行業(yè)主要上市企業(yè)：中國國航(601111)、南方航空(600029)、東方航空(600115)等

本文核心數(shù)據(jù)：高鐵客運量、民航客運量等

民航客運占比有待提升

從2020年我國交通旅客運輸方式占比來看，高鐵客運及民航客運分別占比達16.0%及4.3%。高鐵客運占比約為民航客運的四倍。民航客運占比提升空間較大。

民航客運及高鐵客運對比：民航客運區(qū)域性差異較小

從客運時間、客運價格及地理區(qū)域三個方面將高鐵客運和民航客運進行對比可知：(1)民航存在選址較偏、安檢時間長等特性，導(dǎo)致短途運輸中客運時間較高鐵客運長，不具有時間優(yōu)勢;(2)高鐵客運價格大部分均為票面價格，而民航客運價格波動大，且包含燃油費等多項附加費，一般而言比高鐵客運價格高;(3)由于地理條件等限制因素，導(dǎo)致高鐵運輸呈現(xiàn)的區(qū)域性差異更為明顯。

民航客運及高鐵客運客運量對比：民航客運量波動幅度更小

從旅客運輸總量來看，2018-2021年8月，高鐵客運量仍保持較大優(yōu)勢，但總體來看，高鐵及民航客運量差距逐年縮小。2020年全年高鐵、民航客運量分別為15.42億人、4.18億人。截至2021年8月，高鐵、民航客運量分別實現(xiàn)12.79億人及3.17億人，差距縮小為9.08億人。

從2018-2021年8月我國高鐵和民航的旅客運輸量變動幅度來看，高鐵受外界環(huán)境影響較大。受2020年疫情影響，高鐵旅客運輸量大幅下滑39.8%，民航旅客運輸量下滑36.7%。隨著疫情的影響逐步減弱，截至2021年8月，民航旅客運輸量相較于民航旅客運輸量而言恢復(fù)較為緩慢。

民航客運發(fā)展機遇

從我國民航客運與鐵路運營現(xiàn)狀來看，我國民航客運行業(yè)應(yīng)對高鐵調(diào)整策略包括調(diào)整市場定位，增加國際航線;突出優(yōu)勢特長，采用區(qū)域性戰(zhàn)略;重視空鐵聯(lián)運，發(fā)揮協(xié)同效應(yīng);發(fā)展低成本航空四大類。具體策略如下：

以上數(shù)據(jù)參考前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《中國航空客運行業(yè)市場前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告》，同時前瞻產(chǎn)業(yè)研究院還提供產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)、產(chǎn)業(yè)研究、產(chǎn)業(yè)鏈咨詢、產(chǎn)業(yè)圖譜、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、園區(qū)規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)招商引資、IPO募投可研、招股說明書撰寫等解決方案。

更多深度行業(yè)分析盡在【前瞻經(jīng)濟學(xué)人APP】，還可以與500+經(jīng)濟學(xué)家/資深行業(yè)研究員交流互動。