截至2017年增程器專利申請(qǐng)和公開數(shù)量

前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2017-2022年中國增程器行業(yè)市場前景預(yù)測與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》在國家專利信息服務(wù)平臺(tái)輸入關(guān)鍵字“增程器”，得到近年來增程器相關(guān)專利申請(qǐng)數(shù)量共457項(xiàng)，從申請(qǐng)數(shù)量來看，2016年增程器相關(guān)專利申請(qǐng)數(shù)量達(dá)到最大值為93件。2017年前7個(gè)月的增程器相關(guān)專利的申請(qǐng)數(shù)量為8件；從公開數(shù)量來看，2016年增程器相關(guān)專利公開數(shù)量達(dá)到最大值為101件。2017年前7個(gè)月的增程器相關(guān)專利的公開數(shù)量為66件。

圖表1：1998-2017年增程器相關(guān)專利申請(qǐng)數(shù)量變化圖（單位：件）

資料來源：前瞻產(chǎn)業(yè)研究院整理

圖表2：1999-2017年增程器相關(guān)專利公開數(shù)量變化圖（單位：件）

資料來源：前瞻產(chǎn)業(yè)研究院整理

截至2017年增程器主要專利申請(qǐng)人

從我國增程器專利技術(shù)申請(qǐng)人構(gòu)成來看，排在前3位的分別為北京新能源汽車股份有限公司、奇瑞汽車股份有限公司和山東理工大學(xué)，申請(qǐng)專利的數(shù)量分別為42件、23件和17件。

從我國增程器專利技術(shù)的申請(qǐng)人構(gòu)成來看，以新能源汽車及相關(guān)零部件生產(chǎn)的企業(yè)為主力。

圖表3：截至2017年7月增程器相關(guān)專利申請(qǐng)人構(gòu)成（單位：件，%）

資料來源：前瞻產(chǎn)業(yè)研究院整理

截至2017年增程器熱門專利技術(shù)分析

從我國增程器專利分布領(lǐng)域來看，大組中B60L11/00的申請(qǐng)數(shù)量最多，其累計(jì)申請(qǐng)數(shù)量達(dá)到175個(gè)，占總量的比重達(dá)到22.01%；B60L15/00的申請(qǐng)數(shù)量為62個(gè)，占總量的比重為7.80%，排在第二位；B60K6/00的申請(qǐng)數(shù)量為37個(gè)，占比達(dá)到4.65%。

截至2017年7月，我國增程器申請(qǐng)專利分布詳見下表：

圖表4：截至2017年7月我國增程器申請(qǐng)專利分布領(lǐng)域（單位：件，%）

資料來源：前瞻產(chǎn)業(yè)研究院整理

增程器技術(shù)發(fā)展趨勢分析

從全球范圍來看，新能源汽車已得到廣泛認(rèn)可，但受限于續(xù)航里程，純電動(dòng)汽車的滲透率并不理想。為此，國內(nèi)外許多研發(fā)機(jī)構(gòu)，紛紛試水新技術(shù)以求突破電動(dòng)汽車電池容量和行駛里程的限制。增程技術(shù)正是在這樣的需求下應(yīng)運(yùn)而生。

增程技術(shù)，簡而言之就是給電動(dòng)汽車增加行駛里程，可以形象地比喻為給電動(dòng)汽車帶上“充電寶”。全球范圍內(nèi)的新能源汽車市場需求的火熱發(fā)展和增程技術(shù)研發(fā)的快速發(fā)展，為增程器行業(yè)的發(fā)展帶來持續(xù)的發(fā)展動(dòng)力。

近年來，隨著各大車企紛紛入局探索增程器的發(fā)展?jié)摿Γ覈龀碳夹g(shù)得到快速發(fā)展，而目前大多仍處于持續(xù)探索期。增程式電動(dòng)車技術(shù)已然成為新能源車技術(shù)的一大流派，而在電動(dòng)車發(fā)展中，增程技術(shù)正呈現(xiàn)出更多可能。

《中國制造2025》中，明確提出要開發(fā)“高性能插電式混合動(dòng)力總成和增程式器發(fā)動(dòng)機(jī)”。重點(diǎn)掌握新型結(jié)構(gòu)發(fā)動(dòng)機(jī)、高效高密度發(fā)電機(jī)的開發(fā)，研究高效發(fā)動(dòng)機(jī)與發(fā)電機(jī)的集成的核心關(guān)鍵技術(shù)，形成增程器系統(tǒng)的自主開發(fā)和配套能力。增程技術(shù)發(fā)展?jié)摿薮蟆?/p>