目前，全球處于以環(huán)境保護(hù)、能源安全、智能交通、工業(yè)升級(jí)為發(fā)展需求的時(shí)代，新能源乘用車出現(xiàn)也自然成為未來(lái)汽車行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)。各國(guó)政府提供的新能源乘用車鼓勵(lì)措施，促進(jìn)了新能源乘用車銷量成長(zhǎng)并推動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，隨著技術(shù)的進(jìn)步，新能源乘用車性能不僅能滿足絕大多數(shù)消費(fèi)者需求，而且成本也在逐漸降低。除了補(bǔ)助之外，主要國(guó)家和地區(qū)也規(guī)劃了更嚴(yán)格的車輛排放法規(guī)，以胡蘿卜加大棒的方式降低交通運(yùn)輸對(duì)環(huán)境的負(fù)面影響。在全球新能源乘用車銷量不斷增長(zhǎng)的同時(shí)，中國(guó)新能源乘用車銷量持續(xù)領(lǐng)先全球。

全球新能源乘用車銷量保持增長(zhǎng)

近年來(lái)，全球新能源乘用車銷量屢屢刷新紀(jì)錄。2017年，全球新能源乘用車銷量達(dá)到120.68萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)66.2%，創(chuàng)下新紀(jì)錄；2018年1-2月，全球新能源乘用車銷量為13.86萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)27.9%。從2015-2018年2月全球新能源乘用車月度銷量來(lái)看，同月份的不同年份銷量都是保持增長(zhǎng)的。

中國(guó)新能源乘用車銷量領(lǐng)先全球

得益于自主品牌迅速發(fā)展和政策優(yōu)勢(shì)，中國(guó)新能源乘用車走勢(shì)良好，在全球范圍內(nèi)的表現(xiàn)亮眼。2017至2018年2月，在全球新能源乘用車市場(chǎng)中，中國(guó)新能源乘用車?yán)塾?jì)銷量達(dá)61.90萬(wàn)輛，排名第一。美國(guó)新能源乘用車?yán)塾?jì)銷量22.44萬(wàn)輛，排名第二，但與中國(guó)相差甚遠(yuǎn)。日本以15.98萬(wàn)輛新能源乘用車的銷量排在第三。緊隨其后，挪威、英國(guó)、法國(guó)、德國(guó)、韓國(guó)新能源乘用車?yán)塾?jì)銷量分別為6.09萬(wàn)輛、5.08萬(wàn)輛、4.75萬(wàn)輛、4.75萬(wàn)輛、1.65萬(wàn)輛。

日產(chǎn)新能源乘用車?yán)塾?jì)銷量第一

2017-2018年2月全球新能源乘用車?yán)塾?jì)銷量排名中，日產(chǎn)、比亞迪、北汽新能源、特斯拉四家車企新能源乘用車銷量均突破了10萬(wàn)臺(tái)。其中，日產(chǎn)以15.86萬(wàn)輛的累計(jì)銷量位居第一；比亞迪以12.42萬(wàn)輛的累計(jì)銷量位居第二位；北汽新能源累計(jì)銷售了11.38萬(wàn)輛新能源乘用車，主要得益于EC系列的暢銷，排在了第三位；特斯拉排在了第四位，銷售了10.72萬(wàn)輛。此外，進(jìn)入2017-2018年2月全球新能源乘用車企累計(jì)銷量前八的品牌還有：寶馬、吉利汽車、大眾、通用，其銷量分別為9.07萬(wàn)輛、8.66萬(wàn)輛、6.42萬(wàn)輛、5.88萬(wàn)輛。

純電動(dòng)乘用車依然成為消費(fèi)主力

2015-2018年2月，純電動(dòng)乘用車、燃料電池乘用車、插混乘用車銷量均實(shí)現(xiàn)了快速增長(zhǎng)。2017年，純電動(dòng)車全年累計(jì)銷量83.70萬(wàn)輛，占新能源乘用車總銷量的69.4%，仍是絕對(duì)主導(dǎo)；插混乘用車全年累計(jì)銷量36.65萬(wàn)輛，占新能源乘用車總銷量的30.4%；燃料電池乘用車銷量相對(duì)較少，全年累計(jì)銷量?jī)H0.33萬(wàn)輛，占新能源乘用車總銷量的比例不到1%。

以上數(shù)據(jù)及分析均來(lái)自于前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《2018-2023年中國(guó)新能源汽車行業(yè)市場(chǎng)前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》。

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