行業(yè)內(nèi)主要企業(yè)：航發(fā)動力(600893)、中航西飛(000768)、中航沈飛(600760)、中直股份(600038)、洪都航空(600316)、中航重機(600765)、日發(fā)精機(002520)

本文核心數(shù)據(jù)：中國民航機隊規(guī)模、中國民航機隊結(jié)構、國產(chǎn)民機交付量

國內(nèi)民航機隊規(guī)模不斷增長

我國民航運輸業(yè)近年來不斷發(fā)展，為了迎合國內(nèi)民航市場的高速發(fā)展，我國民航機隊規(guī)模也在不斷擴大。截至2021年底，我國民航運輸業(yè)運輸飛機期末在冊架數(shù)為4054架，較2020年底新增了151架。

中國民航機隊基本被波音與空客壟斷

以我國三大國有民用航空運營集團東航、南航和國航2021年末的機隊構成來看，我國民用在營的民用飛機依舊被波音和空客兩家國際巨頭所壟斷。

整體來看，截至2021年末，我國三大國有民航運營集團共有飛機數(shù)量2376架，其中，波音系列客機1115架，占比46.93%;空客系列客機1224架，占比51.52%;而中國商飛系列客機僅有26架，占比1.09%。

分開來看，中國國航與東航較為偏愛空客系列客機，而南方航空則引進了較多的波音系列客機。

截至2021年末，國航與東航空客系列客機的擁有量為408架與425架;而南航則擁有波音系列飛機469架。

國產(chǎn)民機交付量不斷上升

對于民用飛機來說，我國國內(nèi)的一級民用飛機制造商只有航空工業(yè)集團和中國商飛兩家。根據(jù)兩家企業(yè)的社會責任報告，近年來我國民用飛機的交付量在不斷上升，2021年，我國民用飛機的總交付量共計590架，較2020年增多了90架。

國產(chǎn)民機引進數(shù)量占比將不斷提高

盡管由于我國民用飛機制造起步較晚，截至目前為止，國內(nèi)進入民航市場的機型僅有中國商飛的ARJ-700型支線飛機，國產(chǎn)干線大型客機C919尚未取得適航證，CR929仍舊在研發(fā)之中，因此在民航飛機領域，國內(nèi)飛機制造商的市場份額較低。

但從機隊引進計劃方面來看，根據(jù)我國三大民航龍頭企業(yè)2021年的年報，在2022-2024年的機隊引進計劃中，中國商飛系的客機引進量占比在不斷提高。

以上數(shù)據(jù)參考前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《中國民用飛機制造行業(yè)市場需求預測與戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告》，同時前瞻產(chǎn)業(yè)研究院還提供產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)、產(chǎn)業(yè)研究、政策研究、產(chǎn)業(yè)鏈咨詢、產(chǎn)業(yè)圖譜、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、園區(qū)規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)招商引資、IPO募投可研、IPO業(yè)務與技術撰寫、IPO工作底稿咨詢等解決方案。

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