隨著智能手機(jī)的普及，Wi-Fi已經(jīng)變成生活的一部分，市場剛需構(gòu)成商業(yè)Wi-Fi的基礎(chǔ)。全球智能手機(jī)出貨量基本處于穩(wěn)步增長之勢，各季度同比增幅更是非?？捎^。而從2013年第一季度起，智能手機(jī)占比已經(jīng)超過傳統(tǒng)功能手機(jī)。商用Wi-Fi這個市場可以從目前智能手機(jī)的保有量和Wi-Fi使用率得出，到2013年年底中國智能手機(jī)保有量達(dá)6億左右，通過Wi-Fi上網(wǎng)的就有46%，40%的用戶對Wi-Fi有嚴(yán)重依賴癥。

我國商用Wi-Fi市場興趣于2010年，近兩年發(fā)展迅速。2012年，我國智能手機(jī)首次超過電腦成為接入互聯(lián)網(wǎng)的終端。前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2014-2018年中國商用Wi-Fi行業(yè)市場前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告》數(shù)據(jù)顯示，目前全國Wi-Fi用戶數(shù)量近4億人，但不到手機(jī)網(wǎng)民總數(shù)的一半，低于全球56%的接入水平。截至2013年底，我國Wi-Fi熱點(diǎn)數(shù)量457萬個，預(yù)計到2014年可以達(dá)到685萬個。

圖表1：2010-2014年全國商用Wi-Fi熱點(diǎn)規(guī)模（單位：個）

資料來源：前瞻產(chǎn)業(yè)研究院整理

商用Wi-Fi應(yīng)用領(lǐng)域主要有：餐飲業(yè)、休閑場所、酒店、商超以及公共交通。其中，飛機(jī)Wi-Fi“空地互聯(lián)項目”是一項集采用最新科技、完成技術(shù)改裝、實現(xiàn)安全保障、制定服務(wù)流程、修訂操作規(guī)章等一系列工作為一體的綜合性工程。

目前，世界上有兩種主流技術(shù)方式被用于實現(xiàn)空地互聯(lián)：

一是ATG，即地面基站向空中發(fā)射信號實現(xiàn)空地互聯(lián)的方式。東航與國航等國內(nèi)其他航空公司都曾對這種上網(wǎng)方式進(jìn)行過實驗和測試，但這種方式需要在飛行航路中或者特定空域架設(shè)地面基站向高空發(fā)射網(wǎng)絡(luò)信號，受到地形等條件限制很多，投入成本大，最突出一點(diǎn)是不能實現(xiàn)越洋飛行，且信號穩(wěn)定性不足。

二是使用通訊衛(wèi)星KU波段傳輸?shù)男盘栠M(jìn)行空地互聯(lián)。這是一種可以覆蓋全世界絕大部分區(qū)域、不受航路及地形影響，數(shù)據(jù)帶寬較大，網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行較為穩(wěn)定的方式。也是全球航空公司空中上網(wǎng)業(yè)務(wù)的主流技術(shù)模式。德國漢莎航空公司、美國聯(lián)合航空公司等也都使用這種技術(shù)提供空中上網(wǎng)服務(wù)。從今年一月份開始，東航即決定與中國電信聯(lián)手，共同將這種技術(shù)應(yīng)用于空地互聯(lián)項目，使用亞太六號地球同步軌道通訊衛(wèi)星實現(xiàn)空中上網(wǎng)。

在經(jīng)過十余次的測試并向政府主管部門進(jìn)行申報之后，東航與中國電信得到最終批復(fù)，允許在7月份完成中國大陸首個空地互聯(lián)測試飛行。2014年7月下旬，消息顯示東航已成功試航飛機(jī)WiFi系統(tǒng)，最大帶寬有32兆。隨著東航成功試航飛機(jī)WiFi，未來乘客乘坐飛機(jī)上網(wǎng)的可能性進(jìn)一步增大，商用WiFi的市場容量也將明顯增長。