2012年工信部頒布的《專(zhuān)用校車(chē)生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)則》，對(duì)校車(chē)做出了統(tǒng)一的規(guī)范要求，由此推動(dòng)國(guó)內(nèi)校車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展高潮，2020年1-11月國(guó)內(nèi)累計(jì)產(chǎn)量為6845輛，銷(xiāo)量為6318輛，分別同比下降16.12%和26.40%，宇通客車(chē)的市場(chǎng)份額超過(guò)50%，目前國(guó)內(nèi)校車(chē)市場(chǎng)逐漸飽和，市場(chǎng)高度集中。

市場(chǎng)需求逐漸飽和

從國(guó)內(nèi)校車(chē)的產(chǎn)銷(xiāo)平衡來(lái)看，2017-2019年處于產(chǎn)小于銷(xiāo)的狀態(tài)，2020年1-11月份是近三年首次出現(xiàn)產(chǎn)大于銷(xiāo)的情況，一方面是國(guó)內(nèi)校車(chē)制造企業(yè)產(chǎn)能逐年提升，另一方面是2020年新冠疫情抑制國(guó)外企業(yè)的正常生產(chǎn);從校車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量來(lái)看，自2016年開(kāi)始，國(guó)內(nèi)校車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量均呈現(xiàn)逐年下降的趨勢(shì)，到2020年1-11月累計(jì)產(chǎn)量為6845輛，銷(xiāo)量為6318輛;

2012年國(guó)務(wù)院發(fā)布《校車(chē)安全管理?xiàng)l例》，提出“保障就近入學(xué)、發(fā)展城鄉(xiāng)公交和發(fā)展校車(chē)服務(wù)”的三級(jí)模式，明確規(guī)定在國(guó)家落實(shí)學(xué)區(qū)制或寄宿制，公共交通或農(nóng)村客運(yùn)班線(xiàn)之外，才是專(zhuān)用校車(chē)的發(fā)展領(lǐng)域，限制了國(guó)內(nèi)校車(chē)市場(chǎng)的無(wú)限擴(kuò)張。

分月度銷(xiāo)量來(lái)看，2020年1-11月份的銷(xiāo)售高點(diǎn)出現(xiàn)在秋季學(xué)期開(kāi)學(xué)前的8月份，單月銷(xiāo)量高達(dá)1886輛，占比將近30%，9月份和7月份也分別以903輛和676量位列1-11月期間的第二、三位，預(yù)計(jì)第三季度銷(xiāo)量將貢獻(xiàn)全年銷(xiāo)量的一半。校車(chē)作為一種時(shí)令性較強(qiáng)的產(chǎn)品，市場(chǎng)需求與學(xué)校開(kāi)學(xué)時(shí)間密切相關(guān)，每學(xué)年的秋季學(xué)期之前是市場(chǎng)需求的高峰期。

中型校車(chē)成為趨勢(shì)

從校車(chē)市場(chǎng)的細(xì)分產(chǎn)品結(jié)構(gòu)來(lái)看，2020年1-11月份，中型車(chē)的銷(xiāo)量最多，占比達(dá)到45.9%，比2019年提升超過(guò)10個(gè)百分點(diǎn)，輕型客車(chē)銷(xiāo)量占比小幅度提升，而大型校車(chē)銷(xiāo)量占比大幅下降。反映出市場(chǎng)需求逐步由大型校車(chē)向中、輕型校車(chē)轉(zhuǎn)移。

校車(chē)市場(chǎng)受財(cái)政補(bǔ)貼政策影響較大，隨著近幾年市場(chǎng)補(bǔ)貼逐漸收縮，校車(chē)生產(chǎn)企業(yè)的校車(chē)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)也逐漸開(kāi)始調(diào)整，體型小、價(jià)格相對(duì)較低的中、輕型校車(chē)漸漸受到市場(chǎng)的青睞。

市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)高度集中

目前，國(guó)內(nèi)校車(chē)市場(chǎng)的參與競(jìng)爭(zhēng)者非常少，市場(chǎng)高度集中而且差異巨大。2019年5米以上校車(chē)銷(xiāo)量TOP10企業(yè)中，行業(yè)龍頭的宇通客車(chē)銷(xiāo)量為6076輛，市場(chǎng)份額達(dá)到52.79%，而第10名的金旅客車(chē)只有179輛，市場(chǎng)份額為1.56%。截止到2019年，宇通客車(chē)的校車(chē)銷(xiāo)量累計(jì)達(dá)到6.2萬(wàn)輛，遙遙領(lǐng)先于其他企業(yè)。

早在2007年，宇通就率先成立了校車(chē)管理部，將校車(chē)作為一項(xiàng)專(zhuān)項(xiàng)市場(chǎng)分析研究，2008年開(kāi)始進(jìn)行產(chǎn)品規(guī)劃、銷(xiāo)售、服務(wù)的策劃，組織了專(zhuān)業(yè)隊(duì)伍。目前宇通站在引領(lǐng)中國(guó)校車(chē)未來(lái)發(fā)展方向的高度，堅(jiān)持“以人為本”，以“5G+物聯(lián)網(wǎng)+AI智能”為依托，從“車(chē)內(nèi)+車(chē)外”兩大防護(hù)圈，構(gòu)建全方位的校車(chē)健康安全管理防護(hù)生態(tài)體系，更智能、更安全、更健康。在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中的核心優(yōu)勢(shì)在于宇通圍繞校車(chē)安全研發(fā)的三大核心科技，包括“安芯”智能管理系統(tǒng)、i-FACE智能識(shí)別系統(tǒng)和“校車(chē)來(lái)了”APP。

2020年是國(guó)務(wù)院發(fā)布實(shí)施《校車(chē)安全管理?xiàng)l例》的第9個(gè)年頭，隨著行業(yè)規(guī)范、運(yùn)營(yíng)管理的日趨完善和校車(chē)產(chǎn)品的逐步升級(jí)，我國(guó)校車(chē)行業(yè)正逐漸走向成熟，保有量持續(xù)提升。同時(shí)，在新形勢(shì)、新變化之下，對(duì)校車(chē)發(fā)展的要求也不斷提高。2020年5月底教育部下發(fā)《教育系統(tǒng)安全專(zhuān)項(xiàng)整治三年行動(dòng)實(shí)施方案》，對(duì)校車(chē)安全監(jiān)管和規(guī)范化明確提出了新的更高要求。校車(chē)各相關(guān)方應(yīng)從建立健全校車(chē)法律法規(guī)、防護(hù)體系、安全服務(wù)管理規(guī)范、保險(xiǎn)制度，爭(zhēng)取申請(qǐng)財(cái)政資金、推動(dòng)政府購(gòu)買(mǎi)服務(wù)，發(fā)掘校車(chē)更多贏利增長(zhǎng)點(diǎn)和增值服務(wù)等方面發(fā)力，多方尋找出路，促進(jìn)校車(chē)安全可持續(xù)發(fā)展。

以上數(shù)據(jù)及分析來(lái)源參考前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《中國(guó)客車(chē)行業(yè)市場(chǎng)前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》。

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