近年來(lái)，隨著我國(guó)鋼鐵、電力、水泥、化工等行業(yè)的快速發(fā)展，這些行業(yè)的主要原料煤炭，成為影響這些行業(yè)盈利水平的重要因素，而在煤炭行業(yè)，煤炭物流成本居高不下，煤炭企業(yè)平均物流成本高達(dá)56.4%，高居成本之首。

如何降低煤炭物流成本，不僅成為煤炭行業(yè)的難題，更是困擾著鋼鐵、電力、建筑工程、化工等行業(yè)，更是直接影響到全社會(huì)的生產(chǎn)成本和效益。

前瞻產(chǎn)業(yè)研究院煤炭物流行業(yè)研究員向寒雪認(rèn)為，根據(jù)我國(guó)煤炭資源分布不均及運(yùn)輸系統(tǒng)運(yùn)力不足等方面的實(shí)際情況，發(fā)展信息化物流或?qū)⒊蔀槠平馕覈?guó)煤炭物流成本高企的重要途徑，同時(shí)也能極大緩解我國(guó)煤炭資源分布不均的局面。

煤炭物流肩挑生產(chǎn)與消費(fèi)兩端

煤炭物流是指從煤炭生產(chǎn)所需物料進(jìn)入企業(yè)開(kāi)始，直至把商品煤運(yùn)達(dá)客戶為止的全過(guò)程的物流活動(dòng)。具體而言，煤炭綜合物流主要包括煤炭生產(chǎn)物流、煤炭銷售物流和煤炭回收物流三部分。

煤炭作為散堆裝貨物，具有大宗貨物占地面積較大、庫(kù)存質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求不高、運(yùn)輸方式簡(jiǎn)單、裝卸作業(yè)易污染環(huán)境等特點(diǎn)，煤炭貨物品類的特征也決定了煤炭物流業(yè)發(fā)展過(guò)程中的特點(diǎn)。具體來(lái)看，煤炭物流業(yè)主要包括物流節(jié)點(diǎn)多、物流線路長(zhǎng)、原材料物流獨(dú)立、作業(yè)場(chǎng)所變動(dòng)頻繁等特點(diǎn)。

煤炭作為我國(guó)的主要能源，在我國(guó)的經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)中占據(jù)著重要的地位。而煤炭資源的分布和消費(fèi)情況決定了我國(guó)煤炭的調(diào)運(yùn)量是非常巨大的。

前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2013-2017年中國(guó)煤炭物流業(yè)市場(chǎng)前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》顯示，我國(guó)煤炭資源儲(chǔ)量主要分布在華北、西北地區(qū)。其中，晉、陜、蒙西占中國(guó)煤炭資源的60%，煤炭生產(chǎn)也集中在這一地區(qū)。煤炭消費(fèi)則主要集中在經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的東南部沿海地區(qū)，華東等省作為煤炭消費(fèi)的主力，占全國(guó)煤炭消費(fèi)總量的近三成，而煤炭資源儲(chǔ)量只有全國(guó)的5%，處于極度缺煤狀態(tài)。