7月30日上午，深圳地鐵宣布，由該公司運(yùn)營(yíng)的深圳地鐵2條線路（1號(hào)線和2號(hào)線），即日起正式為市民提供免費(fèi)WiFi，深圳地鐵由此成為全國(guó)首個(gè)提供免費(fèi)WiFi接入的地鐵。在此之前，國(guó)外以及國(guó)內(nèi)一些城市均已經(jīng)開(kāi)始有地鐵Wi-Fi的服務(wù)，如倫敦地鐵，香港地鐵等。2013年深圳地鐵Wi-Fi網(wǎng)絡(luò)已全面交付。2014年深圳地鐵免費(fèi)Wi-Fi陸續(xù)在深圳地鐵1號(hào)線、2號(hào)線全面開(kāi)通，由此成為國(guó)內(nèi)最先開(kāi)通免費(fèi)高速Wi-Fi的線路。

前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2014-2018年中國(guó)商用Wi-Fi行業(yè)市場(chǎng)前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》顯示，我國(guó)商用Wi-Fi市場(chǎng)興起于2010年，近兩年發(fā)展迅速。2012年，我國(guó)智能手機(jī)首次超過(guò)電腦成為接入互聯(lián)網(wǎng)的終端。目前全國(guó)Wi-Fi用戶(hù)數(shù)量近4億人，但不到手機(jī)網(wǎng)民總數(shù)的一半，低于全球56%的接入水平。截至2013年底，我國(guó)Wi-Fi熱點(diǎn)數(shù)量457萬(wàn)個(gè)，預(yù)計(jì)到2014年可以達(dá)到685萬(wàn)個(gè)。

2010-2014年全國(guó)商用Wi-Fi熱點(diǎn)規(guī)模（單位：個(gè)）

資料來(lái)源：前瞻產(chǎn)業(yè)研究院整理

我國(guó)地鐵Wi-Fi建設(shè)中存在一定障礙點(diǎn)和問(wèn)題。比如目前，我國(guó)地鐵的信號(hào)系統(tǒng)基本上使用的頻段都是2.4GHz開(kāi)放頻段，這是公開(kāi)通用的免費(fèi)無(wú)線頻段，使用者不需要經(jīng)過(guò)授權(quán)，便攜式Wi-Fi設(shè)備也是采用這種頻段。2013年，深圳地鐵方面解釋了地鐵被Wi-Fi“逼停”的原因，是被乘客所使用的便攜式3G無(wú)線路由器所產(chǎn)生的信號(hào)干擾所致。地鐵Wi-Fi建設(shè)剛剛開(kāi)始，要全面的實(shí)現(xiàn)需要時(shí)間嘗試和積累。

就申請(qǐng)專(zhuān)用頻率來(lái)說(shuō)。我國(guó)頻譜資源緊張，使用頻率更改、技術(shù)的調(diào)整都會(huì)帶來(lái)成本的大幅提升。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，如果采用新的無(wú)線電技術(shù)或更改頻率，平均每公里地鐵增加技術(shù)改造成本達(dá)300萬(wàn)-500萬(wàn)元人民幣，總體的改造成本高達(dá)數(shù)十億元。長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)說(shuō)，需要規(guī)劃地鐵專(zhuān)用頻率。但在近階段，可行之道是增強(qiáng)現(xiàn)有地鐵信號(hào)系統(tǒng)的抗干擾能力。

截至目前，中國(guó)已有30多個(gè)城市與地鐵結(jié)緣，這些城市包括4個(gè)直轄市，深圳、廈門(mén)、寧波、青島、深圳5個(gè)計(jì)劃單列市，大部分省會(huì)城市，以及蘇州、東莞、無(wú)錫、常州等經(jīng)濟(jì)總量龐大的地級(jí)市，基本囊括了中國(guó)大部分的一二線城市。截至2012年9月底，我國(guó)大陸范圍內(nèi)開(kāi)通城市軌道交通運(yùn)營(yíng)線路的城市共有15座，運(yùn)營(yíng)線路總計(jì)59條，運(yùn)營(yíng)長(zhǎng)度總規(guī)模約1746公里，運(yùn)營(yíng)車(chē)站總數(shù)1143座。

2013年北京地鐵公司所轄14條線路共運(yùn)送乘客27.39億人次，同比增長(zhǎng)30%，日均客運(yùn)量約750萬(wàn)人次，最高日客運(yùn)量947.49萬(wàn)人次，共開(kāi)行列車(chē)2037351列，日均開(kāi)行5582列，另加開(kāi)臨客6146列，列車(chē)走行357070610車(chē)公里。

在目前商用Wi-Fi運(yùn)營(yíng)商中主要還是靠廣告、移動(dòng)應(yīng)用下載分成來(lái)實(shí)現(xiàn)盈利，但不足以支撐企業(yè)更大的市場(chǎng)開(kāi)拓及運(yùn)營(yíng)成本的支出。這也是包括邁萬(wàn)迪等商用Wi-Fi運(yùn)營(yíng)行業(yè)先行者面臨的困境。地鐵業(yè)務(wù)增長(zhǎng)帶來(lái)對(duì)地鐵商業(yè)Wi-Fi的需求，也意味著較大的商業(yè)利潤(rùn)空間，地鐵商用WiFi能否實(shí)現(xiàn)盈利還有待盈利模式的不斷創(chuàng)新。