在經(jīng)歷了連續(xù)幾天的大漲之后，中國(guó)南車和中國(guó)北車兩家公司的市值之和，已經(jīng)超過(guò)1400億美元，不僅位列世界主流軌道交通設(shè)備制造商的市值龍頭，更是超過(guò)主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手德國(guó)西門子、法國(guó)阿爾斯通、加拿大龐巴迪和日本川崎重工市值總和。截至2015年一季度末，1059只并購(gòu)重組股平均漲幅高達(dá)105%，A股已進(jìn)入并購(gòu)重組新時(shí)代。

前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2015-2020年中國(guó)創(chuàng)業(yè)投資與私募股權(quán)投資市場(chǎng)前瞻與戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》顯示，2014年上半年，中國(guó)并購(gòu)市場(chǎng)共完成交易784起，同比大幅提高79.8%，環(huán)比微降1.5%；披露金額的并購(gòu)案例總計(jì)717起，共涉及交易金額510.23億美元，同比提高19.0%，環(huán)比回升1.4%，交易金額達(dá)到中國(guó)并購(gòu)市場(chǎng)半年度最高值，數(shù)量方面表現(xiàn)也有持續(xù)增長(zhǎng)趨勢(shì)。

圖表1：2010-2014年中國(guó)并購(gòu)市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)（單位：起，百萬(wàn)美元）

資料來(lái)源：前瞻產(chǎn)業(yè)研究院整理

2014年上半年，中國(guó)企業(yè)國(guó)內(nèi)并購(gòu)行為并沒(méi)有因A股市場(chǎng)的重啟而減緩增長(zhǎng)，其活躍度與2013年下半年基本保持一致，涉及的并購(gòu)金額更是達(dá)到歷年之最。2014年上半年，中國(guó)并購(gòu)市場(chǎng)共完成國(guó)內(nèi)并購(gòu)687起，較2013年同期大漲79.8%，環(huán)比微降3.5%，在2014年上半年全部完成的并購(gòu)案例中占比87.6%；披露金額的636起案例共涉及交易金額340.85億美元，同比激增158.70%，環(huán)比漲幅為19.3%，占全部交易金額的66.8%。

總體來(lái)看，2014年下半年國(guó)內(nèi)并購(gòu)的熱度將繼續(xù)保持升溫狀態(tài)，隨著政府一系列政策紅利的釋放，預(yù)計(jì)未來(lái)國(guó)內(nèi)并購(gòu)仍為市場(chǎng)焦點(diǎn)。

圖表2：2010-2014年中國(guó)并購(gòu)市場(chǎng)國(guó)內(nèi)并購(gòu)統(tǒng)計(jì)（單位：起，百萬(wàn)美元）

資料來(lái)源：前瞻產(chǎn)業(yè)研究院整理

從以上分析可以看出，我國(guó)已經(jīng)真正迎來(lái)了并購(gòu)重組的大時(shí)代，一方面，我國(guó)正處于經(jīng)濟(jì)布局結(jié)構(gòu)調(diào)整、產(chǎn)權(quán)結(jié)構(gòu)調(diào)整以及產(chǎn)業(yè)內(nèi)部結(jié)構(gòu)調(diào)整的時(shí)期，這個(gè)階段需要資本市場(chǎng)的力量；另一方面，我國(guó)面臨企業(yè)自身的升級(jí)換代、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整，也需要充足的社會(huì)資本推動(dòng)力。

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