自動售檢票系統(tǒng)(AFC)是國際化大城市軌道交通運行中普遍應用的現(xiàn)代化聯(lián)網(wǎng)收費系統(tǒng)，隨著自動售檢票系統(tǒng)的啟用，乘客現(xiàn)在可以通過各入口處的自動售票機購買電子票。目前上海、北京、廣州、天津、深圳、南京等大城市的軌道交通地鐵站都廣泛使用了AFC系統(tǒng)作為重要客運管理應用，此外，包括電影院，體育館，歌劇院，火車站，機場等場合也開始陸續(xù)運用。

AFC系統(tǒng)是由售票、檢票等終端設備及計算機管理、統(tǒng)計、控制、應用軟件組成的，它涉及光、機、電、磁、計算機、無線通訊等專業(yè)領域，它特別強調技術的綜合性。

我國的AFC產(chǎn)業(yè)起步比較晚，國內AFC系統(tǒng)廠家主要在上海和深圳，如上海郵通、上海華銘、上海華鴻及深圳現(xiàn)代，北京剛剛開始涉足。與國際上老牌AFC廠家生產(chǎn)的產(chǎn)品相比較，系統(tǒng)的穩(wěn)定性、可靠性等方面還存在一定的差距，處于亞成熟階段。

前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《中國票務系統(tǒng)應用產(chǎn)業(yè)市場調研與投資預測分析報告》顯示，我國AFC產(chǎn)業(yè)發(fā)展不僅需要提高基礎工業(yè)、成立AFC專業(yè)機構、積累經(jīng)驗，如果要快速成長還有很重要的一點就是國家的政策支持。隨著軌道交通建設的快速發(fā)展，自動售檢票系統(tǒng)需求量越來越大，如果采用進口設備，投資成本勢必增大，所以，國務院提出軌道交通設備60%國產(chǎn)化的要求，這無疑也對AFC系統(tǒng)的國產(chǎn)化提出了相應的要求。國家城市軌道交通建設投資資金約有1%的用于AFC系統(tǒng)建設投資。

數(shù)據(jù)顯示，截止2010年12月底，中國內地城市軌道交通的890余個站點共投放自動售票機超過5500臺、自動檢票機超過14000臺、自動加值機超過2500臺;其中上海、北京和廣州三個城市AFC設備投放量居前三甲，共占內地總投放量的70%以上。

“十二五”期間，國內將新增約1.87萬公里高鐵，按照每百公里使用自動售票機80臺計算，需要的自動售票機約1.5萬臺;從國務院已經(jīng)批準的城市軌道交通建設規(guī)劃來看，“十二五”期間國內新增城軌總里程超過2500公里，按每2公里平均1個車站，每車站16臺自助售票機計算，需要的自動售票機超過2萬臺。

隨著中國大陸地鐵和高鐵投資建設加速，2011-2020年中國AFC設備市場也將迎來一輪高增長。截至2010年底，中國大陸建成地鐵的城市有12個，線路總長度為1395公里，城市軌道交通AFC設備市場規(guī)模達到29億元;預計到2020年，中國大陸城市軌道交通AFC設備市場規(guī)模將達到164億元以上，2011-2015年產(chǎn)業(yè)復合增長率19%左右。

2009-2015年中國城市軌道交通AFC設備及AFC系統(tǒng)市場規(guī)模預測(單位：億元)

 資料來源：前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《中國票務系統(tǒng)應用產(chǎn)業(yè)市場調研與投資預測分析報告》

前瞻產(chǎn)業(yè)研究院票務系統(tǒng)應用行業(yè)研究小組表示，我國的AFC市場潛力巨大、影響廣泛，國內企業(yè)在AFC產(chǎn)品開發(fā)上應結合中國的情況，在借鑒國際AFC先進技術和經(jīng)驗基礎上，要開發(fā)出適合中國國情的軟件，生產(chǎn)出適合中國人自己的AFC系統(tǒng)。