7月份,游俠電動在北京召開發(fā)布會,創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官黃修源宣布國內(nèi)首款互聯(lián)網(wǎng)汽車“游俠X”正式發(fā)布。一時間，游俠成了備受爭議的話題，而互聯(lián)網(wǎng)汽車或者智能汽車這個概念又一次引起了大眾的注意。近幾年，從特斯拉的崛起，到谷歌、蘋果等互聯(lián)網(wǎng)巨頭開發(fā)智能汽車系統(tǒng)，再到中國百度、阿里宣布投資智能汽車領(lǐng)域，樂視宣布聯(lián)合北汽集團制造智能汽車,到最近的“游俠”發(fā)布中國版“特斯拉”，智能汽車仿佛一夜之間從科學(xué)畫報中走進了人們的生活。智能汽車時代是否已經(jīng)來臨？過幾年我們可以真正擁有一輛代表先進科技的智能汽車？

從全球來看，目前已經(jīng)開始布局智能汽車行業(yè)的企業(yè)主要包括兩類，一類是科技公司，比如谷歌、蘋果、微軟等這些科技巨頭；一類是汽車制造商，比如沃爾沃、奔馳、奧迪、福特、寶馬等。目前整個行業(yè)尚處于研究開發(fā)階段，還沒有形成穩(wěn)定的競爭格局。就現(xiàn)階段來看，行業(yè)主要企業(yè)智能汽車研發(fā)進展情況如下表所示：

圖表1：各大汽車廠商智能汽車研發(fā)進展

資料來源：前瞻產(chǎn)業(yè)研究院

在互聯(lián)網(wǎng)公司積極涌入汽車行業(yè)的帶動下，傳統(tǒng)汽車廠商積極推進自身產(chǎn)品的智能化進程。2015年亞洲消費電子展（CESAsia）中，車企成為主角，智能化成為主旋律，參展的廠商包括奧迪、奔馳等，帶來了無人駕駛、車載互聯(lián)、智能硬件在內(nèi)的多項智能產(chǎn)品，傳統(tǒng)車企積極地加入到汽車智能化的浪潮中。

圖表2：互聯(lián)網(wǎng)公司進軍汽車行業(yè)主要布局

資料來源：前瞻產(chǎn)業(yè)研究院

具體看來，互聯(lián)網(wǎng)公司通過依托自身優(yōu)勢，重點布局車載智能、無人駕駛、互聯(lián)網(wǎng)汽車生態(tài)系統(tǒng)構(gòu)建等三方面?；ヂ?lián)網(wǎng)公司進軍汽車行業(yè)的主要方式是：重在依托原有自身優(yōu)勢的基礎(chǔ)上，以車載智能產(chǎn)品、無人駕駛、互聯(lián)網(wǎng)汽車生態(tài)系統(tǒng)構(gòu)建（起步于戰(zhàn)略合作階段，后續(xù)產(chǎn)品陸續(xù)落地）三大方向為主要內(nèi)容，多通過與傳統(tǒng)車企的合作，積極推進汽車的智能化進程。

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