工程勘察設(shè)計是工程建設(shè)的重要環(huán)節(jié)，勘察設(shè)計的好壞不僅影響建設(shè)工程的投資效益和質(zhì)量安全，其技術(shù)水平和指導(dǎo)思想對城市建設(shè)的發(fā)展也會產(chǎn)生重大影響。勘察設(shè)計在工程建設(shè)中起到龍頭作用，是提高工程項目投資效益、社會效益，環(huán)境效益的最重要因素。近年來，隨著中國基礎(chǔ)建設(shè)的發(fā)展，工程勘察設(shè)計行業(yè)不斷壯大，未來隨著我國城市軌道交通的快速發(fā)展，地鐵等城軌工程領(lǐng)域的勘察設(shè)計將保持火熱。

行業(yè)增速下滑，工程承包占比過半

工程勘察是指為工程建設(shè)的規(guī)劃、設(shè)計、施工、運(yùn)營及綜合治理等，對地形、地質(zhì)及水文等要素進(jìn)行測繪、勘探、測試及綜合評定；工程設(shè)計是指運(yùn)用工程技術(shù)理論及技術(shù)經(jīng)濟(jì)方法，按照現(xiàn)行技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，對新建、擴(kuò)建、改建項目的工藝、土建公用工程、環(huán)境工程等進(jìn)行綜合性設(shè)計及技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析。工程勘察設(shè)計行業(yè)作為社會服務(wù)業(yè)，其發(fā)展態(tài)勢與宏觀經(jīng)濟(jì)周期息息相關(guān)，GDP增長影響我國工程建設(shè)行業(yè)發(fā)展規(guī)模，進(jìn)而影響為工程建設(shè)服務(wù)的勘察設(shè)計業(yè)，兩者之間有著較為緊密的聯(lián)系。

隨著我國宏觀經(jīng)濟(jì)穩(wěn)步發(fā)展，在基建保持穩(wěn)定的情況下，我國工程勘察設(shè)計行業(yè)規(guī)模整體擴(kuò)大，但是受到宏觀經(jīng)濟(jì)下行壓力加大的影響，行業(yè)增速有所下滑。根據(jù)住建部最新數(shù)據(jù)顯示，2018年我國工程勘察設(shè)計實現(xiàn)營業(yè)收入51915.2億元，較2017年增長19.64%，雖然仍保持著較高增速，但是相較于2017年下降10.52個百分點，增速明顯下降。

工程勘察設(shè)計主要包括勘察和設(shè)計兩個組成部分，同時部分企業(yè)為設(shè)計與施工一體化企業(yè)，根據(jù)住建部數(shù)據(jù)顯示，2018年全國23183家工程勘察設(shè)計企業(yè)中，勘察企業(yè)占比8.9%；設(shè)計企業(yè)占比88.9%；設(shè)計與施工一體化企業(yè)占比2.2%。

但是從收入的來看，隨著國家推動傳統(tǒng)工程勘察設(shè)計行業(yè)向設(shè)計與承包一體化轉(zhuǎn)型，2018年我國工程勘察收入914.8億元，占營業(yè)收入的1.8%；工程設(shè)計收入4609.2億元，占營業(yè)收入的8.9%；工程總承包收入26046.1億元，占營業(yè)收入的50.2%；其他工程咨詢業(yè)務(wù)收入657.3億元，占營業(yè)收入的1.3%。工程承包占據(jù)行業(yè)收入一半以上，處于主導(dǎo)地位。

行業(yè)效益整體提升，利潤增幅超過12%

隨著我國推動各行業(yè)優(yōu)化結(jié)構(gòu)，升級轉(zhuǎn)型，我國工程勘察設(shè)計企業(yè)從傳統(tǒng)的勘察設(shè)計向設(shè)計、施工一體化發(fā)展轉(zhuǎn)變，兼具工程設(shè)計和工程施工資質(zhì)的企業(yè)數(shù)量整體增多，工程總承包收入占到行業(yè)收入一半以上，且總承包中企業(yè)可根據(jù)實際建設(shè)情況進(jìn)行工程設(shè)計與后期調(diào)整，對行業(yè)提質(zhì)增效有著巨大作用，行業(yè)經(jīng)營效益在不斷提升。

根據(jù)住建部數(shù)據(jù)顯示，2018年工程勘察設(shè)計行業(yè)企業(yè)的平均營業(yè)收入和從業(yè)人員平均收入分別為22393.65萬元/家和116.06萬元/人，分別同比增長27.75%和14.64%。工程勘察設(shè)計企業(yè)全年利潤總額2453.8億元，與上年相比增加12.1%；企業(yè)凈利潤2045.4億元，與上年相比增加13.7%。

城市軌道交通領(lǐng)域發(fā)展火熱

公路與鐵路建設(shè)投資是我國交通建設(shè)投資的大頭，但經(jīng)過前些年的快速建設(shè)，二者的投資增速已呈現(xiàn)放緩趨勢。隨著我國城鎮(zhèn)化人口數(shù)量的增長，我國逐步下放城市軌道交通建設(shè)的審批權(quán)，加強(qiáng)本省發(fā)改委的批復(fù)權(quán)，對于各省市城市軌道交通的發(fā)展有著一定的促進(jìn)作用，我國城市軌道交通建設(shè)正處在快速發(fā)展時期。

根據(jù)中國城市軌道交通協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，2018年我國城市軌道交通運(yùn)行線路長度達(dá)到5761.4公里，較2017年增長728公里，同比提高14.5%。進(jìn)入十三五三年來，累計新增運(yùn)行線路長度為2143.4公里，年均增長714.5公里，我國城市軌道交通發(fā)展迅速。2018年在建線路總長6374公里。

目前我國已有六十余個城市城軌交通線網(wǎng)規(guī)劃獲得批復(fù)（包含地方政府批復(fù)數(shù)量），隨著我國二線城市的快速成長，符合國家城軌建設(shè)要求的城市數(shù)量增長，我國未來城市軌道交通行業(yè)在較長一段時間內(nèi)仍將處在快速發(fā)展期，在此領(lǐng)域的工程勘察設(shè)計需求較大，行業(yè)保持火熱。

更多數(shù)據(jù)請參考前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《中國工程勘察設(shè)計行業(yè)市場前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告》

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