行業(yè)內(nèi)上市公司：隧道股份(600820)、宏潤建設(shè)(002062)、中國中鐵(601390)、中國鐵建(601186)、中國中車(601766)、輝煌科技(002296)、康尼機(jī)電(603111)、內(nèi)蒙一機(jī)(600967)、今創(chuàng)集團(tuán)(603680)

本文核心數(shù)據(jù)：地鐵車輛數(shù)量、車輛購置投資額

地鐵列車主要由六大部分組成

地鐵車輛的基本構(gòu)造包括車體、轉(zhuǎn)向架、牽引緩沖連接裝置、制動(dòng)系統(tǒng)、受流裝置和車輛內(nèi)部設(shè)備。

地鐵車輛數(shù)量近年來漲幅較快

隨著中國城軌交通建成地鐵線路數(shù)量與長度的增加，地鐵配置車輛數(shù)量也在逐年增長。我國城市地鐵運(yùn)營線路配屬車輛數(shù)由2018年的5084輛增長至2020年的7424輛，增長幅度達(dá)46.03%。

地鐵車輛購置完成投資額為426.9億元

根據(jù)中國城市軌道交通協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2020年，我國城市軌道交通車輛購置投資金額為426.9億元，投資額占比為6.8%。

中國中車為地鐵交通車輛格局中的第一梯隊(duì)

由中國南車和中國北車合并而成的中國中車是國內(nèi)主要的綜合性軌道交通裝備制造企業(yè)，在國內(nèi)市場占有率超過90%。國內(nèi)的軌道交通車輛制造企業(yè)基本都集中于集團(tuán)內(nèi)部。南北車合并前，北車為長春軌道客車股份有限公司、大連機(jī)車車輛有限公司和唐山軌道客車有限責(zé)任公司，南車為南京浦鎮(zhèn)車輛有限公司、四方車輛有限公司和株洲電力機(jī)車有限公司，雙方各三家企業(yè)。

從各公司情況看，長春軌道客車股份有限公司不論是在集團(tuán)內(nèi)部還是在全國范圍內(nèi)，都占有重要地位，以明顯的優(yōu)勢高居市場占有率榜首。浦鎮(zhèn)、四方、株洲緊隨其后，形成第二梯度。大連和唐車市場占有份額較少，成為第三梯度。

地鐵交通車輛技術(shù)產(chǎn)品趨勢

我國地鐵交通車輛技術(shù)產(chǎn)品趨勢為性能更高、節(jié)能環(huán)保以及舒適安全。從性能更高的角度，高速列車提速為主要趨勢，有軌電車產(chǎn)品性能提升為主要趨勢，輕軌的車輛發(fā)展趨勢為模塊化;從環(huán)保節(jié)能的角度，低損耗、綠色環(huán)保、減少尾氣排放為主要發(fā)展趨勢;從舒適安全的角度，改善乘車舒適條件為主要發(fā)展趨勢。

以上數(shù)據(jù)來源于前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《中國地鐵行業(yè)發(fā)展前瞻及投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》，同時(shí)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院還提供產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)、產(chǎn)業(yè)研究、產(chǎn)業(yè)鏈咨詢、產(chǎn)業(yè)圖譜、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、園區(qū)規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)招商引資、IPO募投可研、IPO業(yè)務(wù)與技術(shù)撰寫、IPO工作底稿咨詢等解決方案。

更多深度行業(yè)分析盡在【前瞻經(jīng)濟(jì)學(xué)人APP】，還可以與500+經(jīng)濟(jì)學(xué)家/資深行業(yè)研究院交流互動(dòng)。