新能源汽車發(fā)展迅速 充電站建設(shè)駛?cè)肟燔嚨?/h1>
隨著低碳經(jīng)濟(jì)成為我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主旋律，電動(dòng)汽車作為新能源戰(zhàn)略和智能電網(wǎng)的重要組成部分，以及國務(wù)院確定的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之一，行業(yè)發(fā)展已經(jīng)在我國迅速鋪開，受益于新能源汽車的快速發(fā)展，充電站事業(yè)也得到了關(guān)注，行業(yè)發(fā)展駛?cè)肟燔嚨馈?/p>
自2013年以來，我國電動(dòng)汽車銷量呈現(xiàn)幾何倍數(shù)的發(fā)展，因此，充電站需求也會(huì)呈同樣的態(tài)勢增長。前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2015-2020年中國電動(dòng)汽車充電站行業(yè)市場前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》分別從公交車和乘用車角度對(duì)充電站的需求做出預(yù)測。
1、公交車充電站需求量
由于目前公交車充電站往往依托于大型公共汽車站，因此其建設(shè)存在一定的規(guī)模效應(yīng)。未來隨著更多的冷僻線路使用新能源公交車，部分小型公共汽車站也將配備自己的充電站。因此預(yù)計(jì)，未來隨著新能源公交車的增多，充電站的規(guī)模效應(yīng)將逐步下降，其發(fā)展速度將快于新能源公交汽車數(shù)量的增速。
圖表1：2015-2020年中國公交車充電站保有量預(yù)測（單位：個(gè)）
資料來源：前瞻產(chǎn)業(yè)研究院整理
2、乘用車充電站需求量
由于乘用車一般在民用車庫使用充電樁的進(jìn)行充電，充電站往往只是應(yīng)急所需，因此每個(gè)充電站能支持較多的乘用車，且隨著大城市充電站建設(shè)的逐步推進(jìn)，充電站網(wǎng)絡(luò)的逐步建成，充電站的規(guī)模效應(yīng)也將逐步體現(xiàn)，單個(gè)充電站支持的乘用車將迅速增加。
圖表2：2015-2020年中國乘用車充電站保有量預(yù)測（單位：個(gè)）
資料來源：前瞻產(chǎn)業(yè)研究院整理
3、充電站/樁建設(shè)不容樂觀
根據(jù)工信部發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，截止2014年底，全國已建732充電站，2.8萬充電樁（其中618個(gè)充電站，2.4萬充電樁由國家電網(wǎng)建設(shè)）另據(jù)《新能源汽車推廣應(yīng)用示范城市（群）新能源汽車推廣情況公示》示范城市約39個(gè)。十二五規(guī)劃中提到的三個(gè)指標(biāo)，僅示范城市（群）完成；充電站完成情況達(dá)到36%進(jìn)度，充電樁僅完成了個(gè)零頭。
但是據(jù)上述推算數(shù)據(jù)來看，2020年新能源汽車的保有量將超過690萬輛，其中所需的充電站規(guī)模將超過1.5萬座，約是現(xiàn)在的20倍。因此，目前充電站建設(shè)緩慢的情況，有望在新能源汽車良好的發(fā)展環(huán)境下迎來新的建設(shè)高峰。
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本文來源前瞻產(chǎn)業(yè)研究院，內(nèi)容僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn)，本站只提供參考并不構(gòu)成任何投資及應(yīng)用建議。（若存在內(nèi)容、版權(quán)或其它問題，請(qǐng)聯(lián)系：service@qianzhan.com） 品牌合作與廣告投放請(qǐng)聯(lián)系：0755-33015062 或 hezuo@qianzhan.com如在招股說明書、公司年度報(bào)告中引用本篇文章數(shù)據(jù)，請(qǐng)聯(lián)系前瞻產(chǎn)業(yè)研究院，聯(lián)系電話：400-068-7188。
許志新隨著低碳經(jīng)濟(jì)成為我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主旋律，電動(dòng)汽車作為新能源戰(zhàn)略和智能電網(wǎng)的重要組成部分，以及國務(wù)院確定的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之一，行業(yè)發(fā)展已經(jīng)在我國迅速鋪開，受益于新能源汽車的快速發(fā)展，充電站事業(yè)也得到了關(guān)注，行業(yè)發(fā)展駛?cè)肟燔嚨馈?/p>
自2013年以來，我國電動(dòng)汽車銷量呈現(xiàn)幾何倍數(shù)的發(fā)展，因此，充電站需求也會(huì)呈同樣的態(tài)勢增長。前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2015-2020年中國電動(dòng)汽車充電站行業(yè)市場前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》分別從公交車和乘用車角度對(duì)充電站的需求做出預(yù)測。
1、公交車充電站需求量
由于目前公交車充電站往往依托于大型公共汽車站，因此其建設(shè)存在一定的規(guī)模效應(yīng)。未來隨著更多的冷僻線路使用新能源公交車，部分小型公共汽車站也將配備自己的充電站。因此預(yù)計(jì)，未來隨著新能源公交車的增多，充電站的規(guī)模效應(yīng)將逐步下降，其發(fā)展速度將快于新能源公交汽車數(shù)量的增速。
圖表1：2015-2020年中國公交車充電站保有量預(yù)測（單位：個(gè)）
資料來源：前瞻產(chǎn)業(yè)研究院整理
2、乘用車充電站需求量
由于乘用車一般在民用車庫使用充電樁的進(jìn)行充電，充電站往往只是應(yīng)急所需，因此每個(gè)充電站能支持較多的乘用車，且隨著大城市充電站建設(shè)的逐步推進(jìn)，充電站網(wǎng)絡(luò)的逐步建成，充電站的規(guī)模效應(yīng)也將逐步體現(xiàn)，單個(gè)充電站支持的乘用車將迅速增加。
圖表2：2015-2020年中國乘用車充電站保有量預(yù)測（單位：個(gè)）
資料來源：前瞻產(chǎn)業(yè)研究院整理
3、充電站/樁建設(shè)不容樂觀
根據(jù)工信部發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，截止2014年底，全國已建732充電站，2.8萬充電樁（其中618個(gè)充電站，2.4萬充電樁由國家電網(wǎng)建設(shè)）另據(jù)《新能源汽車推廣應(yīng)用示范城市（群）新能源汽車推廣情況公示》示范城市約39個(gè)。十二五規(guī)劃中提到的三個(gè)指標(biāo)，僅示范城市（群）完成；充電站完成情況達(dá)到36%進(jìn)度，充電樁僅完成了個(gè)零頭。
但是據(jù)上述推算數(shù)據(jù)來看，2020年新能源汽車的保有量將超過690萬輛，其中所需的充電站規(guī)模將超過1.5萬座，約是現(xiàn)在的20倍。因此，目前充電站建設(shè)緩慢的情況，有望在新能源汽車良好的發(fā)展環(huán)境下迎來新的建設(shè)高峰。
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