行業(yè)主要上市公司：白云機(jī)場(chǎng)(600004)、深圳機(jī)場(chǎng)(000089)、首都機(jī)場(chǎng)(00694.HK)、上海機(jī)場(chǎng)(600009)、廈門(mén)空港(600897)等

本文核心數(shù)據(jù)：榜單排名;市場(chǎng)份額;企業(yè)集中度

1、中國(guó)航空機(jī)場(chǎng)行業(yè)企業(yè)排名

2024年上半年，上海浦東為客運(yùn)量及貨運(yùn)量排名第1的機(jī)場(chǎng)，旅客吞吐量及貨郵吞吐量分別達(dá)到3687.94萬(wàn)人次和181.16萬(wàn)噸，廣州白云機(jī)場(chǎng)排名第2，旅客吞吐量及貨郵吞吐量分別達(dá)到3665.28萬(wàn)人次和114.05萬(wàn)噸。

2、中國(guó)航空機(jī)場(chǎng)行業(yè)市場(chǎng)份額

2024年上半年，從旅客吞吐量來(lái)看，上海浦東、廣州白云和北京首都旅客吞吐量占比位列前三，分別達(dá)到5.27%、5.24%以及4.67%;從貨郵吞吐量來(lái)看，上海浦東、廣州白云和深圳寶安占比位列前三，分別達(dá)到19.24%、12.11%以及9.15%。

3、中國(guó)航空機(jī)場(chǎng)行業(yè)企業(yè)集中度

從旅客吞吐量集中度看，我國(guó)航空機(jī)場(chǎng)CR3達(dá)15.18%，CR5達(dá)23.17%，CR10達(dá)40.02%;從貨郵吞吐量集中度看，我國(guó)航空機(jī)場(chǎng)CR3達(dá)40.50%，CR5達(dá)51.74%，CR10達(dá)66.78%。整體來(lái)看，我國(guó)航空機(jī)場(chǎng)行業(yè)集中度較高，尤其是貨郵吞吐量集中度。

4、中國(guó)航空機(jī)場(chǎng)行業(yè)企業(yè)布局及競(jìng)爭(zhēng)力分析

航空機(jī)場(chǎng)行業(yè)的上市公司中，白云機(jī)場(chǎng)的航空性業(yè)務(wù)占比最高，超過(guò)90%，主要布局區(qū)域基本為機(jī)場(chǎng)建設(shè)地。

5、中國(guó)航空機(jī)場(chǎng)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)狀態(tài)總結(jié)

從五力競(jìng)爭(zhēng)模型角度分析，目前，我國(guó)航空機(jī)場(chǎng)行業(yè)企業(yè)市場(chǎng)集中度較高，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)程度一般;在上游議價(jià)方面，由于航空機(jī)場(chǎng)設(shè)備、人員需求量較大，在議價(jià)過(guò)程中往往更具優(yōu)勢(shì)，行業(yè)供應(yīng)商議價(jià)能力整體較弱;我國(guó)航空機(jī)場(chǎng)的收費(fèi)收到相關(guān)政策法規(guī)的嚴(yán)格把控，行業(yè)服務(wù)對(duì)象議價(jià)能力較弱;在潛在進(jìn)入者方面，行業(yè)準(zhǔn)入壁壘主要體現(xiàn)在高投資額和嚴(yán)監(jiān)管政策兩方面，存在較低的潛在進(jìn)入者威脅;替代品方面，高鐵是短距離航空運(yùn)輸?shù)闹匾?jìng)爭(zhēng)者，替代品威脅較高。

更多本行業(yè)研究分析詳見(jiàn)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《中國(guó)航空機(jī)場(chǎng)行業(yè)市場(chǎng)前瞻與投資風(fēng)險(xiǎn)分析報(bào)告》。

同時(shí)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院還提供產(chǎn)業(yè)新賽道研究、投資可行性研究、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、園區(qū)規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)招商、產(chǎn)業(yè)圖譜、產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)、智慧招商系統(tǒng)、行業(yè)地位證明、IPO咨詢/募投可研、專(zhuān)精特新小巨人申報(bào)、十五五規(guī)劃等解決方案。如需轉(zhuǎn)載引用本篇文章內(nèi)容，請(qǐng)注明資料來(lái)源（前瞻產(chǎn)業(yè)研究院）。

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