瓜子二手車獲8億美元C輪融資，騰訊參投

近日，據(jù)多家媒體報(bào)道，瓜子二手車已經(jīng)完成約8億美元的C輪融資，騰訊參與了本輪投資。據(jù)悉，春節(jié)后瓜子二手車還將繼續(xù)補(bǔ)充5到7億美元的C+輪融資，目標(biāo)融資總額為13億到15億美元。

2017年10月31日，瓜子二手車直賣網(wǎng)宣布，通過(guò)對(duì)現(xiàn)有業(yè)務(wù)的整合，公司升級(jí)為車好多集團(tuán)，車好多作為母公司，全資擁有瓜子二手車直賣網(wǎng)、毛豆新車網(wǎng)兩個(gè)獨(dú)立品牌，集團(tuán)將實(shí)行瓜子二手車和毛豆新車網(wǎng)雙品牌運(yùn)作。車好多集團(tuán)同時(shí)宣布已完成總額近6億美元的B輪融資，其中包含了2017年6月瓜子二手車宣布獲得的超4億美元B輪融資;以及10月車好多獲得的B+輪超1.8億美元融資。根據(jù)公開資料顯示，到目前為止，車好多集團(tuán)共完成天使輪6000萬(wàn)美元、A輪超2.5億美元、B輪近6億美元，加上本輪8億美元，共計(jì)四輪融資，總額達(dá)17億美元。

圖表1：瓜子二手車直賣網(wǎng)及車好多集團(tuán)融資情況(單位：億美元)

資料來(lái)源：前瞻產(chǎn)業(yè)研究院整理

BATJ等互聯(lián)網(wǎng)巨頭已紛紛進(jìn)場(chǎng)

當(dāng)然，被看上的不只瓜子二手車一家，大搜車、人人車、易鑫、優(yōu)信等二手車電商背后都有互聯(lián)網(wǎng)巨頭的身影。優(yōu)信分別于2013年和2015年獲得騰訊和百度的投資;人人車和天天拍車均兩次獲得騰訊投資。

近期宣布香港上市計(jì)劃的易鑫集團(tuán)多次獲得騰訊、京東和百度的投資。2017年6月底易鑫正式發(fā)布生態(tài)化戰(zhàn)略，并發(fā)布面向C端客戶的品牌“淘車”。定位于大交易平臺(tái)的淘車，提供從選車到買車、賣車以及金融、保險(xiǎn)等與車相關(guān)的增值服務(wù)，致力于為用戶提供一站式解決方案。此外，為了打造更便捷、安全的線上線下交易閉環(huán)，淘車平臺(tái)的線下落地服務(wù)體系——易鑫線下體驗(yàn)店也將加速建設(shè)。

而大搜車則于2017年11月宣布完成3.35億美金E輪融資，此次融資為阿里巴巴領(lǐng)投，華平投資、春華資本、招銀國(guó)際跟投。這次融資距離上次2016年11月螞蟻金服領(lǐng)投1億美金投資不到1年，距離2017年4月華平領(lǐng)投1.8億美金不到6個(gè)月。

圖表2：BATJ在二手車電商領(lǐng)域的投資匯總

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互聯(lián)網(wǎng)巨頭相繼進(jìn)場(chǎng)，看來(lái)二手車電商們已經(jīng)“不差錢”，燒錢大戰(zhàn)仍將繼續(xù)。同時(shí)，這也意味著行業(yè)門檻大大提高，新玩家很難再入局，行業(yè)未來(lái)將迎來(lái)巨頭割據(jù)的時(shí)代。

二手車電商行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)模式將轉(zhuǎn)變

隨著資本入場(chǎng)，行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)模式也必將隨之轉(zhuǎn)變。2012-2016年我國(guó)二手車交易量從794萬(wàn)輛增長(zhǎng)至2016年的1039萬(wàn)輛。2017年1-11月，全國(guó)二手車交易額達(dá)到7345.89億元，同比增長(zhǎng)38.29%。

圖表3：2012-2017年我國(guó)二手車交易量情況(單位：萬(wàn)輛，%)

資料來(lái)源：前瞻產(chǎn)業(yè)研究院整理

盡管市場(chǎng)規(guī)模在擴(kuò)大，但阻礙二手車市場(chǎng)發(fā)展的絆腳石一直存在。首先，二手車行業(yè)的相關(guān)法律及政策不夠完善，包括在車源、稅收、售后服務(wù)保障、造假處罰等方面的法規(guī)政策存在空白，使得行業(yè)發(fā)展難以得到規(guī)范。其次，二手車行業(yè)內(nèi)在質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、檢測(cè)評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)、賠付標(biāo)準(zhǔn)等售前、售中及售后環(huán)節(jié)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)的滯后，使得行業(yè)內(nèi)經(jīng)常魚目混珠。此外，二手車行業(yè)多年亂象叢生，使得交易質(zhì)量嚴(yán)重依賴專業(yè)的二手車人才，如果缺乏完善的人才管理及消費(fèi)者保障體系，平臺(tái)的轉(zhuǎn)化率將難以提升。

隨著二手車價(jià)格的透明，二手車的零售會(huì)越來(lái)越難做。“不差錢”的二手車電商們開始紛紛由輕資產(chǎn)轉(zhuǎn)型重資產(chǎn)。輕資產(chǎn)模式的二手車電商平臺(tái)，僅起到潤(rùn)滑和對(duì)接的作用，而二手車整備、維修、保養(yǎng)等一系列后市場(chǎng)服務(wù)都是交由經(jīng)銷商來(lái)做的，汽車金融則成了重資產(chǎn)模式中二手車電商平臺(tái)的目標(biāo)。

根據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院報(bào)告數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)二手車金融滲透率為15-25%，而美國(guó)的二手車金融類則高達(dá)50%-55%，兩者依舊存在較大的差距。因此二手車電商的服務(wù)從線上延伸至線下之后，尤其是在重資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)之后，對(duì)于二手車金融的滲透率將會(huì)有很大的促進(jìn)作用。在目前我國(guó)二手車金融整體滲透率還不是很高的情況下，布局二手車金融十分具有發(fā)展前景。