公路運輸是我國最主要的貨運方式，按貨物票均重量和運輸組織方式劃分為4類細(xì)分領(lǐng)域即快遞、快運(小票零擔(dān))、大票零擔(dān)和整車，參與主體主要包括快遞企業(yè)、快運企業(yè)、專線企業(yè)、合同物流企業(yè)。下文提到的零擔(dān)物流包括小票零擔(dān)和大票零擔(dān)。

公路零擔(dān)物流市場規(guī)模不斷增長

從零擔(dān)物流企業(yè)的運量規(guī)模來看，2019年零擔(dān)貨運量最大的物流企業(yè)是壹米滴答，總量達(dá)到1015萬噸，同比增長12.8%;貨量10強(qiáng)總量較2018年提升24%，達(dá)到6200萬噸，反映出零擔(dān)物流市場規(guī)模不斷擴(kuò)大。

公路零擔(dān)物流龍頭企業(yè)競爭激烈

從中國零擔(dān)物流企業(yè)營收10強(qiáng)排行榜單來看，2019年，跨界而來的順豐快運以124.5億元的收入成為第一，德邦快遞下降為第二，除安能物流和百世快運之外，其余企業(yè)排名都出現(xiàn)變動，行業(yè)競爭激烈。

公路零擔(dān)物流市場集中度不斷提升

根據(jù)運聯(lián)智庫數(shù)據(jù)測算，2018年和2019年中國公路零擔(dān)物流市場總規(guī)模分別為13127億元和13955億元，以此計算2019年行業(yè)營收前十企業(yè)的市場占有率為4.4%，比2018年增長0.6個百分點，行業(yè)市場集中度不斷提升，未來龍頭企業(yè)有巨大的增長空間。

目前，中國公路零擔(dān)物流行業(yè)整體處于整合提速期，基于整體經(jīng)濟(jì)增長緩慢和供給側(cè)改革的大背景，未來行業(yè)的集約化速度將加快。

公路零擔(dān)物流行業(yè)發(fā)展水平將進(jìn)一步提升

受中國經(jīng)濟(jì)總量增長放緩，市場需求和客戶要求改變、運輸物流基礎(chǔ)設(shè)施的進(jìn)一步完善、城鎮(zhèn)化、國內(nèi)消費增長以及電商迅猛發(fā)展、技術(shù)進(jìn)步和應(yīng)用等因素的推動，中國公路零擔(dān)物流行業(yè)將加速集中，零擔(dān)物流服務(wù)產(chǎn)品、服務(wù)網(wǎng)絡(luò)和技術(shù)水平將大大提升。

以上數(shù)據(jù)來源于前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《中國物流行業(yè)市場前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告》，同時前瞻產(chǎn)業(yè)研究院提供產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)申報、產(chǎn)業(yè)園區(qū)規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)招商引資等解決方案。

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