行業(yè)主要上市公司：洪都航空(600316);中直股份(600038);中信海直(000099);航天彩虹(002389);縱橫股份(688070);順豐控股(002352);美團(HK:03690);京東集團(HK:09618);韻達股份(SZ:002120)等

本文核心數(shù)據(jù)：通航企業(yè)數(shù)量;通用機場數(shù)量;實名登記無人機數(shù)量;無人機運營單位總數(shù);累計完成無人機飛行時間

1、我國低空使用空域包括G、W類空域

2023年12月21日，中國民航局(CAAC)國家空管委組織制定了《國家空域基礎(chǔ)分類方法》，對我國空域?qū)嵭蟹旨壏诸惞芾碇贫龋捎?ldquo;管制空域”與“非管制空域”的結(jié)構(gòu)框架。管制空域包含A-E五類，主要服務(wù)于傳統(tǒng)有人駕駛航空器運行。非管制空域設(shè)置G、W兩類，系為適應(yīng)無人機產(chǎn)業(yè)發(fā)展而創(chuàng)設(shè)的新型空域管理模式。低空經(jīng)濟主要使用的空域包括G、W類空域。

2、我國低空物流已應(yīng)用于快遞配送、農(nóng)產(chǎn)品運輸、醫(yī)療物資輸送等領(lǐng)域

低空物流即“低空經(jīng)濟+物流”的新商業(yè)模式。低空物流是借助無人機、電動垂直起降飛行器(eVTOL)等航空器，在低空空域(一般指距地面1000米以下的空域)開展貨物運輸?shù)膭?chuàng)新型物流模式。目前，低空物流已被初步應(yīng)用于快遞配送、農(nóng)產(chǎn)品運輸、醫(yī)療物資輸送等領(lǐng)域，日益成為物流行業(yè)發(fā)展的重要方向。

3、相比傳統(tǒng)物流，低空物流具有快速高效、調(diào)度靈活、節(jié)約成本等優(yōu)勢

低空物流是物流業(yè)機械化、自動化和智能化發(fā)展的結(jié)果，具有快速高效、調(diào)度靈活、節(jié)約成本等優(yōu)勢。如跨地區(qū)貨運、邊防哨所、海島等物資運輸?shù)?，使用低空運輸遠快于陸運和船運。針對快遞、郵件等物品的物流末端運輸，使用航空器可跨越陡峭懸崖、山壁等艱險地帶將物品送至用戶手中，同時保障了快遞人員的人身安全。此外，相比于一般的航空運輸，低空運輸燃油消耗以及人力成本均較低，還能彌補傳統(tǒng)的航空運力空白，通過發(fā)揮“人機協(xié)同”效應(yīng)能產(chǎn)生最大效益。

4、越來越多企業(yè)在低空飛行器領(lǐng)域加碼布局

截至2023年底，獲得通用航空經(jīng)營許可證的傳統(tǒng)通用航空企業(yè)690家，全國在冊管理的通用機場數(shù)量達到449個。獲得通用航空經(jīng)營許可證且使用民用無人機的通用航空企業(yè)19825家，比上年底凈增4695家。全行業(yè)注冊無人機共126.7萬架，全年無人機累計飛行小時2311萬小時。

目前，越來越多企業(yè)在低空飛行器領(lǐng)域加碼布局。據(jù)2025年全國民航工作會議，2024年，新增通航企業(yè)145家、通用機場26個，新增實名登記無人機110.3萬架，無人機運營單位總數(shù)超過2萬家，累計完成無人機飛行2666萬小時，同比增長15%。

5、我國低空物流在基礎(chǔ)設(shè)施、空域管理效能、企業(yè)層面等仍存在瓶頸

我國低空物流在基礎(chǔ)設(shè)施、空域管理效能、企業(yè)層面等仍存在瓶頸?；A(chǔ)設(shè)施層面，全國現(xiàn)有通航機場與物流園區(qū)距離較遠，缺乏無人機地面起降平臺、充換電設(shè)施及通信導(dǎo)航設(shè)備等關(guān)鍵設(shè)施，限制低空物流場景落地。空域管理層面，物流企業(yè)獲批空域有限且零散，使用時間受限，不能支撐常態(tài)化物流運輸，影響業(yè)務(wù)經(jīng)濟性。由于向物流企業(yè)開放的試點空域沒有成片，企業(yè)受制于零散而非網(wǎng)絡(luò)化的低空物流航線，只能替代內(nèi)部線路的運載方式，而不能為外部客戶提供全覆蓋的航空物流服務(wù)。此外，低空空域管理仍參考傳統(tǒng)民航管理方式，申請報備流程繁瑣耗時，限制低空經(jīng)濟規(guī)?；彤a(chǎn)業(yè)化發(fā)展。企業(yè)層面，目前，企業(yè)在各項許可的獲得上存在困難;開展實際運營活動前，還需向空管部門申請空域及航線批準。此外，起步階段高昂的成本，被多家物流企業(yè)負責(zé)人提及。企業(yè)的共識是，在沒有形成規(guī)模效應(yīng)的情況下，研發(fā)、制造、運營三部分成本都需要企業(yè)投入，如不考慮補貼，只有極少數(shù)企業(yè)能夠?qū)崿F(xiàn)盈利。

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