隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，航空業(yè)穩(wěn)步增長(zhǎng)，中國(guó)已經(jīng)成為世界上機(jī)場(chǎng)數(shù)目增長(zhǎng)最快的國(guó)家，航空運(yùn)輸量也位居世界第二，中國(guó)的民航飛機(jī)數(shù)量也隨之增長(zhǎng)。

長(zhǎng)期來看，中國(guó)民航需要的飛機(jī)數(shù)量仍有較大的增長(zhǎng)空間，2012年2月15日，空客的全球市場(chǎng)預(yù)測(cè)，在今后20年時(shí)間內(nèi)，全球新增客機(jī)和貨機(jī)的需求量將達(dá)到27800架，價(jià)值3.5萬億美元。全球總共需要1680架超大型飛機(jī)、6920架雙通道寬體飛機(jī)和大約19170架單通道飛機(jī)。

前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2012-2016年中國(guó)民用飛機(jī)制造行業(yè)產(chǎn)銷需求與投資預(yù)測(cè)分析報(bào)告》顯示，龐大的市場(chǎng)讓為我國(guó)飛機(jī)制造業(yè)提供了巨大的發(fā)展空間。目前除了新舟60支線客機(jī)少量應(yīng)用于國(guó)內(nèi)民航以外，中國(guó)客機(jī)市場(chǎng)被波音、空客等國(guó)際巨頭占領(lǐng)。未來20年內(nèi)中國(guó)共需要ARJ-21同類飛機(jī)1000架、中國(guó)國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919同類飛機(jī)2700架。對(duì)應(yīng)市場(chǎng)容量分別為300億美元、1350億美元。

民航局預(yù)測(cè)顯示，到2012年，中國(guó)需要各類通用航空飛機(jī)約10000到12000架。未來5年-10年，通用航空飛機(jī)數(shù)量的年均增長(zhǎng)率將達(dá)到30%。到2030年，中國(guó)航空客運(yùn)周轉(zhuǎn)量將接近1.9萬億人公里，約為2010年的4.7倍。為滿足運(yùn)量增長(zhǎng)的需求，未來20年，中國(guó)民用客機(jī)需新增4583架，其中大型噴氣客機(jī)3682架、支線飛機(jī)901架。

中國(guó)國(guó)內(nèi)的客運(yùn)量將以8%左右的年均速度增長(zhǎng)。根據(jù)波音的預(yù)測(cè)，中國(guó)對(duì)燃油效率更高的單通道新飛機(jī)的需求強(qiáng)勁，在新增飛機(jī)中占71%，總交付量將達(dá)到3090架飛機(jī)。另外，在貨運(yùn)市場(chǎng)方面也將持續(xù)增長(zhǎng)。波音預(yù)測(cè)中國(guó)的航空公司在2029年以前將新增330架貨機(jī)，中國(guó)貨機(jī)機(jī)隊(duì)的總體規(guī)模將擴(kuò)大到目前的三倍。

另外，《國(guó)家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展“十二五“規(guī)劃》明確將飛機(jī)產(chǎn)業(yè)納入到國(guó)家戰(zhàn)略性高科技產(chǎn)業(yè)定位和國(guó)民經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略地位，從發(fā)展戰(zhàn)略、行業(yè)立法、產(chǎn)業(yè)政策、財(cái)政投入等方面，給予長(zhǎng)期的、穩(wěn)定的支持。

前瞻產(chǎn)業(yè)研究院民用飛機(jī)制造行業(yè)研究小組分析認(rèn)為，基于對(duì)中國(guó)龐大市場(chǎng)空間的垂涎，世界航空制造業(yè)各大巨頭紛紛進(jìn)駐中國(guó)，與中國(guó)航空制造企業(yè)進(jìn)行廣泛合作，而與此同時(shí)，中國(guó)大飛機(jī)項(xiàng)目也應(yīng)運(yùn)而生。伴隨大飛機(jī)項(xiàng)目的啟動(dòng)，中國(guó)將逐步向飛機(jī)制造強(qiáng)國(guó)邁進(jìn)。