2018受全球經(jīng)濟形勢影響，全球汽車市場遇冷，結束了連續(xù)7年的上漲趨勢。排名前三的汽車市場中，中國汽車市場銷量下滑，美日汽車市場銷量微幅上揚，巴西、印度、俄羅斯等新興汽車市場表現(xiàn)良好，在全球汽車市場遇冷的情況下，均有10%以上的增長。全球汽車業(yè)可能只是短暫調(diào)整，在未來十年內(nèi)將繼續(xù)保持增長勢頭，銷量也會再創(chuàng)歷史新高。

全球市場遇冷，七年來首次下滑

受全球經(jīng)濟形勢影響，全球汽車市場遇冷，結束了連續(xù)7年上漲趨勢，2018年首次出現(xiàn)全球汽車銷量下滑。2018年全球汽車銷量為9560萬輛，較上年同比下降1.24%；2018年的上半年，全球市場表現(xiàn)相對出色，保持了一定增長勢頭。但從下半年開始，歐洲和中國兩個最大汽車市場開始出現(xiàn)了銷量下滑情況，最終導致全球汽車銷量七年來首次下滑。

從全球汽車前十大市場來看，中國仍然以絕對優(yōu)勢保持領先地位，2018年中國汽車銷量為2808.06萬輛，占據(jù)全球汽車銷量的29.37%；排名第二的為美國，汽車銷量為1782.51萬輛，占據(jù)全球汽車銷量的18.65%；排名第三第四的分別為日本和印度，汽車銷量分別為526.4萬輛和439.99萬輛，印度近年來汽車銷量增速迅猛，在全球汽車銷量回落的情況下，依然保持9.48%的強勢增長，主要由于印度經(jīng)濟增長以及國民消費結構改變所致，印度已經(jīng)逐漸開始追趕日本，即將成為全球第三大汽車市場。

全球前三汽車市場：美日微幅增長，中國銷量下降

中國為全球汽車第一大市場，已經(jīng)連續(xù)十年蟬聯(lián)全球汽車銷量榜首。受宏觀經(jīng)濟增速回落、中美貿(mào)易戰(zhàn)，以及消費信心等因素的影響，加之購置稅優(yōu)惠政策全面退出造成需求回落，中國汽車銷量出現(xiàn)下滑，2018年，中國汽車銷量為2808.1萬輛，較2017年同比下降2.8%。

2018年，中國前十汽車集團銷量共計2503.63萬輛，較上年略有下降，前十集團銷量占全部汽車銷量的89.16%，2018年銷量較上年上升的有上汽集團、中國一汽、廣汽集團、吉利控股、華晨汽車和奇瑞汽車。上汽集團依然占據(jù)了銷量第一的寶座，2018年汽車銷量為701.25萬輛，較上年增長1.39%；排名第二的為東風公司，2018年銷量為383.08萬輛，較上年下降7.04%；中國一汽位列第三，2018年汽車銷量為341.84萬輛，較上年上升2.16%。北汽集團和中國長安較上年排名各上升一位，而去年第四名的中國長安下降至第6名。

美國為全球汽車第二大市場，2018年美國汽車銷量略有上升，全年銷量為1782.51萬輛，較上年增長0.96%。

2018年，美國前十汽車集團銷量共計1653.56萬輛，較上年略有下降，前十集團銷量占全部汽車銷量的92.77%，2018年銷量較上年上升的有菲亞特-克萊斯勒汽車集團、斯巴魯、大眾集團和戴姆勒集團。通用集團依然占據(jù)了銷量第一的寶座，2018年汽車銷量為295.36萬輛，較上年下降1.69%；排名第二的為福特集團，2018年銷量為256.22萬輛，較上年下降3.28%；豐田集團位列第三，2018年汽車銷量為244.12萬輛，較上年下降0.25%，美國前十汽車集團較上年并無變化。

日本為全球第三大汽車市場，2018年日本汽車銷量小幅上揚，全年汽車銷量總計誒526.4萬輛，較上年同比上升0.73%。

日本的汽車市場呈現(xiàn)高度本土化特征，集中度也相對較高，排名前四的都為日系汽車集團。豐田集團以絕對優(yōu)勢位居榜首，2018年豐田集團汽車銷量為227.92萬輛，占全日本汽車銷量的44.56%；排名第二的為本田集團，2018年汽車銷量為74.72萬輛，占全日本汽車銷量的14.61%；雷諾-日產(chǎn)-三菱汽車聯(lián)盟位居第三，2018年汽車聯(lián)盟銷量為72.79萬輛，占全日本汽車銷量的14.23%。前九大汽車集團銷量合計為511.48萬輛，占全日本汽車銷量的97.17%。

發(fā)展趨勢：老牌汽車市場調(diào)整，新興汽車市場發(fā)力

2018年對于整個汽車銷售產(chǎn)業(yè)來說注定是一個充滿艱難的一年。沒有任何征兆的2018年度汽車行業(yè)遭受爆冷。各個汽車廠家的汽車年銷售量都受到了不同層次的影響。

印度，巴西，俄羅斯和東南亞的強勁業(yè)績抵消了歐洲、中國和美國的銷售停滯。印度、巴西、俄羅斯等新興市場將在全球汽車市場遇冷的情形下繼續(xù)帶動全球汽車銷售增長，2018年，印度、巴西、俄羅斯汽車銷售市場均有10%左右的增幅。全球汽車業(yè)可能只是短暫調(diào)整，在未來十年內(nèi)將繼續(xù)保持增長勢頭，銷量也會再創(chuàng)歷史新高。作為主要銷售市場的中國汽車市場2018年出現(xiàn)下滑，但是中國人均汽車保有量仍遠低于西方發(fā)達國家；世界上主要購車群體（年齡在40至49歲之間）中，近四分之一居住在中國，而且從收入結構上，主要購車群體的收入也在逐漸增加。

更多數(shù)據(jù)參考前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《中國汽車銷售行業(yè)發(fā)展模式與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告》。

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