全國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)政策匯總

我國(guó)高度重視智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展，智能網(wǎng)聯(lián)汽車成為關(guān)聯(lián)眾多重點(diǎn)領(lǐng)域協(xié)同創(chuàng)新、構(gòu)建新型交通運(yùn)輸體系的重要載體，并在塑造產(chǎn)業(yè)生態(tài)、推動(dòng)國(guó)家創(chuàng)新、提高交通安全、實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排等方面具有重大戰(zhàn)略意義，已經(jīng)上升到國(guó)家戰(zhàn)略高度。工業(yè)和信息化部、交通運(yùn)輸部、科學(xué)技術(shù)部、發(fā)展改革委、公安部等部委出臺(tái)一系列規(guī)劃及政策推動(dòng)我國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展。

全國(guó)重點(diǎn)省市智能網(wǎng)聯(lián)汽車政策匯總

具體到全國(guó)各省市來(lái)看，各省積極籌備智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)相關(guān)政策，但由于我國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)還處于初級(jí)階段，各政策法規(guī)相對(duì)不完善，各地政府出臺(tái)的直接政策較少，多以新能源汽車產(chǎn)業(yè)、汽車工業(yè)升級(jí)等政策側(cè)面推動(dòng)。

全國(guó)及各地方智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試政策匯總

智能網(wǎng)聯(lián)汽車公共道路測(cè)試是智能網(wǎng)聯(lián)汽車研發(fā)和運(yùn)營(yíng)當(dāng)中必不可少的一項(xiàng)環(huán)節(jié)。我國(guó)高度重視智能網(wǎng)聯(lián)汽車公共道路測(cè)試情況，加緊出臺(tái)了各項(xiàng)智能駕駛上路法規(guī)。2016年9月，重慶出臺(tái)《重慶市推進(jìn)基于寬帶移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的智能汽車與智慧交通應(yīng)用示范項(xiàng)目實(shí)施方案(2016-2019)》，確定了自動(dòng)駕駛汽車上路測(cè)試的時(shí)間表。2018年3月，上海發(fā)布了《上海市智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試管理辦法(試行)》;3月，重慶發(fā)布《重慶市自動(dòng)駕駛道路測(cè)試管理實(shí)施細(xì)則(試行)》。2018年4月，工信部、公安部、交通部聯(lián)合頒布了《智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試管理規(guī)范(試行)》，是我國(guó)中央政府出臺(tái)的第一個(gè)規(guī)范自動(dòng)駕駛汽車道路測(cè)試的法規(guī)文件。

多個(gè)城市相繼發(fā)布智能網(wǎng)聯(lián)汽車上路測(cè)試的有關(guān)政策法規(guī)，開(kāi)創(chuàng)了國(guó)內(nèi)開(kāi)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車路試的先例，使國(guó)內(nèi)各相關(guān)企業(yè)可以不必遠(yuǎn)渡重洋進(jìn)行路試，即解決了企業(yè)的迫切需求，也使企業(yè)在此方面的成本大大降低。可以預(yù)見(jiàn)隨著時(shí)間推移，將會(huì)有更多的城市開(kāi)放測(cè)試環(huán)境，使國(guó)內(nèi)各企業(yè)能夠有充裕的環(huán)境開(kāi)展路試工作。但是，開(kāi)放路試還僅僅是第一步，今后各地還要根據(jù)需求加緊建設(shè)測(cè)試環(huán)境和設(shè)施，能夠真正構(gòu)建智能網(wǎng)聯(lián)汽車的測(cè)試需求環(huán)境，同時(shí)還要完善智能網(wǎng)聯(lián)汽車相關(guān)法規(guī)的建設(shè)，使智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展能夠有真正政策法規(guī)進(jìn)行規(guī)范。

以上數(shù)據(jù)來(lái)源參考前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車 ( ICV )行業(yè)發(fā)展模式與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》。

更多深度行業(yè)分析盡在【前瞻經(jīng)濟(jì)學(xué)人APP】，還可以與500+經(jīng)濟(jì)學(xué)家/資深行業(yè)研究員交流互動(dòng)。