面對有限的資源和廢棄物處理能力，再制造作為一種產(chǎn)品回收處理的高級形式，可以有效實(shí)現(xiàn)資源優(yōu)化利用、環(huán)境保護(hù)和經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展的綜合目標(biāo)，已經(jīng)受到工業(yè)發(fā)達(dá)國家的高度重視，成為實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的最有效途徑之一。

由于我國自然資源并不豐富，人均資源更少，經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展對資源的大量消耗和報廢產(chǎn)品不斷增加，對環(huán)境造成了巨大的壓力，因此提倡產(chǎn)品的再制造就顯得十分重要。

前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2011-2015年中國再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景與投資預(yù)測分析報告》顯示，我國政府非常重視再制造產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，溫總理親自批示“再制造產(chǎn)業(yè)非常重要”，再制造產(chǎn)業(yè)已成為重要國策。2008年3月，國家發(fā)改委確定了首批14家汽車零部件企業(yè)開展再制造試點(diǎn);2009年6月，工信部又批準(zhǔn)8個行業(yè)35家再制造試點(diǎn)企業(yè)。同時，相繼出臺《汽車零部件再制造試點(diǎn)管理辦法》、《中華人民共和國循環(huán)經(jīng)濟(jì)促進(jìn)法》、《關(guān)于推進(jìn)再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展的意見》、《再制造產(chǎn)品認(rèn)定實(shí)施指南》、《再制造產(chǎn)品認(rèn)定治理暫行方法》等，用政府手段推動該產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

目前，我國汽車零部件再制造試點(diǎn)取得了初步成效，中國汽車工業(yè)協(xié)會提供的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，截止到，我國汽車零部件再制造產(chǎn)能為：再制造發(fā)動機(jī)約11萬臺，再制造變速器約6萬臺，再制造發(fā)電機(jī)、啟動機(jī)100萬臺左右，兩者合計產(chǎn)值25億元。并且汽車零部件領(lǐng)域在探索舊件回收、再制造生產(chǎn)、再制造產(chǎn)品流通體系及監(jiān)管措施等方面取得積極進(jìn)展。

不過，我國再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展還面臨的一些障礙也不容忽視，如對再制造缺乏足夠的認(rèn)識、逆向物流體系尚未建立、管理落后等因素對產(chǎn)業(yè)的發(fā)展構(gòu)成了制約。

前瞻產(chǎn)業(yè)研究院再制造產(chǎn)業(yè)研究員章誦蘭表示，美國2002年再制造產(chǎn)業(yè)的年產(chǎn)值為GDP的0.4%。我國GDP達(dá)到39.8萬億元，預(yù)計2015年有望超過60萬億元，如果2015年的再制造產(chǎn)業(yè)水平達(dá)到0.4%，則再制造產(chǎn)業(yè)年產(chǎn)值將達(dá)到2400億元。可見，我國再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展?jié)摿Ψ浅４蟆?/p>