隨著出行網(wǎng)約車的普及，同城貨運網(wǎng)約車也逐漸進入人們的視野。目前，同城貨運網(wǎng)約車平臺的用戶和司機規(guī)模不斷增長，平臺交易額也高速擴張。其中，貨拉拉作為較早布局該領域的玩家，在市場上占據(jù)主導地位，龍頭地位十分穩(wěn)固。

同城貨運網(wǎng)約車平臺接受度提升，搬家貨運需求占比最大

隨著居民網(wǎng)購習慣的養(yǎng)成，人們對網(wǎng)約車平臺的接受度也在日漸攀升，并從一開始的出行網(wǎng)約車逐步延伸至同城貨運網(wǎng)約車領域。近年來，同城網(wǎng)約車平臺的用戶規(guī)模和司機規(guī)模雙雙增長，截至2019年4月，中國同城網(wǎng)約車月均活躍用戶規(guī)模和司機規(guī)模分別達到了589萬人與56.6萬人，分別較2018年1月增長了22.45%和30.41%。

而從市場對于同城網(wǎng)約車的需求場景來看，目前，搬家需求占比最大，達48.2%；其次是小商戶拉貨需求，需求占比也在40%以上；此外，生鮮冷鏈、家具家電配送等也對同城貨運產(chǎn)生一定需求?？傮w來看，隨著居民消費能力和水平的提高，居民對于同城貨運的需求場景也將區(qū)域多元化，并結(jié)合現(xiàn)在的互聯(lián)網(wǎng)下單方式與趨勢，以及網(wǎng)約車平臺顯著的需求精準匹配優(yōu)勢，未來同城貨運網(wǎng)約車平臺還將迎來更大的發(fā)展空間。

行業(yè)仍處于高速成長期，貨拉拉龍頭地位穩(wěn)固

事實上，中國同城貨運網(wǎng)約車行業(yè)目前正處于高速發(fā)展的成長期。從同城貨運網(wǎng)約車平臺交易額來看，2015-2018年，平臺交易額年均增速保持在20%以上，并在2018年突破了400億元大關。2019年前4個月，同城貨運網(wǎng)約車平臺交易額為140億元，同比增長了21.8%，繼續(xù)保持高速增長之勢。

而從市場競爭情況來看，貨拉拉占據(jù)著絕對的市場龍頭地位。2019年1-4月，貨拉拉平臺交易額占行業(yè)交易總額的53.6%，遠高于其他競爭對手；其次，快狗打車位居行業(yè)第二，但也僅為24.6%，遠不及貨拉拉；此外，省省回頭車、云鳥司機和GoGoVan等平臺也在市場上占有一定份額。

此外，從同城貨運網(wǎng)約車平臺活躍用戶數(shù)、貨運司機數(shù)、日均訂單量等方面來看，貨拉拉同樣處于行業(yè)龍頭地位。值得關注的是，盡管藍犀牛在交易額和用戶規(guī)模上未能躋身前五，但在貨運司機數(shù)和日均訂單量上面表現(xiàn)亮眼，領先于被快狗打車收購的中國香港平臺GoGoVan。

值得一提的是，隨著出行網(wǎng)約車市場被滴滴一家獨大競爭格局的穩(wěn)定，在網(wǎng)約車領域，同城貨運逐漸成為新的增長點之一，并日漸被企業(yè)和資方所關注。2019年上半年，順豐、菜鳥、北汽等企業(yè)就通過推出相關品牌布局同城貨運網(wǎng)約車領域，預計未來隨著行業(yè)的壯大，行業(yè)競爭也將日漸加劇。

以上數(shù)據(jù)及分析均來自于前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《中國網(wǎng)約車行業(yè)商業(yè)模式創(chuàng)新與投資機會深度研究報告》。

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