自2013年上海自貿(mào)區(qū)建立以來，我國平行進口汽車借助自貿(mào)區(qū)便利逐漸發(fā)展起來。平行進口汽車是區(qū)別于品牌授權銷售模式的一種進口全汽車經(jīng)銷方式，也就是未經(jīng)品牌廠商制授權，貿(mào)易商直接從原產(chǎn)地或海外市場購買汽車并進口到中國市場銷售。在自貿(mào)試驗區(qū)開展平行進口汽車試點，是對現(xiàn)行《汽車品牌銷售管理實施辦法》中授權經(jīng)營模式的突破。國家工商總局發(fā)布《工商總局關于停止實施汽車總經(jīng)銷商和汽車品牌授權經(jīng)銷商備案工作的公告》中城，自2014年10月1日起將停止實施汽車總經(jīng)銷商和汽車品牌授權經(jīng)銷商備案工作。此舉意味著平行進口車身份轉正，完全合法化。

與中規(guī)車的汽車銷售模式相比，平行進口汽車由國內汽車經(jīng)銷商或是進口商在未經(jīng)品牌廠商授權的情況下，直接從海外市場購買，并引入中國市場進行銷售。因此，與普通進口汽車相比，平行進口汽車有以下兩大明顯優(yōu)勢：

①價格優(yōu)勢

平行進口車是由貿(mào)易商直接從海外購買并引入中國市場銷售，繞過了總經(jīng)銷商、大區(qū)經(jīng)銷商、4S店等環(huán)節(jié)，中間環(huán)節(jié)被層層剝離，銷售者購買到的汽車售價與汽車出廠價相比，加價環(huán)節(jié)減少。另一方面，在未經(jīng)品牌廠商授權的情況下，平行進口汽車定價比較自由，因此在價格上有較大優(yōu)惠。一般情況下，平行進口車比中規(guī)車價格要低10%-20%。

②款型配置豐富

平行進口車與中規(guī)車相比另一明顯優(yōu)勢即能夠購買中國沒有的海外車型。平行進口車選擇更多樣化，可以購買到很多尚未進入中國市場的車型。以寶馬X5為例，廠家在全球共發(fā)布了8款車型，但在中國市場發(fā)售的車型僅為5款，其他3款只有通過平行進口的方式才能購買到。

除去價格與車型優(yōu)勢以外，平行進口車還具有時間優(yōu)勢、便利性等優(yōu)勢。然而，在優(yōu)勢明顯的情況下，我國平行進口汽車的發(fā)展并不是一帆風順。前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2015-2020年中國汽車銷售行業(yè)發(fā)展模式與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告》數(shù)據(jù)顯示，2014年，我國乘用車銷量1970.06萬輛，同比增長9.89%，2015年上半年，乘用車銷量1009.56萬輛，同比增長4.80%。而與此相比，2014年我國平行進口汽車整體進口數(shù)量約10萬輛，2015年上半年僅為2萬輛左右?？梢?，在優(yōu)勢突出，政策支持的情況下，我國平行進口汽車未能發(fā)揮其明顯優(yōu)勢。

圖表1：2007-2015年中國乘用車市場銷量及同比增速（單位：萬輛，%）

資料來源：前瞻產(chǎn)業(yè)研究院整理

圖表2：2014-2015年我國平行進口汽車整體進口數(shù)量（單位：萬輛）

資料來源：前瞻產(chǎn)業(yè)研究院整理

為什么看似順風順水的平行進口汽車會遭遇寒冬呢？首先從平行進口汽車來源來看，相關資料顯示，在售平行進口車型來源中，美國及加拿大占55%；中東占40%；歐洲占比5%。

圖表3：我國平行進口汽車來源結構（單位：%）

資料來源：前瞻產(chǎn)業(yè)研究院整理

從第一大進口來源地美國及加拿大來看。目前我國進口的美規(guī)車主要是以奔馳、寶馬、保時捷、路虎等豪華品牌的SUV為主。美國法律規(guī)定，除了生產(chǎn)商外，任何人不得向海外出口新車，車輛出場后需完稅并登記注冊。這一規(guī)定提高了對平行進口商的資金要求，延長了平行進口周期。2014年9月，2015款的寶馬X5、X6在美國上市，2014款寶馬X5的排量是2979ml，2015款寶馬X5的排量是3004ml，兩款車的排列只差25ml，稅費卻相差近11萬元，車價甚至趕超4S店。因此，美國相關法律法規(guī)以及汽車廠商調整排量等這一系列行為，使得第一大來源地的平行進口車在價格及時間上的優(yōu)勢大打折扣。除第一大來源地以外，第三大來源地歐洲似乎也對平行進口車實施了不小的阻礙。2008年3月，國家質檢總局及公安部出臺了VIN碼編碼規(guī)則，在歐洲，僅有少數(shù)汽車廠商符合中國標準。

此外，平行進口汽車售后服務體系規(guī)范不完善是消費者面對平行進口車時最大的顧慮，也是制約平行進口汽車發(fā)展的另一大主要原因。據(jù)了解，很多平行進口汽車經(jīng)銷商的質保范圍與我國目前的三包規(guī)定并不一致，部分平行進口車經(jīng)銷商為平行進口車輛購買了商業(yè)售后三包險，在簽訂的時間及里程范圍內，消費者購買的平行進口車如果出現(xiàn)問題，保險公司可以負責。但是，這種質保三包保險僅是對車輛的一些核心零部件提供質保，對部分非核心零部件是不提供賠償?shù)?，與廠家提供的整車質保服務并不一樣。這意味著，當車輛需要保養(yǎng)，或者某些非核心零部件需要進行維修時，保險公司并不負責。

因此，筆者認為，雖然平行進口汽車受到我國政策支持，且具有一定優(yōu)勢，但其存在的問題不容忽視。貨源匱乏，運行體制不完善等都將掣肘平行進口車的整體發(fā)展。短期內，平行進口車的發(fā)展仍將艱難爬行。