逆向物流是一種包含了產(chǎn)品退回、物料替代、物品再利用、廢棄處理、再處理、維修與再制造等流程的物流活動。汽車生產(chǎn)至終端消費的過程同樣面臨生產(chǎn)報廢和副品回收、商業(yè)退回、包裝物返還、投訴退回、終端退回以及產(chǎn)品召回等六大類別的逆向物流問題。

汽車生產(chǎn)至終端消費的過程面臨六大逆向物流問題

逆向物流是一種包含了產(chǎn)品退回、物料替代、物品再利用、廢棄處理、再處理、維修與再制造等流程的物流活動。是以顧客滿意和環(huán)境保護為目的，而將汽車產(chǎn)品、資源和相關(guān)信息從供應(yīng)鏈下游向上游回流的過程。

汽車生產(chǎn)至終端消費的過程同樣面臨生產(chǎn)報廢和副品回收、商業(yè)退回、包裝物返還、投訴退回、終端退回以及產(chǎn)品召回等六大類別的逆向物流問題。

汽車及零部件高居商品類投訴榜第一

在汽車制造中，成千上萬的零部件，只有很少一部分由本土生產(chǎn)，特別是全球經(jīng)濟一體化以及供應(yīng)鏈管理的實施，大部分汽車零部件都需要通過跨地域的物流活動進行供應(yīng)。大規(guī)模的生產(chǎn)和配送、運輸及存儲等環(huán)節(jié)都會造成零部件的缺陷和瑕疵。顧客在購買由于此類原因制成的問題汽車產(chǎn)品后，就會對此類汽車產(chǎn)品進行退貨。

在中國消費者協(xié)會發(fā)布的2019年度受理投訴分析報告中，汽車及零部件高居商品類投訴榜第一，總量達到34335件。主要涉及發(fā)動機、變速箱等主要部件，質(zhì)量和安全問題占汽車投訴總量的25.63%。

此外，國家缺陷信息采集平臺全年收到消費者提供的汽車產(chǎn)品缺陷線索14971條，涉及發(fā)動機總成(占30.42%)、傳動系(占19.02%)、電氣設(shè)備(占16.91%)、車身(占13.56%)等。

汽車產(chǎn)品累計超過數(shù)量超7000萬輛

自2013年《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例》頒布實施以來，汽車召回數(shù)量明顯增加。

根據(jù)國家市場監(jiān)督總局缺陷產(chǎn)品管理中心發(fā)布數(shù)據(jù)，截至2019年年底，我國累計實施汽車召回1992次，涉及缺陷車輛7578.01萬輛，生產(chǎn)者因召回而投入直接費用總計約580億元。

2019年，共實施汽車召回223次，涉及車輛652.97萬輛。

汽車回收數(shù)量創(chuàng)新高 客車占比超過七成

我國已逐步重視了對汽車的強制報廢，將報廢汽車回收拆解作為節(jié)約利用資源和國家原生資源保護性開發(fā)的重要舉措。

從目前整體的汽車報廢回收來看，汽車逆向回收率在百分之七十左右，其中主要是對汽車鋼鐵等原材料進行回收。但是由于對汽車制造過程當(dāng)中的塑料、橡膠等缺乏相應(yīng)的回收技術(shù)，所以，基本上采用的方式就是掩埋或燃燒。

根據(jù)商務(wù)部發(fā)布數(shù)據(jù)，2019年，全國機動車回收數(shù)量為229.5萬輛，同比增長15.3%，其中汽車195.1萬輛，同比增長16.8%，摩托車34.4萬輛，同比增長7.1%。

按照車輛類型分，客車回收數(shù)量為138.7萬輛，同比增長17.1%。貨車45.3萬輛，同比增長18.9%。掛車5.5萬輛，同比增長29.3%。專項作業(yè)車2.8萬輛，同比下降1.4%。

以上數(shù)據(jù)來源于前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《中國汽車物流行業(yè)市場前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告》，同時前瞻產(chǎn)業(yè)研究院提供產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)申報、產(chǎn)業(yè)園區(qū)規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)招商引資等解決方案。

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