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快遞行業(yè)發(fā)展報(bào)告 最新行業(yè)動(dòng)態(tài)，解密市場(chǎng)盈利點(diǎn)，把握行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)主動(dòng)權(quán) 詳細(xì)>>

“洋快遞”入侵國(guó)內(nèi)市場(chǎng) 快遞行業(yè)新一輪

“雙十一”快遞包裝垃圾成堆 我國(guó)包裝市

“雙十一”后時(shí)代：瘋狂的快遞運(yùn)送

 2014年10月13日，天貓公布了今年“雙十一”策略，全球化和無(wú)線(xiàn)化是一大特點(diǎn)。有消息稱(chēng)，今年阿里巴巴內(nèi)部對(duì)“雙十一”全平臺(tái)銷(xiāo)售額設(shè)定的目標(biāo)是500億元。為了備戰(zhàn)“雙十一”，寧波不少企業(yè)已提前準(zhǔn)備。

隨著電子商務(wù)市場(chǎng)的快速的發(fā)展，電子商務(wù)已成為我國(guó)快遞業(yè)發(fā)展的巨大推動(dòng)力，全國(guó)快遞業(yè)三分之一的業(yè)務(wù)量由電子商務(wù)牽動(dòng)完成。統(tǒng)計(jì)顯示，網(wǎng)上購(gòu)物的物品中，75%的交易商品要通過(guò)實(shí)物遞送，電子商務(wù)帶動(dòng)的郵遞包裹達(dá)到10億件，電子商務(wù)配送已成為拉動(dòng)快遞服務(wù)增長(zhǎng)的重要力量。

數(shù)據(jù)顯示，截止到2013年底，中國(guó)電子商務(wù)市場(chǎng)交易規(guī)模達(dá)10.2萬(wàn)億，同比增長(zhǎng)29.9%。其中，B2B電子商務(wù)市場(chǎng)交易額達(dá)8.2萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)31.2%。網(wǎng)絡(luò)零售市場(chǎng)交易規(guī)模達(dá)18851億元，同比增長(zhǎng)42.8%。

圖表1：2008-2013年中國(guó)電子商務(wù)交易規(guī)模走勢(shì)圖（單位：萬(wàn)億元，%）

資料來(lái)源：前瞻產(chǎn)業(yè)研究院整理

2013年，中國(guó)網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物用戶(hù)規(guī)模達(dá)3.02億人，滲透率達(dá)到48.9%，相比2012年增長(zhǎng)6.0個(gè)百分點(diǎn)。

圖表2：2007-2013年網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物用戶(hù)數(shù)及滲透率（單位：萬(wàn)人，%）

資料來(lái)源：前瞻產(chǎn)業(yè)研究院整理

目前，70%以上的網(wǎng)購(gòu)需依靠快遞來(lái)完成。前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2015-2020年中國(guó)快遞行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)與投資決策分析報(bào)告》顯示，近年來(lái)，快遞服務(wù)與網(wǎng)購(gòu)互相依存、互為支撐，業(yè)務(wù)合作日趨緊密、關(guān)聯(lián)領(lǐng)域不斷拓展。2013年，我國(guó)快遞市場(chǎng)收入為1441.7億元，網(wǎng)購(gòu)快遞市場(chǎng)規(guī)模約為1009億元。

目前，網(wǎng)購(gòu)與快遞存在的最大問(wèn)題是兩者之間尚未形成有效的聯(lián)動(dòng)發(fā)展，主要表現(xiàn)在：

1、快遞的生產(chǎn)能力和服務(wù)水平不能滿(mǎn)足需求。隨著電子的興起，網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物呈現(xiàn)爆炸式增長(zhǎng)，快遞服務(wù)支撐作用愈加突顯，快遞服務(wù)能力遠(yuǎn)不能滿(mǎn)足市場(chǎng)需求。

2、標(biāo)準(zhǔn)對(duì)接和信息共享相對(duì)滯后。現(xiàn)階段電子商務(wù)平臺(tái)與快遞企業(yè)之間缺乏有效的一體化信息對(duì)接標(biāo)準(zhǔn)，造成電子商務(wù)企業(yè)與快遞企業(yè)之間的信息存在嚴(yán)重的滯后，快遞企業(yè)被動(dòng)應(yīng)對(duì)網(wǎng)絡(luò)銷(xiāo)售“集中打折促銷(xiāo)”，給快遞企業(yè)帶來(lái)了巨大壓力，消費(fèi)者的合法權(quán)益難以保障。

3、信用體系建設(shè)亟待加強(qiáng)。由于現(xiàn)階段可信、安全、便利的網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物環(huán)境還不完備，作為提供“門(mén)到門(mén)，桌到桌”服務(wù)的快遞企業(yè)，往往被消費(fèi)者視做網(wǎng)絡(luò)零售中商家售后服務(wù)的延伸。消費(fèi)者與網(wǎng)商出現(xiàn)商品質(zhì)量、規(guī)格不符合要求等糾紛時(shí)，經(jīng)常將怨氣針對(duì)快遞企業(yè)。

4、配套產(chǎn)品體系有待創(chuàng)新。快遞企業(yè)與網(wǎng)購(gòu)相關(guān)的代收貨款、驗(yàn)貨簽收、反向物流、晚間投遞等服務(wù)的需求增多，直接考驗(yàn)著快遞企業(yè)的服務(wù)規(guī)范和從業(yè)人員服務(wù)水平。

5、配套服務(wù)體系有待優(yōu)化?？爝f企業(yè)的車(chē)輛存在著進(jìn)城難、通行難、停靠難，無(wú)法在城市內(nèi)合法運(yùn)營(yíng)、?？砍蔀殚L(zhǎng)期困擾快遞發(fā)展的瓶頸。同時(shí)，受到店面租金、水電成本和人員成本等限制，部分企業(yè)不愿在“末端投遞”范圍以及在不發(fā)達(dá)區(qū)域進(jìn)行一線(xiàn)營(yíng)投網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)。