2018年11月13日，據(jù)各方新聞報(bào)道，電動(dòng)汽車區(qū)塊鏈公司EVAIO在推特官宣，計(jì)劃在未來(lái)三年內(nèi)通過(guò)STO(Security Token Offering)的方式向賈躍亭的法拉第未來(lái)(以下簡(jiǎn)稱“FF”)投資總計(jì)9億美元的資金。

據(jù)多位熟悉并參與區(qū)塊鏈項(xiàng)目運(yùn)作人士指出，EVAIO此前通過(guò)ICO募集的以太坊目前僅價(jià)值2000多萬(wàn)美元，因此，EVAIO的單方官宣被疑似是一場(chǎng)典型的區(qū)塊鏈?zhǔn)匠醋鳌o(wú)風(fēng)不起浪，可見人們對(duì)區(qū)塊鏈在汽車行業(yè)的應(yīng)用熱度之高，借此事件我們來(lái)了解下電動(dòng)汽車區(qū)塊鏈公司EVAIO和STO融資形式，看下“電動(dòng)汽車+區(qū)塊鏈”行業(yè)未來(lái)如何。

EVAIO是誰(shuí)？FF又是誰(shuí)？

EVAIO單方官宣中被投資的FF是美國(guó)電動(dòng)車創(chuàng)業(yè)公司，總部位于美國(guó)加利福尼亞州加德納，由來(lái)自中國(guó)的樂(lè)視網(wǎng)創(chuàng)始人賈躍亭創(chuàng)立。而EVAIO本身是一個(gè)采用“電動(dòng)汽車+區(qū)塊鏈”垂直新模式的公司，其團(tuán)隊(duì)大部分由前特斯拉人組成，團(tuán)隊(duì)成員大都是加密貨幣和區(qū)塊鏈領(lǐng)域的專家。公司通過(guò)搭建電動(dòng)汽車分布式數(shù)據(jù)庫(kù)和應(yīng)用平臺(tái)，目標(biāo)是為電動(dòng)汽車提供區(qū)塊鏈底層技術(shù)構(gòu)架，建立可信任的車載物聯(lián)網(wǎng)支付系統(tǒng)，以實(shí)現(xiàn)車輛大數(shù)據(jù)變現(xiàn)和共享充電等功能。

STO究竟是什么融資形式？

不明覺(jué)厲，此次EVAIO官宣中FF的融資形式是區(qū)塊鏈領(lǐng)域比較火熱的STO。盡管這種融資形式在中國(guó)尚未被認(rèn)可，但是在今年10月美國(guó)SEC已經(jīng)承認(rèn)了這種融資形式的合法化。那么這個(gè)STO究竟是怎樣的融資形式呢？

STO全稱Security Token Offering，即證券型通證發(fā)行，STO是一種以Token為載體的證券發(fā)行，指在確定的監(jiān)管框架下，按照法律法規(guī)，行政規(guī)章的要求，進(jìn)行合法合規(guī)的通證公開發(fā)行。STO是現(xiàn)實(shí)中的某種金融資產(chǎn)或權(quán)益，比如公司股權(quán)、債權(quán)、知識(shí)產(chǎn)權(quán)，信托份額，以及黃金珠寶等實(shí)物資產(chǎn)，轉(zhuǎn)變?yōu)殒溕霞用軘?shù)字權(quán)益憑證，是現(xiàn)實(shí)世界各種資產(chǎn)、權(quán)益，服務(wù)的數(shù)字化。

EVAIO如何讓“電動(dòng)汽車+區(qū)塊鏈”？

目前，大量私人充電樁在無(wú)人值守的情況下并不能很好的共享出去，充電樁和車之間缺少一個(gè)可信任的支付系統(tǒng)。如果能夠利用大量私人充電樁，不僅可以加速?gòu)幕茉聪蚩沙掷m(xù)能源過(guò)度，還能為車主和電樁所有者創(chuàng)造一定的財(cái)富。EVAIO 通過(guò)為電動(dòng)汽車提供區(qū)塊鏈底層技術(shù)構(gòu)架，當(dāng)自主駕駛成為現(xiàn)實(shí)時(shí)推動(dòng)車輛進(jìn)化到擁有自主支付能力。即用區(qū)塊鏈技術(shù)創(chuàng)造車輛的可信任支付系統(tǒng)可以用于充電樁支付問(wèn)題，通過(guò)對(duì)電樁和車輛增加極少量硬件改造，可在無(wú)人駕駛情況下，讓車輛有能力和充電樁自主交易。因貢獻(xiàn)數(shù)據(jù)車內(nèi)賬戶將收到代幣獎(jiǎng)勵(lì)，代幣還可以用來(lái)支付停車費(fèi)、洗車費(fèi)等，讓車輛真正成為一個(gè)獨(dú)立個(gè)體變?yōu)槿说呐笥选?/p>

“電動(dòng)汽車+區(qū)塊鏈”有未來(lái)嗎？

隨著大數(shù)據(jù)時(shí)代的來(lái)襲，擁有更多的汽車捕捉數(shù)據(jù)并且將數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化成網(wǎng)絡(luò)，才能夠?qū)崿F(xiàn)價(jià)值變現(xiàn)。目前區(qū)塊鏈的進(jìn)化引發(fā)了資產(chǎn)流通模式革命及利益再分配革命，車輛資產(chǎn)數(shù)字化及車載去中心化應(yīng)用將成為現(xiàn)實(shí)。據(jù)麥肯錫研究，全球范圍內(nèi)，汽車數(shù)據(jù)貨幣化的整體利潤(rùn)到2030年將達(dá)到 4500億到7500億美元。

以上數(shù)據(jù)來(lái)源參考前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2018-2023年中國(guó)區(qū)塊鏈行業(yè)商業(yè)模式創(chuàng)新與投資機(jī)會(huì)深度分析報(bào)告》。

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