郵輪行業(yè)主要上市公司：凱撒旅業(yè)(000796.SZ)、渤海輪渡(603167.SH)、海峽股份(002320.SZ)、眾信旅游(002707.SZ)、中青旅(600138.SH)等。

本文核心數(shù)據(jù)：郵輪制造訂單規(guī)模、郵輪制造類型結(jié)構(gòu)

全球郵輪市場現(xiàn)存數(shù)量超過400艘

根據(jù)Cruise Industry News的統(tǒng)計，截至2021年底，全球郵輪總計443艘，64萬客位，其中復航船數(shù)和運力占比均超過50%。

分不同總噸規(guī)模的郵輪數(shù)量來看，規(guī)模在1萬總噸以下的郵輪數(shù)量占比超過30%，其次是5-10萬總噸、10萬總噸以上的郵輪數(shù)量占比均超過20%，而規(guī)模在3-5萬總噸的郵輪數(shù)量最少。

受疫情影響郵輪新造訂單下滑明顯

受全球新冠疫情的影響，全球范圍內(nèi)郵輪停航、船東資金鏈緊張等問題普遍存在，郵輪新造船訂單跌至谷底。根據(jù)克拉克森統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2011-2019年全球郵輪制造新船訂單數(shù)量波動增長，在2019年達到最高的39艘，2020-2021年受疫情影響大幅下跌至5艘。

從全球郵輪制造新訂單載重噸位數(shù)來看，2015-2020年呈現(xiàn)先增長后下降的趨勢，2017年達到最高的290萬載重噸;2020年下降至13萬載重噸左右，同比2020年，降幅超過90%;2021年略有回升。

新冠疫情導致郵輪船主的資金壓力較大，郵輪的二手處置和船隊調(diào)整成為了首要趨勢，2020年全球郵輪二手交易量達到18艘，同比2019年增加了一倍，創(chuàng)下歷史記錄新高。

全球大中型郵輪制造訂單占比較高

截至2021年12月底，全球郵輪在建和手持訂單共計90艘、851萬總噸。其中，5萬總噸及以上的郵輪手持訂單艘數(shù)占比超過60%，總噸規(guī)模占比超過90%。

以上數(shù)據(jù)來源于前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《中國郵輪旅游行業(yè)發(fā)展前景預測與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告》，同時前瞻產(chǎn)業(yè)研究院還提供產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)、產(chǎn)業(yè)研究、產(chǎn)業(yè)鏈咨詢、產(chǎn)業(yè)圖譜、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、園區(qū)規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)招商引資、IPO募投可研、IPO業(yè)務(wù)與技術(shù)撰寫、IPO工作底稿咨詢等解決方案。

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