過去幾十年我國經濟保持了持續(xù)快速發(fā)展的勢頭，城市化進程也在加速推進之中。為滿足經濟快速發(fā)展和城市化加速推進對交通基礎設施的需求，我國交通基礎設施的投資規(guī)模一直較大，帶動了交通工程咨詢和交通工程承包行業(yè)的持續(xù)發(fā)展，因此過去我國交通咨詢行業(yè)呈快速增長的態(tài)勢。

根據根據前瞻產業(yè)研究院發(fā)布的《2015-2020年中國交通工程咨詢行業(yè)深度調研與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告》顯示，2009-2014年我國交通工程咨詢行業(yè)營業(yè)收入保持較快增長，年復合增長率超過30%。2014年，我國交通工程咨詢行業(yè)實現營業(yè)收入1436.12億元，同比增長30.96%。

圖表1：2009-2014年交通工程咨詢行業(yè)營業(yè)收入及同比增速（單位：億元，%）

資料來源：前瞻產業(yè)研究院整理

交通工程咨詢和交通工程承包行業(yè)與國家交通基礎設施建設和更新改造投資規(guī)模密切相關。國家對交通基礎設施的投入與國民經濟發(fā)展的不同時期具有一定的關聯性，在國民經濟持續(xù)快速發(fā)展、城市化進程加速推進的時期，國家往往大規(guī)模地進行交通基礎設施建設，以滿足經濟發(fā)展的需要。因此從行業(yè)本身屬性來看，交通基礎建設作為國家投資重要組成部分，受宏觀經濟波動影響較大，屬于強周期性行業(yè)。而未來我國宏觀經濟下行已成為常態(tài)，房地產投資下降導致我國這十萬億美元經濟增長面臨“失速”的窘境，交通基礎建設盡管無疑是過去的重點，并且依然有可能將納入國家未來戰(zhàn)略重要組成部分。

從政策導向上來看，2014-2015年發(fā)改委推出的交通重大工程包，涉及鐵路、公路、水路、機場等交通重大工程203項。特別是在鐵路方面，2014年新開工鐵路項目就達66個。雖然經過多年加速建設，我國鐵路發(fā)展成就顯著，但與發(fā)達國家相比，我國的路網密度和人均鐵路里程仍有差距,建設空間巨大，未來“十三五”期間，中國鐵路投資額將維持在高位，中國鐵路市場仍將是世界上最大的鐵路市場?？偨Y來看，在如此背景下，宏觀經濟下滑對行業(yè)影響有限，未來兩者可能會出現增長分化的局面。

從下游市場來看，軌道交通作為緩解城市交通壓力的有效手段，近年來在我國得到快速發(fā)展。特別是進入21世紀以來，隨著中國經濟的飛速發(fā)展和城市化進程的加快，城市軌道交通迅速發(fā)展，因此未來增長穩(wěn)定前景較好；鐵路基礎建設未來依然作為國家戰(zhàn)略重點，市場潛力較好；城市化穩(wěn)固推進也將大大增加對交通基礎設施的需求，對行業(yè)十分有利；水運目前相關規(guī)劃還在設計當中，因此未來有望實現漸進式增長。

圖表2：交通工程咨詢市場下游前景預測表 

資料來源：前瞻產業(yè)研究院整理

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