高速公路服務(wù)區(qū)定義及設(shè)置規(guī)范

高速公路服務(wù)區(qū)(包括停車(chē)區(qū))是指按照公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)建成的高速公路服務(wù)設(shè)施，具有為駕乘人員和車(chē)輛提供符合有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的公共衛(wèi)生間、餐廳、超市、客房、加油站、車(chē)旅維修、信息查詢(xún)、應(yīng)急服務(wù)等的場(chǎng)所。

根據(jù)《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》(JTGB01-2014)的規(guī)定，我國(guó)公路服務(wù)設(shè)施包括服務(wù)區(qū)、停車(chē)區(qū)以及汽車(chē)停靠站?！稑?biāo)準(zhǔn)》中明確指出我國(guó)高速公路沿途需設(shè)置高速公路服務(wù)區(qū)供旅客使用，服務(wù)區(qū)平均間距宜為50千米，區(qū)內(nèi)應(yīng)設(shè)置停車(chē)場(chǎng)、加油站、休息區(qū)、餐飲等基礎(chǔ)設(shè)施。

高速服務(wù)區(qū)發(fā)展驅(qū)動(dòng)因素——滿(mǎn)足安全行駛與旅客休息需要

我國(guó)高速公路服務(wù)區(qū)的建設(shè)主要為滿(mǎn)足司機(jī)安全駕駛以及旅客休息的需求。高速公路的特點(diǎn)是高速連續(xù)行駛，駕駛員必須保持精力高度集中，然而道路線(xiàn)形單調(diào)，使得精神疲勞不可避免。為了解除連續(xù)行駛的疲勞和緊張，滿(mǎn)足駕駛員生理上的要求，同時(shí)給予車(chē)輛以必要的供給和維護(hù)(如加油、加水和檢查等)，安排適當(dāng)?shù)男菹⒃O(shè)施等，是保證安全的重要條件。

此外，長(zhǎng)期以來(lái)，居民出行途中對(duì)高速服務(wù)區(qū)的需求一直是刺激我國(guó)高速服務(wù)區(qū)發(fā)展的主要?jiǎng)恿Α奈覈?guó)高速服務(wù)區(qū)發(fā)展歷程也可看出，其服務(wù)模式與功能設(shè)施的不斷完善均是以滿(mǎn)足旅客需求為首要目的。90年代初，我國(guó)發(fā)展剛剛起步，居民對(duì)出行的需求也較為簡(jiǎn)單，高速服務(wù)區(qū)主要滿(mǎn)足人們最基本的加油、休息、如廁需求。此后由于居民物質(zhì)生活水平的提升，對(duì)于出行需求也相應(yīng)提高，第二代服務(wù)區(qū)有了簡(jiǎn)餐、超市、自助餐，但還是以泡面為主。隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，第三代服務(wù)區(qū)商業(yè)模式初現(xiàn)，有了中小型綜合性的商超，人們可以在此選購(gòu)自己喜歡的商品、特產(chǎn)等。社會(huì)需求為我國(guó)高速服務(wù)區(qū)的發(fā)展提供了極大的助力。

高速服務(wù)區(qū)發(fā)展現(xiàn)狀——高速公路里程增長(zhǎng)助力服務(wù)區(qū)建設(shè)

按照我國(guó)《高速公路交通工程及沿線(xiàn)設(shè)施設(shè)計(jì)通用規(guī)范》，高速公路沿途服務(wù)區(qū)的平均間距不宜大于50km，即高速公路沿途每隔50km至少設(shè)有一處服務(wù)區(qū)。因此我國(guó)高速公路服務(wù)區(qū)需求數(shù)量與我國(guó)高速公路建設(shè)總里程呈正相關(guān)。

我國(guó)自20世紀(jì)80年代開(kāi)始高速公路的修建以來(lái)，全國(guó)高速公路規(guī)模發(fā)展迅速，截至2019年底，全國(guó)高速公路總里程達(dá)到14.96萬(wàn)公里，較2018年同期新增高速公路0.7萬(wàn)公里。

2014-2019年，我國(guó)高速公路建設(shè)總里程持續(xù)增長(zhǎng)，高速公路服務(wù)區(qū)需求數(shù)量亦逐年遞增。按照高速公路沿途每隔50km至少設(shè)有一處服務(wù)區(qū)的設(shè)置規(guī)范，截至2019年底，我國(guó)高速公路總里程為14.96萬(wàn)公里，可以估計(jì)目前我國(guó)高速公路服務(wù)區(qū)需求數(shù)量大致在2992(14.96萬(wàn)公里÷50公里)對(duì)左右。

高速服務(wù)區(qū)發(fā)展趨勢(shì)——高速公路建設(shè)投資額穩(wěn)步增長(zhǎng)，服務(wù)區(qū)發(fā)展前景良好

2015-2019年，我國(guó)高速公路建設(shè)投資額保持增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。根據(jù)交通運(yùn)輸部數(shù)據(jù)，2019年全國(guó)高速公路建設(shè)完成投資11504億元，較2018年15.36%。此外，2017-2019年，我國(guó)高速公路建設(shè)投資額在全國(guó)公路建設(shè)投資額中占比逐年增加，2019年首次(2015年來(lái)) 突破50%。由此可見(jiàn)現(xiàn)階段我國(guó)對(duì)高速公路相關(guān)建設(shè)重視程度較高，未來(lái)高速公路及沿途服務(wù)區(qū)發(fā)展前景良好。

更多數(shù)據(jù)來(lái)請(qǐng)參考前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《中國(guó)高速公路服務(wù)區(qū)運(yùn)營(yíng)管理與投資預(yù)測(cè)分析報(bào)告》，同時(shí)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院提供產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)申報(bào)、產(chǎn)業(yè)園區(qū)規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)招商引資等解決方案。

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