一、自駕游催生租車市場發(fā)展

隨著人民消費水平的提升，中國國內(nèi)旅游市場不斷增長，旅游人數(shù)及消費總額均穩(wěn)步增長，2018年國內(nèi)旅游55.39億人次，收入5.13萬億元，分別同比增長10.76%和12.3%。

隨著用戶對汽車使用的剛性需求愈發(fā)明顯，租車市場迎來良好的發(fā)展環(huán)境。2018年，中國租車行業(yè)市場規(guī)模達789億元，同比增長15.52%。除傳統(tǒng)長期和短租業(yè)務(wù)保持快速增長外，融資租賃和分時租賃的興起，為整體租車市場發(fā)展注入新的動力。另一方面，國內(nèi)領(lǐng)先的租賃企業(yè)在車隊規(guī)模、服務(wù)流程、業(yè)務(wù)創(chuàng)新等方面不斷升級，表現(xiàn)出強勁的發(fā)展勢頭，為行業(yè)整體發(fā)展提供有力保障。預(yù)計2019年我國租車行業(yè)市場規(guī)模將達到863億元。

二、北上廣深占全國自駕租車市場份額55%

目前北上廣深占全國自駕租車市場份額55%，由于購車養(yǎng)車費用較高，一線城市中選擇租車自駕的個人游客中有6成為“本本族”（有駕照但沒有車）。

三、三四線城市分時租賃市場前景廣闊

隨著共享經(jīng)濟的興起，分時租賃成為汽車租賃行業(yè)話題最多、最受關(guān)注的細分市場。尤其分時租賃目前在國內(nèi)處于起步發(fā)展階段，市場競爭格局尚不明晰，暫未出現(xiàn)全國性連鎖企業(yè)，區(qū)域市場發(fā)展?jié)摿蜋C會大，而且市場具有較強的互聯(lián)網(wǎng)屬性，不斷有進行創(chuàng)業(yè)者進入。

分時租賃在一二線城市中運營要考慮的問題太多，比如城市交通擁堵，開車并不方便；公交、地鐵、出租車發(fā)達且便宜，分時租賃并不具備價格優(yōu)勢；牌照、停車、充電資源短缺，無法實現(xiàn)大規(guī)模擴張；人力資源成本高，服務(wù)價格貴。相對來看，三四五線城市才有出路。

目前三四五線城市已經(jīng)有租車企業(yè)開始擴張自駕租車市場，如拜米租車和京魚出行。

更多數(shù)據(jù)參考前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2019-2024年中國出租車行業(yè)經(jīng)營管理模式與投資發(fā)展預(yù)測分析報告》。

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