行業(yè)主要上市公司：航發(fā)科技(600391);航發(fā)動力(600893);航發(fā)控制(000738);應流股份(603308);中航重機(600765)等

本文核心數(shù)據(jù)：投融資及兼并重組事件

1、行業(yè)投資金額整體增長

中國航空發(fā)動機行業(yè)的融資事件數(shù)量和金額近年來呈現(xiàn)波動性增長，尤其在2024年，融資金額大幅增加至5.86億元，融資數(shù)量達到15件，顯示出行業(yè)對資本支持需求的提升?？傮w來看，雖然融資金額有所波動，但行業(yè)的融資活躍度逐漸增加，尤其是近幾年，融資事件數(shù)量和金額的增長趨勢表明，航空發(fā)動機行業(yè)正在吸引更多的資本投入，預計這一趨勢將繼續(xù)，推動技術創(chuàng)新和行業(yè)發(fā)展。

注：上述統(tǒng)計時間截止2025年4月11日，下同。

2、航空發(fā)動機行業(yè)已進入轉型發(fā)展階段

中國航空發(fā)動機行業(yè)的單筆融資金額波動較大，但整體上保持在較為適中的范圍，通常在幾百萬元至幾億元之間。近幾年，單筆融資金額在2024年略有回落至0.4億元，但2025年有所回升至0.9億元。整體來看，行業(yè)的單筆融資金額在不同年份間波動，反映了資本市場對航空發(fā)動機行業(yè)的關注度和融資需求的變化。這種波動性表明，盡管航空發(fā)動機行業(yè)有一定的融資需求，但單筆融資金額較為分散，可能涉及不同規(guī)模的項目和技術發(fā)展階段，表明行業(yè)正在經(jīng)歷多樣化的融資方式，以支撐不同發(fā)展需求。

中國航空發(fā)動機行業(yè)的投融資輪次來看，天使輪和A輪融資數(shù)量最多，分別為17件和21件，行業(yè)在早期階段的融資需求較大，投資者對初創(chuàng)企業(yè)的關注較為集中。戰(zhàn)略投資也占據(jù)了較大比重，資本市場對行業(yè)的中長期發(fā)展有較強的信心。IPO和Pre-IPO輪的出現(xiàn)說明部分企業(yè)已經(jīng)進入成熟階段，具備了上市的潛力。整體來看，航空發(fā)動機行業(yè)的融資結構較為多元化，資本流動趨向于不同發(fā)展階段的企業(yè)，行業(yè)正處于從早期創(chuàng)業(yè)到逐步壯大的轉型期。

3、行業(yè)融資主要集中在技術研發(fā)與生產(chǎn)

中國航空發(fā)動機融資企業(yè)的業(yè)務主要包括航空發(fā)動機零部件、航空發(fā)動機研發(fā)、航空飛行器動力裝備、金屬材料和運營維修等。從事件數(shù)量分布來看，主要集中在航空發(fā)動機零部件領域。2023-2025年我國航空發(fā)動機行業(yè)代表企業(yè)的主要投融資事件如下：

根據(jù)融資方主營業(yè)務的特點，可將航空發(fā)動機事件劃分為發(fā)動機技術研發(fā)與生產(chǎn)、零部件制造與研發(fā)、配套服務與解決方案三個細分市場。其中發(fā)動機技術研發(fā)與生產(chǎn)為主要市場，2023-2025年投融資事件占比為44%。

4、兼并重組事件以橫向整合為主

中國航空發(fā)動機行業(yè)發(fā)展較為成熟，且具備了一定的國際競爭力。從兼并重組事件來看，主要集中在2022年以前，以龍頭企業(yè)航發(fā)動力的兼并重組為主。截至2025年，中國航空發(fā)動機行業(yè)兼并與重組事件如下所示：

整體來看，橫向整合注重企業(yè)在同一產(chǎn)業(yè)鏈上與同類企業(yè)的合作，通過擴大規(guī)模和增強競爭優(yōu)勢來實現(xiàn)增長和市場份額的提升;而縱向整合則注重企業(yè)與上下游企業(yè)的合作，以實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈的垂直一體化，提高整個供應鏈的效率和競爭力。中國航空發(fā)動機行業(yè)兼并與重組事件中以橫向整合的類型為主，占比超過45%。

航空發(fā)動機行業(yè)的兼并重組通常會涉及技術整合、資金整合等，不同公司或研究機構的航空發(fā)動機覆蓋的產(chǎn)品和技術可能因兼并重組而整合，以完善產(chǎn)品布局、降低成本或擴大規(guī)模;同時兼并重組可以幫助公司吸引更多資金投資，推動航空發(fā)動機技術的研發(fā)和應用。航空發(fā)動機行業(yè)代表性企業(yè)最新投資動向如下：

6、中國航空發(fā)動機投融資及兼并重組總結

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