PVC抗石擊漆、電泳漆需求占比較高

汽車在制造與維修中使用的涂料，主要產(chǎn)品包括汽車用底漆，現(xiàn)多為電泳漆；汽車用中間層涂料，即中涂漆；汽車用面漆，一般指實色面漆，不需要罩光；汽車用罩光清漆；汽車修補漆；PVC抗石擊漆；塑料漆等。

從產(chǎn)品需求結(jié)構(gòu)來看，汽車涂料消費量最多的是PVC抗石擊漆和電泳漆，占比均為22%；其次是塑料漆和修補漆，所占比重均為16%。下面具體分析這PVC抗石擊漆、電泳漆塑料漆和修補漆的發(fā)展情況。

PVC抗石擊漆是抗石擊涂料的一種，抗石擊涂料是具有耐砂石沖擊和防腐蝕性能的汽車涂料。汽車在行駛中，車底和車輪擋泥板等處經(jīng)常受到泥砂、碎石和污水等的撞擊和沖刷。一般的涂料很容易損壞，從而失去防護能力，使這些部位很快腐蝕。因此，在這些部位須采用抗石擊涂料。PVC抗石擊漆是常用的抗石擊涂料，該類產(chǎn)品可分為常規(guī)型、低溫型、低密度型、膨脹型、濕碰濕型。

電泳漆是在水性浸涂底漆的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的，常用的包括環(huán)氧樹脂漆、醇酸樹脂漆、氨基樹脂漆、酚醛樹脂漆等；顏料一般選用氧化鐵紅、鈦白、炭黑或其他顏料填料。目前，國內(nèi)幾乎全部乘用車生產(chǎn)都采用陰極電泳底漆，僅在部分客車及載貨車上還采用傳統(tǒng)的醇酸類、酚醛類或環(huán)氧類底漆。根據(jù)測算，2016年我國汽車底漆（電泳漆）市場需求規(guī)模約為15萬噸，2018年預(yù)計達18萬噸。

塑料漆主要用于汽車外飾件、內(nèi)飾件，汽車外飾件噴漆后可與車身同色且有光澤，使汽車在外觀上更加具有整體感，還可掩蓋塑料表面的花紋或劃傷等缺陷，并提高了表面硬度，而且在耐紫外光曝曬性、耐久性、耐化學(xué)性、防塵性等方面具有更好的效果；內(nèi)飾件（下側(cè)板、儲物箱、儀表臺表面等）噴涂后可以營造溫暖和諧的氛圍。2016年，我國汽車塑料漆市場需求規(guī)模約為11萬噸，2018年預(yù)計在13萬噸左右。

修補漆主要包括膩子、底漆和面漆：膩子通常為原子灰，以填補鈑金缺陷；底漆用于防銹，增強層間附著力及增大漆膜厚度；面漆用于改善表面質(zhì)量及增強耐候性。其中汽車修補漆的面漆最為重要，其一般由上色色母料、樹脂、溶劑和助劑等組分配制而成。隨著車輛使用年限的增加，對汽車修補漆的市場需求量將呈現(xiàn)不斷上漲趨勢。2016年，我國汽車修補漆市場需求規(guī)模約為18萬噸，2018年預(yù)計達25萬噸。

水性涂料是行業(yè)未來主要發(fā)展方向

汽車涂料行業(yè)在不斷提高基材防腐能力和外觀裝飾性的基礎(chǔ)上，正向簡化標(biāo)準(zhǔn)工藝程序、節(jié)省設(shè)備投資、降低涂料耗量、低污染、低能耗、低成本、高產(chǎn)出和生態(tài)可持續(xù)性的方向發(fā)展。在此趨勢下，水性涂料有望迎來歷史發(fā)展機遇。

國內(nèi)汽車涂料以溶劑體系為主，其中大量的VOC（揮發(fā)性有機物）對環(huán)境造成的污染日趨嚴重。為符合更加嚴格的環(huán)保要求，汽車涂料水性化技術(shù)是最有效的途徑之一，尤其是目前最流行的金屬閃光涂層，其VOC排放量占總量的66%，該層涂料水性化后，整車VOC排放量可減少一半以上。如果車身涂裝全部采用水性涂料，則VOC排放量可降低至27g/m2，完全達到最嚴格的環(huán)保要求。

目前，水性涂料發(fā)展迅速，基本可與溶劑型媲美，水性漆的開發(fā)目標(biāo)是性能和價格與所對應(yīng)的溶劑型涂料相當(dāng)，施工性能盡可能接近溶劑型涂料，VOC排放量進一步降低，在現(xiàn)有涂裝設(shè)備上不需進行大的改造就可使用水性涂料施工。不過，水性涂料仍含有2-15%的有機溶劑，對環(huán)境有一定程度的污染，開發(fā)無溶劑的水性涂料成為涂料廠商未來的主要發(fā)展方向。

更多數(shù)據(jù)參考前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《中國汽車涂料行業(yè)產(chǎn)銷需求與投資預(yù)測分析報告》。

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