跑腿行業(yè)發(fā)展歷程

跑腿行業(yè)是短距離內(nèi)商品或服務(wù)的傳遞，大致可分為代購(gòu)服務(wù)、跑腿服務(wù)和代辦服務(wù)3種。其中，代購(gòu)服務(wù)包括代購(gòu)食物、生活用品、藥品、書(shū)籍、機(jī)票、船票、車(chē)票、電影票等；跑腿服務(wù)包括代拿包裹、物件、禮物、請(qǐng)?zhí)?、鮮花等；代辦服務(wù)包括代繳水電費(fèi)、管理費(fèi)、汽車(chē)年檢及罰款等。

2005年初，國(guó)內(nèi)跑腿公司開(kāi)始萌芽，從南京成立了國(guó)內(nèi)第一家成規(guī)模發(fā)展的110跑腿公司，再到北京“時(shí)代專(zhuān)列”、寧波“來(lái)發(fā)”、深圳“萬(wàn)事幫”、福州“解憂”、廣州“小二”等，國(guó)內(nèi)跑腿市場(chǎng)逐漸被打開(kāi)。

但經(jīng)過(guò)十幾年的發(fā)展，跑腿市場(chǎng)并未走向成熟，反而每況愈下，跑腿行業(yè)一直被社會(huì)各界唱衰，國(guó)內(nèi)做專(zhuān)職跑腿公司中的大部分人都鎩羽而歸。究其原因，傳統(tǒng)跑腿公司的宣傳模式單一，僅通過(guò)線下單頁(yè)發(fā)放或者電話推廣，跑腿業(yè)務(wù)無(wú)法普及，傳統(tǒng)跑腿公司往往入不敷出，只能選擇放棄。

直到“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代來(lái)臨，通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)媒介進(jìn)行推廣傳播，跑腿行業(yè)才漸漸形成應(yīng)有的市場(chǎng)。同時(shí)，經(jīng)濟(jì)水平的提升，令用戶(hù)對(duì)價(jià)格敏感性降低，追求消費(fèi)品質(zhì)推動(dòng)了跑腿行業(yè)的興起與發(fā)展，外賣(mài)、鮮花、商超零售等多領(lǐng)域的快速發(fā)展也使跑腿行業(yè)服務(wù)內(nèi)容愈加豐富，大數(shù)據(jù)和LBS技術(shù)發(fā)展推動(dòng)跑腿行業(yè)更加快速高效發(fā)展。

數(shù)據(jù)顯示，跑腿行業(yè)主要APP整體滲透率在過(guò)去一年處于上升狀態(tài)，截至2018年7月，整體滲透率達(dá)0.47%，用戶(hù)規(guī)模為513萬(wàn)人，同比增長(zhǎng)約1倍。

跑腿行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局

跑腿行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)者主要分兩個(gè)階段進(jìn)入市場(chǎng)，2013-2015年，人人快送、閃送、uu跑腿、鄰趣等相繼成立；2016-2018年，相關(guān)行業(yè)巨頭開(kāi)始進(jìn)入跑腿市場(chǎng)，達(dá)達(dá)和京東到家合并成立新達(dá)達(dá)，百度外賣(mài)、美團(tuán)、餓了么相繼展開(kāi)跑腿業(yè)務(wù)，順豐也推出同城急送業(yè)務(wù)。

基于先發(fā)優(yōu)勢(shì)，閃送、uu跑腿和達(dá)達(dá)暫時(shí)位于第一梯隊(duì)，滲透率均在0.1%以上；同時(shí)，2018年8月，uu跑腿、閃送和達(dá)達(dá)相繼完成新一輪融資，充足資金儲(chǔ)備情況下，三大平臺(tái)有望維持在第一梯隊(duì)中。

從MAU來(lái)看，2018年7月，uu跑腿和閃送MAU均跨入百萬(wàn)級(jí)別。其中，uu跑腿MAU為133.3萬(wàn)，閃送MAU為125.7萬(wàn)；達(dá)達(dá)以30.6萬(wàn)MAU排在第三，其他均不足10萬(wàn)，差距相當(dāng)明顯。

從APP獨(dú)占率來(lái)看，uu跑腿和閃送用戶(hù)獨(dú)占率均達(dá)到90%以上，同處第一梯隊(duì)的達(dá)達(dá)僅有83.6%，不及鄰趣、人人快送。

跑腿行業(yè)用戶(hù)畫(huà)像

從用戶(hù)性別來(lái)看，跑腿行業(yè)APP用戶(hù)以男性為主，占比達(dá)到56.8%；從年齡分布來(lái)看，跑腿行業(yè)APP用戶(hù)中，35歲以下年輕用戶(hù)為主，具體來(lái)說(shuō)，62.1%用戶(hù)在26-35歲區(qū)間，26.2%用戶(hù)在25歲及以下。

地域分布方面，跑腿行業(yè)APP用戶(hù)主要集中于沿?；蛑胁拷?jīng)濟(jì)較發(fā)達(dá)地區(qū)，其中北京占比最高，達(dá)到15.99%；從城市級(jí)別來(lái)看，一線和新一線城市用戶(hù)占比超六成，遠(yuǎn)高于全國(guó)網(wǎng)民平均水平。

跑腿行業(yè)痛點(diǎn)分析

互聯(lián)網(wǎng)幫助跑腿公司解決了宣傳推廣的問(wèn)題，眾包模式則可以幫助跑腿公司降低成本，提高盈利效率，但跑腿行業(yè)仍面臨不少痛點(diǎn)。

首先，眾包模式并非一本萬(wàn)利的模式，如何從單一眾包模式中解放出來(lái)，尋求新方式，獲得更好的發(fā)展，已成為眾多跑腿公司亟待解決的問(wèn)題。

其次，隨著跑腿市場(chǎng)需求的日益擴(kuò)大，跑腿缺乏規(guī)范服務(wù)，一些諸如隨口開(kāi)價(jià)、延遲送達(dá)、損壞物品等問(wèn)題相繼暴露。跑腿公司要想站穩(wěn)腳跟，必須在服務(wù)質(zhì)量、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)監(jiān)管上下工夫，其誠(chéng)信度和口碑還有待時(shí)間和市場(chǎng)的考驗(yàn)。

最后，上班族作為跑腿市場(chǎng)主要服務(wù)對(duì)象，跑腿者會(huì)隨著其上班時(shí)間的改變而進(jìn)行遷徙，這將導(dǎo)致跑腿者與市場(chǎng)供求關(guān)系不協(xié)調(diào)的現(xiàn)象。對(duì)于市場(chǎng)而言，上班高峰期會(huì)造成客戶(hù)問(wèn)題不能及時(shí)得到解決，跑腿者扎堆也會(huì)讓跑腿市場(chǎng)出現(xiàn)類(lèi)似于外賣(mài)市場(chǎng)的擁堵現(xiàn)象，導(dǎo)致市場(chǎng)崩潰。

更多數(shù)據(jù)請(qǐng)參考前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2018-2023年中國(guó)第三方物流行業(yè)市場(chǎng)前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》。

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