據(jù)悉，12月20日早上8時，從2015年1月1日起至2015年3月15日由廣州/深圳開往北京、上海的高鐵動臥夕發(fā)朝至列車正式對外售票，預(yù)售期為30天，票價按需調(diào)整。據(jù)悉，高鐵動臥共8對，具體為：北京西-深圳北2對、北京西-廣州南2對、上海虹橋-深圳北2對、上海虹橋-廣州南2對。每周安排開行6天，北京至廣州、深圳間高鐵動臥在周三停運，上海至廣州、深圳間高鐵動臥在周四停運，以便安排線路和設(shè)備的檢修維護。高鐵動臥旅行時間為11至12小時，始發(fā)時刻安排在晚上20：00左右，自開售以來，高鐵動臥票大受歡迎，但余票也較多，預(yù)計到春運時間段將出現(xiàn)供不應(yīng)求的局面。

2015年，我國將有多條線路增加高鐵運行，據(jù)悉，自2015年1月2日起，廣州南至南寧東、桂林北，深圳北至廈門北、泉州間還將增開8對動臥代座高鐵列車，具體開行車次為深圳北-廈門北D2342次、深圳北-泉州D2344次、深圳北-廈門北D2346次、深圳北-廈門北D2348次、廣州南-南寧東D2362次、廣州南-南寧東D2364次、廣州南-南寧東D2366次、廣州南-桂林北D2368次。

圖表：2015年將開通的動臥代座高鐵列車

資料來源：前瞻產(chǎn)業(yè)研究院整理

我國高速鐵路經(jīng)過多年的發(fā)展，作為陸上高速交通運輸方式，與其他現(xiàn)代交通運輸方式相比，高速鐵路具有占用土地省、運行速度高、能源消耗少，運輸能力大、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)、社會效益好等特點。2013年，隨著寧杭、杭甬、津秦、廈深、西寶等一批新建高速鐵路投入運營，我國高速鐵路總營業(yè)里程達到11028公里，2014年將有12條高鐵建成運營，投產(chǎn)里程5353公里，加上2015年投產(chǎn)的12條，未來兩年之內(nèi)，投產(chǎn)運營里程總計將達8887公里。我國將成為世界上高速鐵路投產(chǎn)運營里程最長、在建規(guī)模最大的國家。

2014年將開通的12條高鐵里程5353公里，分別是成堰鐵路彭州支線、杭長客專、蘭新第二雙線、貴廣鐵路、成綿樂客專、哈齊客專、武漢至黃石城際鐵路、武漢至黃岡城際鐵路、青榮城際、鄭州至焦作鐵路、鄭州至開封城際鐵路、大西鐵路太原至西安段。據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2015-2020年中國高鐵行業(yè)市場前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告》統(tǒng)計顯示：2013年，全國流動人口達到2.45億人，占總?cè)丝诘?0%，比上年末增加800多萬人，并以每年500萬以上的速度增長。預(yù)計到2050年，流動人口規(guī)模可達3.5億左右。我國人口基數(shù)大，且人口多聚集在東部大城市，人口流動頻繁，節(jié)假日尤甚，隨著我國高速鐵路網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)和完善，我國鐵路運力將進一步提高。