以下數(shù)據(jù)及分析來自于前瞻產(chǎn)業(yè)研究院城市軌道交通研究小組發(fā)布的《中國(guó)城市軌道交通行業(yè)市場(chǎng)前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》

行業(yè)主要上市公司：中國(guó)中鐵(601390.SH)、中國(guó)鐵建(601186.SH)、隧道股份(600820.SH)、宏潤(rùn)建設(shè)(002062.SZ)、中國(guó)中車(601766.SH)、康尼機(jī)電(603111.SH)、中國(guó)通號(hào)(688009.SH)等

本文核心數(shù)據(jù)：城市軌道交通的分類;城市軌道交通線路數(shù)量;城市軌道交通客運(yùn)量;城市軌道交通總里程;城市軌道交通在建長(zhǎng)度

城市軌道交通的分類

根據(jù)運(yùn)輸能力的不同，城市軌道交通可分為大運(yùn)能系統(tǒng)、中運(yùn)能系統(tǒng)、低運(yùn)能系統(tǒng)，共有10種制式。其中，大運(yùn)能系統(tǒng)是指地鐵;中運(yùn)能系統(tǒng)包括輕軌、跨座式單軌、市域快軌、磁浮交通、自導(dǎo)向軌道系統(tǒng);低運(yùn)能系統(tǒng)包括有軌電車、電子導(dǎo)向膠輪系統(tǒng)、導(dǎo)軌式膠輪系統(tǒng)、懸掛式單軌。

大運(yùn)能系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)里程超過1萬公里

截至2025年年底，在13071.58公里的城軌交通運(yùn)營(yíng)線路中，大運(yùn)能系統(tǒng)10007.06公里，占比76.56%;中運(yùn)能系統(tǒng)2146.56公里,占比16.42%;低運(yùn)能系統(tǒng)917.96公里，占比7.02%。

地鐵制式仍為主流

至2025年底，城軌交通運(yùn)營(yíng)線路涵蓋了10種系統(tǒng)制式，各系統(tǒng)制式占比相對(duì)趨穩(wěn)，地鐵制式仍為主流，占比76.56%，同比基本持平。

新增大運(yùn)能系統(tǒng)超過超700公里

2025年新增大運(yùn)能系統(tǒng)700.97公里，占比76.96%;中運(yùn)能系統(tǒng)110.76公里，占比12.16%;低運(yùn)能系統(tǒng)99.07公里，占比10.88%。

2025年新增系統(tǒng)制式僅5種

2025年新增的910.80公里城軌交通運(yùn)營(yíng)線路共涉及5種系統(tǒng)制式，其中，地鐵700.97公里,占比76.96%;市域快軌110.76公里，占比12.16%;有軌電車60.63公里，占比6.66%;電子導(dǎo)向膠輪系統(tǒng)7.89公里，占比0.87%;導(dǎo)軌式膠輪系統(tǒng)30.55公里，占比3.35%。

更多本行業(yè)研究分析詳見前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《中國(guó)城市軌道交通行業(yè)市場(chǎng)前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》

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