加工成本占比相對較少。

醫(yī)藥物流網(wǎng)絡(luò)延伸推動(dòng)地產(chǎn)物流發(fā)展

醫(yī)藥物流依賴專業(yè)溫控倉儲(chǔ)與運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，物流地產(chǎn)提供合規(guī)的醫(yī)藥冷庫及配送中心等設(shè)施，兩者協(xié)同保障藥品安全高效流通。

2016-2024年，受醫(yī)藥行業(yè)市場規(guī)模增加和醫(yī)藥電商快速發(fā)展等因素的影響，中國醫(yī)藥物流費(fèi)用持續(xù)快速增長，從2016年的482.22億元上漲到了2022年的908.16億元，復(fù)合增長率達(dá)2.8%。得益于醫(yī)藥制造業(yè)、醫(yī)藥流通業(yè)的全面穩(wěn)定增長和醫(yī)藥電商的持續(xù)蓬勃發(fā)展，2023年我國醫(yī)藥物流費(fèi)用達(dá)到了953.57億元，但增速開始放緩。2024年，醫(yī)藥行業(yè)冷鏈運(yùn)輸需求提升，更低溫和更快捷的長途運(yùn)輸使得醫(yī)藥冷鏈運(yùn)輸市場需求提升，初步核算醫(yī)藥運(yùn)輸費(fèi)用市場規(guī)模為1050億元。

煤炭物流運(yùn)輸延伸推動(dòng)地產(chǎn)物流發(fā)展

煤炭物流依賴大型堆場與鐵路樞紐節(jié)點(diǎn)，物流地產(chǎn)提供集散、存儲(chǔ)和中轉(zhuǎn)基地，支撐煤炭大宗商品高效低成本的轉(zhuǎn)運(yùn)與倉儲(chǔ)需求。2011-2024年，全國煤炭鐵路運(yùn)輸量呈現(xiàn)波動(dòng)趨勢。2023年全國鐵路累計(jì)發(fā)運(yùn)煤炭27.5億噸，較2022年同期小幅下滑。全國鐵路煤炭運(yùn)量完成 28.24 億噸，比上年增長1.5%;

更多本行業(yè)研究分析詳見前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《中國物流地產(chǎn)行業(yè)發(fā)展模式與投資前景分析報(bào)告》

同時(shí)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院還提供產(chǎn)業(yè)新賽道研究、投資可行性研究、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、園區(qū)規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)招商、產(chǎn)業(yè)圖譜、產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)、智慧招商系統(tǒng)、行業(yè)地位證明、IPO咨詢/募投可研、專精特新小巨人申報(bào)、十五五規(guī)劃等解決方案。如需轉(zhuǎn)載引用本篇文章內(nèi)容，請注明資料來源（前瞻產(chǎn)業(yè)研究院）。

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