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運(yùn)輸物流及配套產(chǎn)業(yè) 產(chǎn)業(yè)洞察(共75篇)

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行業(yè)大類(lèi)：: 全部能源環(huán)保互聯(lián)網(wǎng)信息文體產(chǎn)業(yè) 金融服務(wù) 運(yùn)輸物流及配套產(chǎn)業(yè) 醫(yī)療健康零售及快消品房地產(chǎn)建筑機(jī)械制造化工新材料輕工紡織服裝家電IT 礦產(chǎn)冶金現(xiàn)代服務(wù) 農(nóng)業(yè)公用事業(yè)及其他

行業(yè)小類(lèi)：: 全部船舶水運(yùn) 民航機(jī)場(chǎng) 道路運(yùn)輸物流配送車(chē)輛及配件后市場(chǎng) 其他

物流企業(yè)壓力知多少 2012-03-21 10:36
2015年國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)將進(jìn)入產(chǎn)業(yè)化高潮 2012-03-18 07:55

2015年左右，國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)將迎來(lái)第一波產(chǎn)業(yè)化高潮，純電驅(qū)動(dòng)的新能源汽車(chē)銷(xiāo)量預(yù)計(jì)有20萬(wàn)到25萬(wàn)輛，加上混合動(dòng)力在內(nèi)的各類(lèi)新能...[全文]
中國(guó)物流業(yè)的四個(gè)“短板” 2012-03-15 15:34
快遞業(yè)即將進(jìn)入寡頭時(shí)代 2012-03-14 08:28

據(jù)了解，美國(guó)95%的快遞市場(chǎng)掌握在4家快遞企業(yè)手里，而在中國(guó)，有規(guī)模的快遞品牌超過(guò)了20家，市場(chǎng)集中度較低，兼并重組和優(yōu)勝劣汰...[全文]
電商規(guī)模不會(huì)止步6萬(wàn)億 2012-03-09 09:08
航運(yùn)業(yè)艱難“絕無(wú)僅有” 集裝箱運(yùn)輸業(yè)將率先復(fù)蘇 2012-03-08 09:12

眾所周知，2007年是航運(yùn)業(yè)上一輪盛宴的收官之年，次年開(kāi)啟的行業(yè)低谷緣起運(yùn)力供需失衡，各項(xiàng)成本的剛性上漲更令市場(chǎng)雪上加霜，航...[全文]
星晨急便倒閉對(duì)國(guó)內(nèi)快遞業(yè)的警示 2012-03-05 15:16
國(guó)內(nèi)航油價(jià)格再上調(diào) 航企虧損面或擴(kuò)大 2012-03-02 08:41

昨日，發(fā)改委再次上調(diào)了國(guó)內(nèi)航空煤油出廠(chǎng)價(jià)，從2月份的7465元/噸上調(diào)到了7725元/噸。受此影響，國(guó)內(nèi)航段的燃油附加費(fèi)也可能隨之...[全文]
快遞業(yè)實(shí)名制合適嗎？ 2012-02-27 16:47

前瞻資訊快遞產(chǎn)業(yè)研究員胡遠(yuǎn)表示，快遞實(shí)名制是必然是事情，不過(guò)不是現(xiàn)在。目前整個(gè)快遞業(yè)還處于高速發(fā)展階段，發(fā)展很不穩(wěn)定，尤...[全文]
快遞業(yè)又要漲價(jià) 這次怪不得快遞公司 2012-02-22 08:55
擔(dān)心被鐵道部“訛詐” 民資、外資不敢投資中國(guó)鐵路 2012-02-21 08:01

據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院了解，民營(yíng)資本尤其是海外資本對(duì)中國(guó)鐵路興趣頗大，但由于鐵路的壟斷特性和缺乏公開(kāi)性，上述資本大都舉棋不定。...[全文]
快遞業(yè)跟不上電商“暴走”腳步轉(zhuǎn)型在所難免 2012-02-17 11:16
中郵速遞醞釀IPO引業(yè)界恐慌快遞業(yè)或陷生存危機(jī) 2012-02-15 09:03

據(jù)悉，國(guó)內(nèi)快遞也“龍頭”中國(guó)郵政速遞已經(jīng)通過(guò)了IPO初審，今年有望登錄上海證券交易所，成為國(guó)內(nèi)第一家IPO的快遞公司。借助資本...[全文]

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